Question

【題目】 船舶制造規(guī)模大，工序復(fù)雜，配套企業(yè)多，工業(yè)集聚明顯。其產(chǎn)業(yè)分布易受岸線資源、勞動力、技術(shù)等因素影響，下圖示意20世紀(jì)50年代后東亞地區(qū)船舶制造業(yè)集聚區(qū)分布的時空變化。近年來我國常規(guī)船舶產(chǎn)能過剩。目前我國正建設(shè)船舶制造資源互聯(lián)網(wǎng)云平臺，實現(xiàn)從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品運營到售后服務(wù)的全球、全產(chǎn)業(yè)鏈信息入庫，以便資源共享。

讀圖完成下面小題。

【1】促進船舶制造業(yè)由日本-韓國-中國轉(zhuǎn)移的主要區(qū)位因素包括

A.岸線資源B.勞動力成本C.技術(shù)水平D.原材料價格

【2】互聯(lián)網(wǎng)云平臺對我國船舶制造業(yè)的積極影響有

A.利于產(chǎn)品創(chuàng)新B.有利于進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施

C.利于滿足日益多元化的市場D.利于船舶企業(yè)進一步集聚

Answer 1

【答案】

【1】BD

【2】AC

【解析】

【1】由題可知，船舶制造業(yè)由日本-韓國-中國的轉(zhuǎn)移過程，由發(fā)達國家向欠發(fā)達國家轉(zhuǎn)移，勞動力成本和原材料價格有一定的優(yōu)勢，技術(shù)水平?jīng)]有優(yōu)勢；日本為島國岸線資源沒有優(yōu)勢；故選BD。

【2】目前我國正建設(shè)船舶制造資源互聯(lián)網(wǎng)云平臺，實現(xiàn)從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品運營到售后服務(wù)的全球、全產(chǎn)業(yè)鏈信息入庫，以便資源共享�；ヂ�(lián)網(wǎng)云平臺資源豐富、更新快、易整合，利于產(chǎn)品創(chuàng)新，滿足市場多元化需求，AC正確。對基礎(chǔ)設(shè)施的影響較小；互聯(lián)網(wǎng)云平臺全球?qū)ふ易顑?yōu)區(qū)位，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，不利于船舶企業(yè)進一步集聚。故選AC。