Question

【題目】陸橋是指橫貫大陸的鐵路運(yùn)輸通道。根據(jù)有關(guān)理論，世界經(jīng)濟(jì)格局正在從“海岸經(jīng)濟(jì)”進(jìn)入“路橋經(jīng)濟(jì)”階段。讀“亞歐大陸橋示意圖”，回答下列問題。

【1】目前，第二亞歐大陸橋的鐵路運(yùn)輸量和運(yùn)行速度低于第一亞歐大陸橋，主要原因是（ ）

A．沿線國家的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性差，貨源不足 B．冬季港口封航，海陸聯(lián)運(yùn)的貨源中斷

C．沿線地區(qū)濕地、凍土廣布，速度受限 D．沿線國家多，列車的邊境滯留時間長

【2】若第三亞歐大陸橋開通，與已有的兩條線路比較，貨單較多的農(nóng)產(chǎn)品最有可能是（ ）

A．木材 B．羊毛 C．稻米 D．小麥

【3】第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國家，發(fā)展“路橋經(jīng)濟(jì)”的重要意義是（ ）

①實現(xiàn)人口均衡分布 ②帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ③縮小沿海內(nèi)陸差距 ④擺脫國際市場依賴

A．①② B．②③ C．①③ D．②④

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【3】B

【解析】

試題分析：

【1】第二亞歐大陸橋由中國的連云港到西歐的鹿特丹，由東亞經(jīng)中亞、東歐、中歐到西歐，沿線國家多，列車的邊境滯留時間長，影響其運(yùn)輸量和運(yùn)行速度；第一亞歐大陸橋主要在俄羅斯境內(nèi)，從俄羅斯東部運(yùn)到西歐地區(qū)，中途停留時間相對少、運(yùn)量大。選D正確。

【2】第三亞歐大陸橋以深圳港為起點(diǎn)，昆明為樞紐，經(jīng)緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，最終抵達(dá)荷蘭鹿特丹港，與已有的兩條線路比較，貨單較多的農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)是稻米。選C正確。

【3】第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國家，發(fā)展“路橋經(jīng)濟(jì)”有利于帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、縮小沿海與內(nèi)陸差距。選B正確。