圖 9 表示了我國 75°E—102°E 附近范圍內(nèi)高山林線高度隨緯度變化的情況。讀圖完成 28—29 題。

28．我國高山林線的高度

A．在 30°N 附近變化最為劇烈

B．在 30°N 以北變化只受溫度的影響

C．在 30°N 以南降低是因?yàn)榈匦蔚挠绊?

D．從高緯到低緯持續(xù)上升

29．沿 3030°N 一線地區(qū)

A．熱量條件優(yōu)越，畜牧業(yè)是重要的經(jīng)濟(jì)支柱

B．交通不便，生態(tài)環(huán)境脆弱

C．經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢，具有開拓南亞市場的重要意義

D．煤炭與旅游資源十分豐富

30．氣候與臨海性是影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素。世界主要經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出地分布在

A．熱帶、亞熱帶沿海區(qū)域 B．距江海聯(lián)運(yùn)水道 100 公里以內(nèi)區(qū)域

C．世界人口最密集區(qū)域 D．溫帶氣候區(qū)域

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

根據(jù)相關(guān)資料完成下列問題：

近代以來，在西方列強(qiáng)的武力脅迫下，清政府被迫簽訂了一系列不平等條約，開放了多處通商口岸，圖9表示兩次鴉片戰(zhàn)爭后清政府開放的通商口岸的分布。

中華人民共和國的成立，開啟了民族獨(dú)立和富強(qiáng)的新時代。自20世紀(jì)70年代未以來，中國從實(shí)際出發(fā)，在總結(jié)社會主義建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，實(shí)行對外開放，綜合國力不斷增強(qiáng)。

（1）根據(jù)所學(xué)知識，分別指出兩次鴉片戰(zhàn)爭后清政府開放的通商口岸的地理分布特點(diǎn)。（6分）

（2）比較圖9中A、E兩城市在河流交通運(yùn)輸中的區(qū)位特點(diǎn)。

（3）影響A、B、C、D、E城市的區(qū)位，除交通因素外，還有哪些共同的地理因素？

（4）城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線路的選擇。分別寫出目前經(jīng)過A、B、C三城市的我國南北鐵路干線的名稱。

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科目：高中地理 來源： 題型：

圖8為“太平洋地區(qū)示意圖”，圖9是指海—?dú)庀嗷プ饔卯惓Ｄ攴荨疤窖笱爻嗟赖貐^(qū)大氣環(huán)流示意圖”。

讀圖回答下列各題。（14分）

 


（1）從A到B地的航線多選擇沿較高緯度自西向東航行，簡述其理由。

（2）運(yùn)用板塊構(gòu)造理論，解釋C海域地質(zhì)活動特點(diǎn)和海底地形的類型。

（3）某年一月份，從波斯灣到A地的一艘油輪經(jīng)過印度半島南端附近海域時發(fā)生石油泄漏事故，下面說法正確的有（        ） 

A．油膜將順著洋流向偏東方向漂去，擴(kuò)大了污染范圍

B．石油泄漏海區(qū)的漁業(yè)將會受到影響

C．為了減輕石油污染，應(yīng)該調(diào)用除污船及時清理

D．石油泄漏海區(qū)的空氣濕度將會下降

（4）圖9表示了         現(xiàn)象，該現(xiàn)象出現(xiàn)時，對澳大利亞氣候產(chǎn)生的影響是       

              ；對D處漁業(yè)生產(chǎn)的影響及其成因是                             。

（5）我國的海洋權(quán)益除享有主權(quán)和管轄權(quán)的海域外，還在         、          等海域享有權(quán)益，圖中東北太平洋C—C海區(qū)就是我國獲得的               資源開辟區(qū)。

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科目：高中地理 來源：2006年全國卷一文綜地理高考（解析） 題型：綜合題

 根據(jù)相關(guān)資料完成下列問題：

 

近代以來，在西方列強(qiáng)的武力脅迫下，清政府被迫簽訂了一系列不平等條約，開放了多處通商口岸，圖9表示兩次鴉片戰(zhàn)爭后清政府開放的通商口岸的分布。

中華人民共和國的成立，開啟了民族獨(dú)立和富強(qiáng)的新時代。自20世紀(jì)70年代未以來，中國從實(shí)際出發(fā)，在總結(jié)社會主義建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，實(shí)行對外開放，綜合國力不斷增強(qiáng)。

（1）根據(jù)所學(xué)知識，分別指出兩次鴉片戰(zhàn)爭后清政府開放的通商口岸的地理分布特點(diǎn)。

 

今中國雖與歐洲各國立約通商，開埠互市，然只見彼幫商船源源而來。今日開海上某埠頭，明日開內(nèi)地某口岸。一國爭，諸國蟻附；一國至，諸國蜂從。濱海七省，浸成洋商世界；沿江五省，又任洋泊縱橫。

——鄭觀應(yīng)《盛世危言》

上海在鴉片戰(zhàn)爭前是清朝一千三百多個縣中的一個普通縣城，1943年被辟為通商口岸。據(jù)《上�？h續(xù)志》記載，光緒年間，“上海介四通八達(dá)之交，海禁大開，輪軌輻輳，竟成中國第一繁盛商埠”。

在中國，近代鐵路和公路出現(xiàn)之前，河流的交通運(yùn)輸功能往往決定了城市的區(qū)位。 圖9所示通商口岸的選擇與它們方便的水路交通條件密切相關(guān)。

 

（3）比較圖9中A、E兩城市在河流交通運(yùn)輸中的區(qū)位特點(diǎn)。

（4）影響A、B、C、D、E城市的區(qū)位，除交通因素外，還有哪些共同的地理因素？

（5）城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線路的選擇。分別寫出目前經(jīng)過A、B、C三城市的我國南北鐵路干線的名稱。

 

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科目：高中地理 來源：2006年廣東單科地理高考（解析） 題型：多選題

圖 9 表示了我國 75°E—102°E 附近范圍內(nèi)高山林線高度隨緯度變化的情況。讀圖完 成 2題。

1.我國高山林線的高度

A．在 30°N 附近變化最為劇烈

B．在 30°N 以北變化只受溫度的影響

C．在 30°N 以南降低是因?yàn)榈匦蔚挠绊?

D．從高緯到低緯持續(xù)上升

2.沿 30°N 一線地區(qū)

A．熱量條件優(yōu)越，畜牧業(yè)是重要的經(jīng)濟(jì)支柱

B．交通不便，生態(tài)環(huán)境脆弱

C．經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢，具有開拓南亞市場的重要意義

D．煤炭與旅游資源十分豐富

 

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