Question

高鐵客運(yùn)站不僅是城市對(duì)外的樞紐，更是城市發(fā)展的新引擎，對(duì)城市產(chǎn)業(yè)活動(dòng)有較強(qiáng)的集聚性。讀我國(guó)某城市高鐵站示意圖，回答下列各題。

【小題1】在高鐵站核心區(qū)域最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動(dòng)是

A．工業(yè)

B．園藝

C．物流

D．商務(wù)

【小題2】高鐵站將會(huì)導(dǎo)致該城市出現(xiàn)

A．郊區(qū)城市化

B．城市空心化

C．逆城市化

D．過(guò)度城市化

Answer 1

【小題1】D 
【小題2】A

解析試題分析：
【小題1】讀圖，高鐵客運(yùn)站是以旅客集散為主，交通便利，人多，消費(fèi)市場(chǎng)廣，適宜布局商務(wù)活動(dòng)，D對(duì)。工業(yè)需要有便利的原料和產(chǎn)品運(yùn)輸，該核心區(qū)是客運(yùn)，不適宜工業(yè)布局，A錯(cuò)。園藝業(yè)占地面積大，適宜布局在城區(qū)邊緣，不適宜在人口集散中心區(qū)布局，B錯(cuò)。該站是客運(yùn)，不適宜物流業(yè)，C錯(cuò)。
【小題2】高鐵站興建，帶動(dòng)沿線第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，郊區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，出現(xiàn)郊區(qū)城市化，A對(duì)。城市空心化、逆城市化，是城市規(guī)模發(fā)展到一定附件的結(jié)果，不是高鐵站修建的結(jié)果，B錯(cuò)。過(guò)度城市化是城市發(fā)展的不合理形態(tài)，是經(jīng)濟(jì)水平與城市化水平不協(xié)調(diào)的表現(xiàn)，我國(guó)城市化水平滯后于經(jīng)濟(jì)水平，不會(huì)導(dǎo)致過(guò)度城市化，D錯(cuò)。
考點(diǎn)：產(chǎn)業(yè)活動(dòng)布局的影響因素，城市化過(guò)程的階段。