【題目】下圖為某山峰周圍情況示意圖，假若積雪邊緣氣溫為0 ℃。讀圖完成下列問(wèn)題。

【1】此時(shí)，c點(diǎn)的氣溫大約為（ ）

A. 0.6 ℃ B. 1.8 ℃ C. 2.5 ℃ D. 4.6 ℃

【2】沿圖中a～b剖面線所繪制的地形剖面圖是( )

A. B.

C. D.

【答案】

【1】 B

【2】 D

【解析】

本題考查等高線圖及地形剖面圖的判讀。由于每升高100米溫度降低0.6 ℃，由此可算出C處的溫度。剖面圖的判讀可結(jié)合剖面線的兩端點(diǎn)的海拔及剖面線經(jīng)過(guò)的地形地勢(shì)起伏變化進(jìn)行判讀。

【1】圖示等高距100米，由圖可知積雪處海拔為2500米，即2500米為0 ℃，由于每升高100米溫度降低0.6 ℃，由此可算出C處的溫度1.8 ℃。選B正確。

【2】圖示a處海拔是2200米，到達(dá)山頂前經(jīng)一湖泊，湖岸處的海拔是2200-2300米，山頂處海拔2500-2600米，下到b處海拔2200-2300米；由此可判斷正確的是圖B。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖（下圖），完成問(wèn)題。

【1】分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響，可知（ ）

A. 甲模式不占用城市建成區(qū)用地

B. 乙模式需要占用城市建成區(qū)用地

C. 甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大

D. 乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大

【2】從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看，可推斷（ ）

A. 城市化初期，高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式

B. 隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)

C. 在城市化快速推進(jìn)時(shí)期，甲模式會(huì)消失

D. 大城市發(fā)展到成熟期，不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】如下圖為我國(guó)東南沿海某區(qū)域圖，該區(qū)域以低山丘陵為主，區(qū)域最高海拔為1428m。讀圖完成下列各題。

【1】乙河三角洲較甲河三角洲大的原因不可能是

A. 乙河流域城鎮(zhèn)人口多，地表受人類活動(dòng)影響大

B. 乙河流域以種植區(qū)為主，植被較少，河流含沙量大

C. 乙河河口受夏季海風(fēng)影響小，海浪的侵蝕作用弱

D. 乙河中下游流速快，大量泥沙被攜帶入海沉積

【2】據(jù)圖探究，圖中林區(qū)分布的影響因素最可能是

A. 氣候、地形 B. 土壤、市場(chǎng) C. 水源、技術(shù) D. 地形、人口

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】2015年初，群島國(guó)家湯加附近洋面形成了一個(gè)新島嶼。讀湯加位置與新島形成圖（下圖），完成下面小題。

【1】湯加附近洋面新島的成因可能是

A. 印度洋板塊和太平洋板塊擠壓，海底火山噴發(fā)

B. 亞歐板塊和太平洋板塊擠壓，海底火山噴發(fā)

C. 南極洲板塊和太平洋板塊擠壓，海底火山噴發(fā)

D. 印度洋板塊和南極洲板塊張裂，海底火山噴發(fā)

【2】緊鄰湯加?xùn)|側(cè)的海底地形名稱為

A. 大陸架 B. 海溝 C. 洋盆 D. 海嶺

【3】從塔斯馬尼亞島（位于澳大利亞?wèn)|南部）經(jīng)湯加到南極大陸邊緣一線，洋底地殼年齡的大致變化趨勢(shì)是

A. 年輕→年老 B. 年老→年輕

C. 年輕→年老→年輕 D. 年老→年輕→年老

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】下圖為某地地質(zhì)剖面圖，讀圖完成下面小題。

【1】圖中巖層按從老到新排列正確的是（ ）

A. ③②①④ B. ③①②④ C. ②③①④ D. ①③②④

【2】下列地貌與R處地貌形成的地質(zhì)作用相同的是

A. B. C. D.

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】讀北京市2016年城區(qū)與郊區(qū)地表溫度統(tǒng)計(jì)圖,完成下列問(wèn)題。

【1】下列關(guān)于圖示信息的敘述,正確的是

A. 城區(qū)夏季熱島效應(yīng)強(qiáng)度最大

B. 甲表示郊區(qū),乙表示城區(qū)

C. 城區(qū)全年存在熱島效應(yīng)

D. 郊區(qū)的氣溫年較差大于城區(qū)

【2】城區(qū)和郊區(qū)地表溫度的差異主要是

A. 居民出行距離的差異造成的

B. 水循環(huán)類型的差異造成的

C. 植被類型的差異造成的

D. 人口密度和產(chǎn)業(yè)密度的差異造成的

【3】下列不能有效緩解北京城市“熱島效應(yīng)”的措施是

A. 增加城市綠化面積 B. 合理增加城市水面

C. 增加市區(qū)道路密度 D. 科學(xué)建立城市生態(tài)廊道系統(tǒng)

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】下圖表示某企業(yè)廠址與原料和產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)的關(guān)系，等值線數(shù)值表示每萬(wàn)元產(chǎn)值的運(yùn)輸費(fèi)用。讀圖完成下列各題。

【1】該企業(yè)有可能是(　　)

A. 飲料廠 B. 制糖廠

C. 機(jī)械廠 D. 化工廠

【2】若僅考慮原料和產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)成本因素，該企業(yè)廠址最適宜選在圖示中的

(　　)

A. 甲地 B. 乙地

C. 丙地 D. 丁地

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】閱讀下面的圖文材料，回答下列問(wèn)題。

材料一 在建設(shè)中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)的背景下，連接南亞、東南亞的中緬鐵路，被稱作“泛亞鐵路西線”，2007年3月20日奠基的大瑞鐵路是西線在我國(guó)境內(nèi)的最后一段。大瑞鐵路東起大理，向西途經(jīng)高黎貢山，跨越漾濞江、銀江大河、瀾滄江、怒江等河流，至瑞麗。

材料二 大瑞鐵路吸引區(qū)范圍內(nèi)有我國(guó)重要的“三江成礦帶”，鐵礦、硅礦和鉛鋅礦等礦產(chǎn)資源豐富；旅游資源得天獨(dú)厚，有聞名中外的騰沖火山熱海、德宏熱帶風(fēng)情，是云南省較受歡迎的旅游開發(fā)熱點(diǎn)；擁有騰沖、瑞麗、畹町3個(gè)國(guó)家級(jí)口岸，是中緬經(jīng)貿(mào)交流的“橋頭堡”。此外，沿線少數(shù)民族和國(guó)家貧困縣較多，帶動(dòng)效應(yīng)明顯。

（1）我國(guó)西南地區(qū)資源豐富，但長(zhǎng)期以來(lái)經(jīng)濟(jì)落后，直接原因是（單項(xiàng)選擇）

A．地形、地質(zhì)復(fù)雜 B．經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱 C．交通不暢 D．政策失誤

（2）從自然條件方面分析大瑞鐵路建設(shè)的不利因素。

（3）我國(guó)東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，大瑞鐵路的修建將對(duì)西部的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利的影響？

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

馬達(dá)加斯加(如下圖)為非洲島國(guó)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，宜農(nóng)荒地面積廣，水稻是最主要的糧食作物，全國(guó)所有地區(qū)幾乎都有水稻種植，但大多數(shù)分布在海攫800-1000m的高地。由于種植和管理粗放、基礎(chǔ)設(shè)施落后等原因，水稻產(chǎn)量較低，糧食不能自給。近年來(lái)，來(lái)自我國(guó)沿海地區(qū)的企業(yè)引入我國(guó)雜交水稻技術(shù)到馬達(dá)加斯加租地雇人種植水稻獲得成功，種植的水稻部分供應(yīng)當(dāng)?shù)鼐用瘛?/span>

(1)馬達(dá)加斯加地理環(huán)境多樣，自然災(zāi)害多發(fā)。推測(cè)當(dāng)?shù)厮痉N植面臨的主要自然災(zāi)害，并說(shuō)明判斷依據(jù)。

(2)分析馬達(dá)加斯加水稻種植主要分布在海拔800-1000m高地的原因。

(3)指出與我國(guó)沿海地區(qū)相比，我國(guó)企業(yè)到馬達(dá)加斯加租地雇人種植水稻的優(yōu)勢(shì)條件。

(4)簡(jiǎn)述我國(guó)企業(yè)到馬達(dá)加斯加種植水稻給當(dāng)?shù)貛?lái)的有利影響。

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