Question

【題目】閱讀下列材料，回答問(wèn)題。

材料一 農(nóng)業(yè)是肯尼亞的支柱產(chǎn)業(yè)之一。該國(guó)生產(chǎn)的咖啡品質(zhì)優(yōu)良，大多生長(zhǎng)在海拔1 500～2 100米的地方，是世界咖啡主要出口國(guó)。

材料二 下圖中，左圖為肯尼亞及周邊地區(qū)示意圖，右圖為內(nèi)羅畢的氣候資料圖。

（1）簡(jiǎn)述肯尼亞地形的主要特征。

（2）簡(jiǎn)析內(nèi)羅畢一年內(nèi)兩個(gè)雨季的形成原因。

（3）2019年10月16日，歷時(shí)三年的內(nèi)(內(nèi)羅畢)馬(馬拉巴)鐵路一期工程正式建成通車。簡(jiǎn)述該鐵路修建過(guò)程中需要克服的自然條件。

Answer 1

【答案】（1）地形以高原山地為主；地勢(shì)中西部及北部較高，東南沿海地勢(shì)低平；東非大裂谷縱切高原南北；海岸線平直。

（2）3—5月，內(nèi)羅畢受赤道低氣壓帶控制，盛行上升氣流，降水較多；來(lái)自印度洋的東南信風(fēng)，帶來(lái)的暖濕氣流遇高原阻擋抬升，多形成地形雨，降水更多；10—12月，內(nèi)羅畢受赤道低氣壓帶控制，盛行上升氣流，降水較多。

（3）沿線地勢(shì)起伏大，地形復(fù)雜；沿線經(jīng)過(guò)東非大裂谷，地質(zhì)條件復(fù)雜；沿線地區(qū)干濕季明顯，雨季多暴雨，旱澇災(zāi)害及由此引起次生災(zāi)害頻繁；沿線經(jīng)過(guò)動(dòng)物遷徙的通道。

【解析】

本題以材料為背景，以圖為載體，考查了地形特征的描述、降水特征的成因、影響交通線的區(qū)位因素等相關(guān)考點(diǎn)，考查了學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)、描述和闡釋地理事物的能力，滲透了區(qū)域認(rèn)知、綜合思維、人地協(xié)調(diào)觀等學(xué)科核心素養(yǎng)。

（1）據(jù)圖中的等高線的數(shù)值和圖例信息可知，肯尼亞位于東非高原上，中西部為海拔超過(guò)1000米的山地，所以地形以高原山地為主；中西部及北部海拔高度在500米以上，地勢(shì)較高；東南沿海海拔在200米以下，地勢(shì)低平；東非大裂谷南北縱切高原，海岸線較平直。

（2）影響降水的因素包括大氣環(huán)流、地形、洋流、海陸位置等，讀圖分析可知，內(nèi)羅畢位于赤道附近，3—5月，受赤道低氣壓帶控制，盛行上升氣流，降水較多；同時(shí)位于來(lái)自印度洋的東南信風(fēng)的迎風(fēng)坡，暖濕氣流遇高原阻擋抬升，多地形雨，更加大了降水量；10—12月，隨著太陽(yáng)直射點(diǎn)南移，氣壓帶風(fēng)帶南移，內(nèi)羅畢主要受赤道低氣壓帶控制，盛行上升氣流，降水較多。

（3）影響鐵路建設(shè)的自然條件可以從地形地質(zhì)、氣候、水文水系、生態(tài)脆弱性等方面分析。讀圖分析可知，該鐵路線主要呈西北—東南走向，穿過(guò)山區(qū)，沿線地勢(shì)起伏大，地形復(fù)雜；沿線經(jīng)過(guò)東非大裂谷，地質(zhì)條件復(fù)雜；該區(qū)域?qū)儆跓釒Р菰瓪夂�，干濕季明顯，雨季多暴雨，降水強(qiáng)度大，旱季降水少，旱澇災(zāi)害多發(fā)；熱帶草原上野生動(dòng)物隨降水的變化而進(jìn)行大規(guī)模的南北遷徙，鐵路沿線經(jīng)過(guò)動(dòng)物遷徙的通道，要注意對(duì)野生動(dòng)物的保護(hù)。