Question

2011年6月底膠州灣海底隧道和海灣大橋正式通車，一橋連三島，天塹變通途。橋隧的開通，徹底結(jié)束了“青黃不接”的歷史。結(jié)合圖文材料，回答20～21題。

20．青島膠州灣海底隧道是國內(nèi)長度第一、世界排名第三的海底隧道，其建設(shè)的決定性因素是(　　)

A．自然因素                                                 B．社會(huì)政治因素

C．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素                                          D．科學(xué)技術(shù)因素

21．下列說法最能體現(xiàn)青島膠州灣海底隧道建設(shè)意義的是(　　)

A．帶動(dòng)了隧道沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

B．加速膠州灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程

C．緩解了青島市中心的交通壓力

D．證明中國隧道建設(shè)技術(shù)已達(dá)到世界頂尖水平

Answer 1

【答案】　20.C　21.B

【解析】　第20題，在現(xiàn)代交通建設(shè)中，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素對交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位影響，成為決定性因素。第21題，可以逐項(xiàng)進(jìn)行分析：

A項(xiàng)	隧道在海底，不能帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，可促進(jìn)隧道兩端地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
B項(xiàng)	膠州灣海底隧道建成后，從青島到黃島僅有5分鐘的車程，可加速膠州灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)，一體化的進(jìn)程
C項(xiàng)	海底隧道在市中心以外，不能緩解市中心的交通壓力
D項(xiàng)	一條隧道的成功建設(shè)不能證明我國隧道建設(shè)水平已達(dá)到世界頂尖水平