Question

【題目】 青鹽高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中第一縱“沿海通道”的一部分，北起青島，南至鹽城。該項目于2018年12月通車，設計時速200千米，客運為主兼顧貨運。下右圖為鹽城高鐵北站分布示意圖。

讀圖完成下面小題。

【1】相對于“八縱”中的其他線路，青鹽高鐵沿線

A.礦產資源豐富B.大城市數(shù)量多C.平均海拔低D.年降水量少

【2】鹽城高鐵北站附近最可能成為

A.高新技術研發(fā)中心B.礦產資源冶煉中心

C.嬰幼兒教育中心D.物流運轉中心

【3】鹽城高鐵運營后，主要影響鹽城的

A.城市職能B.城市等級C.產業(yè)結構D.服務人口

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】D

【3】D

【解析】

【1】相對于“八縱”中的其他線路，青鹽高鐵沿線位于沿海地區(qū)，礦產資源不豐富，如位于西部的寶成—成昆線，礦產資源豐富，A錯；“八縱”中的京廣、京滬鐵路沿線經過的省會城市多，大城市數(shù)量比青鹽高鐵多，B錯；青鹽高鐵最靠近海洋，所以其平均海拔最低，C對，青鹽高鐵位于東部沿海地區(qū)，受海洋影響大，年降水量大，比中西部地區(qū)降水量大，D錯，所以C正確。

【2】讀圖可知鹽城高鐵北站位于城區(qū)北側的郊區(qū)，不可能高新技術研發(fā)中心和嬰幼兒教育中心，AC錯；礦產資源冶煉中心，需要大量能源，該鹽城高鐵北站附近沒有豐富的能源，B錯；材料提示，鹽城高鐵客運為主兼顧貨運，由此可以成為物流運轉中心。故D正確。

【3】鹽城高鐵運營，可以方便鹽城和外界地區(qū)的交流和聯(lián)系，從而影響其服務人口。故D正確。高鐵運營，不會影響城市職能、等級，對產業(yè)結構影響不大，故A、B、C錯誤。

本題重點考查學生獲取和解讀信息的能力，認真閱讀圖文材料是本題解答的關鍵。