我國(guó)某些條文規(guī)定市區(qū)內(nèi)禁鳴喇叭,這是( )
①資源環(huán)境管理、趨^(qū)域環(huán)境管理 ③專業(yè)環(huán)境管理
A.① B.②
C.③ D.②③
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
瓦軸集團(tuán)(遼寧省大連市瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司)是我國(guó)軸承工業(yè)的發(fā)源地,被譽(yù)為中國(guó)軸承工業(yè)的故鄉(xiāng)和搖籃。瓦房店市軸承及相關(guān)企業(yè)超過(guò)300家。除擁有各類規(guī)模不等的軸承生產(chǎn)、加工企業(yè)200余家外,還包括市區(qū)內(nèi)軸承包裝、銷售、維修企業(yè)100多家。讀下圖,回答10~12題。
10.圖中該市軸承企業(yè)向郊區(qū)擴(kuò)散,最不可能的影響因素是( )
A.地價(jià) B.交通
C.環(huán)境 D.能源
11.該市向郊區(qū)擴(kuò)散的軸承企業(yè)(部門)主要是( )
A.生產(chǎn)企業(yè) B.銷售企業(yè)
C.研發(fā)中心 D.信息中心
12.瓦房店市軸承及相關(guān)企業(yè)高度集聚的最主要原因是( )
A.可以共同利用基礎(chǔ)設(shè)施,節(jié)約生產(chǎn)建設(shè)成本
B.加強(qiáng)信息交流和協(xié)作,降低運(yùn)輸費(fèi)用和能耗
C.有利于集中處理污染物,提高環(huán)境質(zhì)量
D.有利于提高勞動(dòng)力的素質(zhì),避免“用工荒”
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科目:高中地理 來(lái)源:2013-2014學(xué)年廣東省高三上學(xué)期期中考試地理試卷(解析版) 題型:綜合題
分析有關(guān)城市化及城市問(wèn)題的圖文資料,回答問(wèn)題。
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一大因素。甲乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問(wèn)題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足,而出租汽車發(fā)展迅速,其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20%。此外,私家車車輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。
附:2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖
(注:“CO對(duì)大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對(duì)大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動(dòng)車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)
材料三 近年來(lái),此沿海城市市區(qū),一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問(wèn)路在何方?》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料:
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增,該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車,市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車相互搶道,致使交通擁堵,城市空氣污染嚴(yán)重。
②汽車道路行駛時(shí)速在50~60千米時(shí),道路利用率很高;以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí),耗油量大,占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護(hù),市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng),如下圖:
(1)從材料一中A→C可看出,這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________,在面積上的變化是________。
(2)從圖中可以看出,影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點(diǎn)是__________________。
(3)在城市化過(guò)程中,一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征:城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______,勞動(dòng)力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,____________不斷擴(kuò)大。
(4)圖示城鎮(zhèn)地處我國(guó)東南,那么對(duì)大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______(上風(fēng)或下風(fēng))方向的郊外。
(5)下圖是我國(guó)“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”,其中正確的是( )
(6)根據(jù)材料二分析我國(guó)甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料,回答問(wèn)題:①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中,受天氣影響較小的方式是 ;運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是 。
②在統(tǒng)計(jì)圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是 。
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對(duì)大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是 。(多項(xiàng)選擇)
A.乙市的機(jī)動(dòng)車總量大于甲市 B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市 D.甲市位于北方地區(qū),冬季實(shí)行取暖
(7)根據(jù)材料三,點(diǎn)評(píng)自行車族和有車族的觀點(diǎn),并就如何解決該城市的交通擁堵問(wèn)題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(至少寫出兩條)。
________________________________________________。
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科目:高中地理 來(lái)源:2014屆福建省高一下學(xué)期期中考試地理試卷(解析版) 題型:綜合題
分析有關(guān)城市化及城市問(wèn)題的圖文資料,回答問(wèn)題。(11分)
材料一:我國(guó)沿海某個(gè)城鎮(zhèn)地域的變化過(guò)程。
材料二:近年來(lái),此沿海城市市區(qū),一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問(wèn)路在何方?》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料: ①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增,該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車,市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(如汽車等)、非機(jī)動(dòng)車相互搶道,致使交通擁堵,城市空氣污染嚴(yán)重。②汽車道路行駛時(shí)速在50~60千米時(shí),道路利用率很高;以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí),耗油量大,占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。 ③由于涉及到文物的保護(hù),市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
(1)從材料一中A—C可看出,這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是___ _________,
在面積上的變化是____ ____;(2分)
(2)從圖中可以看出, 影響該城鎮(zhèn)空間變化的主要地理因素。(1分)
(3)在城市化過(guò)程中,一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征:城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______,
勞動(dòng)力向第二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大。(1分)
(4)圖示城鎮(zhèn)地處我國(guó)東南沿海,那么對(duì)大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)
___________盛行風(fēng)向的郊外。(1分)
(5)如何解決該市的交通擁堵問(wèn)題,請(qǐng)你獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(只寫你認(rèn)為最重要的兩條)。(4分)
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科目:高中地理 來(lái)源:2010年遼寧省大連市高三第一次模擬考試(文綜)地理試題 題型:綜合題
地下水是我國(guó)北方地區(qū)及許多城市的重要供水水源。但近20年來(lái),我國(guó)某些地區(qū)在地下水開(kāi)發(fā)利用方面出現(xiàn)一些嚴(yán)重的問(wèn)題。讀我國(guó)各省(市、區(qū))年地下水資源量圖,回答下列問(wèn)題:
(1)與周邊省區(qū)相比,甲省地下水資源較貧乏,原因有(多項(xiàng)選擇,多選、少選錯(cuò)選均不得分)(2分)
A.降水稀少 B.地表崎嶇,坡度大
C.多山間盆地 D.地下多暗河、溶洞。
(2)簡(jiǎn)述乙處地下水資源開(kāi)發(fā)利用過(guò)程中存在的主要問(wèn)題,并提出解決的合理建議。(8分)
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