Question

【題目】路橋是指橫貫大陸的鐵路運(yùn)輸通道。根據(jù)有關(guān)理論，世界經(jīng)濟(jì)格局正在從“海岸經(jīng)濟(jì)”進(jìn)入“路橋經(jīng)濟(jì)”階段。讀“亞歐大陸橋示意圖”，完成下題。

【1】目前，第二亞歐大陸橋的鐵路運(yùn)輸量和運(yùn)行速度低于第一亞歐大陸橋，主要癥結(jié)是

A．沿線國家的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性差，貨源不足

B．沿線國家多，列車的邊境滯留時(shí)間長

C．沿線地區(qū)濕地、凍土廣布，速度受限

D．冬季港口封航，海陸聯(lián)運(yùn)的貨源中斷

【2】第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國家，發(fā)展“路橋經(jīng)濟(jì)”的重要意義是

①實(shí)現(xiàn)人口均衡分布 ②帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

③縮小沿海與內(nèi)陸差距 ④擺脫國際市場依賴

A．①② B．②④ C．①③ D．②③

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【解析】

試題分析：

【1】第二亞歐大陸橋沿線經(jīng)過我國、中亞和歐洲等國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和自然環(huán)境差異大，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，A錯(cuò)；第二亞歐大陸橋經(jīng)過國家較第一亞歐大陸橋多，列車在邊境滯留時(shí)間長，B正確；第二亞歐洲大陸橋經(jīng)過地區(qū)緯度較第一亞歐大陸橋低，凍土和濕地面積較小，C錯(cuò)；

【2】第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國，發(fā)展“陸橋經(jīng)濟(jì)”可帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，縮小沿海與內(nèi)陸的差距，D正確。可吸引人口向交通便利的地區(qū)遷移，但不會(huì)使人口分布均衡；加強(qiáng)了國際間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。