讀“世界城市化發(fā)展趨勢(shì)表”,回答問(wèn)題。
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世界 |
發(fā)達(dá)國(guó)家 |
發(fā)展中國(guó)家 |
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城市人口 (億) |
城市化水平 (%) |
城市人口 (億) |
城市化水平 (%) |
城市人口 (億) |
城市化水平 (%) |
1950 |
7.34 |
29.2 |
4.47 |
53.8 |
2.87 |
17.0 |
1960 |
10.32 |
34.2 |
5.71 |
60.5 |
4.60 |
22.2 |
1970 |
13.71 |
37.1 |
6.98 |
66.6 |
6.73 |
25.4 |
1980 |
17.01 |
39.6 |
7.98 |
70.2 |
9.66 |
29.2 |
1990 |
22.34 |
42.6 |
8.77 |
72.5 |
13.57 |
33.6 |
2000 |
28.54 |
46.6 |
9.50 |
74.4 |
19.04 |
39.3 |
2010 |
36.23 |
51.8 |
10.11 |
76.0 |
26.12 |
46.2 |
(1)在下面空白圖中畫(huà)出發(fā)達(dá)國(guó)家、發(fā)展中國(guó)家的城市化水平增長(zhǎng)折線圖。(要求:發(fā)達(dá)國(guó)家用實(shí)線;發(fā)展中國(guó)家用虛線;點(diǎn)、線清晰準(zhǔn)確)
(2)發(fā)達(dá)國(guó)家在1950~1980年間城市化水平上升_______%(取整數(shù),下同),從1980~2010年,將上升______%,這表明______________________________________________。
(3)發(fā)展中國(guó)家在1950~1980年間,城市化水平上升__________%,從1980~2010年,將上升________%。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
讀下表,回答1~2題。
1.1980~2010年( )
A.世界各國(guó)城市化進(jìn)程均緩慢
B.發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程加快,發(fā)展中國(guó)家城市化進(jìn)程趨緩
C.世界城市人口超過(guò)農(nóng)村人口
D.發(fā)展中國(guó)家城市人口數(shù)量和人口增長(zhǎng)速度均超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家
2.發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家城市人口增長(zhǎng)差異的主要原因是( )
A.發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程趨緩
B.發(fā)達(dá)國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率下降
C.發(fā)展中國(guó)家農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩更明顯
D.發(fā)展中國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率更高
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科目:高中地理 來(lái)源:2011-2012學(xué)年四川省高三上學(xué)期第一次月考地理卷 題型:選擇題
讀下表,完成下列各題。
1.上表說(shuō)明
A.1950~1980年世界各國(guó)城市化進(jìn)程均緩慢
B.1980~2000年,發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程加快,發(fā)展中國(guó)家城市化趨慢
C.1950~2000年,世界城市人口均超過(guò)農(nóng)村人口
D.1980~2000年,發(fā)展中國(guó)家城市人口數(shù)量和人口增長(zhǎng)速度均超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家
2.上表中發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的城市人口增長(zhǎng)差異的主要原因是
A.發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程趨緩
B.發(fā)達(dá)國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率下降
C.發(fā)展中國(guó)家農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩更明顯
D.發(fā)展中國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率更高
3.不少城市由于人口和家庭小汽車猛增,導(dǎo)致交通擁堵。下面關(guān)于解決城市交通擁堵的做法最可行的是
A.在城市中心建環(huán)行道路,并大量建設(shè)停車場(chǎng)
B.合理規(guī)劃城市交通網(wǎng)絡(luò)并加強(qiáng)交通管理,同時(shí)大力發(fā)展公共交通
C.限制家庭小汽車的增長(zhǎng),設(shè)立無(wú)車日,倡導(dǎo)步行等健康的生活方式,減少車流量
D.將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)布局在一起,減少上下班市民流動(dòng)量
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科目:高中地理 來(lái)源:浙江省五校2009-2010學(xué)年度高三第一次聯(lián)考(地理)試題 題型:單項(xiàng)填空
讀下表,回答:
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世界 |
發(fā)達(dá)國(guó)家 |
發(fā)展中國(guó)家 |
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城市人口 (億) |
城市化水平 (%) |
城市人口 (億) |
城市化水平 (%) |
城市人口 (億) |
城市化水平 (%) |
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1950 |
7.34 |
29.2 |
4.47 |
53.8 |
2.87 |
17.0 |
1960 |
10.31 |
34.2 |
5.71 |
60.5 |
4.60 |
22.2 |
1970 |
13.71 |
37.1 |
6.98 |
66.6 |
6.73 |
25.4 |
1980 |
17.64 |
39.6 |
7.98 |
70.2 |
9.66 |
29.2 |
1990 |
22.34 |
42.6 |
8.77 |
72.5 |
13.57 |
33.6 |
2000 |
28.54 |
46.6 |
9.50 |
74.4 |
19.04 |
39.3 |
2010 (預(yù)測(cè)) |
36.23 |
51.8 |
10.11 |
76.0 |
26.12 |
46.2 |
1.上表說(shuō)明
A.1950年—1980年,世界各國(guó)城市化進(jìn)程均緩慢
B.1980—2000年,發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程加快,發(fā)展中國(guó)家城市化趨慢
C.1950—2000年,世界城市人口均超過(guò)農(nóng)村人口
D.1950—2000年,發(fā)展中國(guó)家城市人口數(shù)量和人口增長(zhǎng)速度均超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家
2.上表中發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的城市人口增長(zhǎng)差異的主要原因是
A.發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程趨緩 B.發(fā)達(dá)國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率下降
C.發(fā)展中國(guó)家農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩更明顯 D.發(fā)展中國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率更高
3.不少城市由于人口和家庭小汽車猛增,導(dǎo)致交通擁堵。下面關(guān)于解決城市交通擁堵的看法,正確的是
A.在城市中心建環(huán)行道路,并大量建設(shè)停車場(chǎng);
B.合理規(guī)劃城市交通網(wǎng)絡(luò)并加強(qiáng)交通管理,同時(shí)大力發(fā)展公共交通
C.限制家庭小汽車的增長(zhǎng),設(shè)立無(wú)車日,倡導(dǎo)步行等健康的生活方式,減少車流量
D.將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)布局在一起,減少上下班市民流動(dòng)量
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:單選題
世界 | 發(fā)達(dá)國(guó)家 | 發(fā)展中國(guó)家 | ||||
城市人口 (億) | 城市化水平 (%) | 城市人口 (億) | 城市化水平 (%) | 城市人口 (億) | 城市化水平 (%) | |
1950 | 7.34 | 29.2 | 4.47 | 53.8 | 2.87 | 17.0 |
1960 | 10.31 | 34.2 | 5.71 | 60.5 | 4.60 | 22.2 |
1970 | 13.71 | 37.1 | 6.98 | 66.6 | 6.73 | 25.4 |
1980 | 17.64 | 39.6 | 7.98 | 70.2 | 9.66 | 29.2 |
1990 | 22.34 | 42.6 | 8.77 | 72.5 | 13.57 | 33.6 |
2000 | 28.54 | 46.6 | 9.50 | 74.4 | 19.04 | 39.3 |
2010 (預(yù)測(cè)) | 36.23 | 51.8 | 10.11 | 76.0 | 26.12 | 46.2 |
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:閱讀理解
讀下表,回答19—21題。
世界 | 發(fā)達(dá)國(guó)家 | 發(fā)展中國(guó)家 | ||||
城市人口 (億) | 城市化水平 (%) | 城市人口 (億) | 城市化水平 (%) | 城市人口 (億) | 城市化水平 (%) | |
1950 | 7.34 | 29.2 | 4.47 | 53.8 | 2.87 | 17.0 |
1960 | 103.2 | 34.2 | 5.71 | 60.5 | 4.60 | 22.2 |
1970 | 13.71 | 37.1 | 6.98 | 66.6 | 6.73 | 25.4 |
1980 | 17.04 | 39.6 | 7.98 | 70.2 | 9.66 | 29.2 |
1990 | 22.34 | 42.6 | 8.77 | 72.5 | 13.57 | 33.6 |
2000 | 28.54 | 46.6 | 9.50 | 74.4 | 19.04 | 39.3 |
2010 (預(yù)測(cè)) | 36.23 | 51.8 | 10.11 | 76.0 | 26.12 | 46.2 |
19.上表說(shuō)明 ( )
A.1950年—1980年,世界各國(guó)城市化進(jìn)程均緩慢
B.1980—2000年,發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程加快,發(fā)展中國(guó)家城市化趨慢
C.1950—2000年,世界城市人口均超過(guò)農(nóng)村人口
D.1950—2000年,發(fā)展中國(guó)家城市人口數(shù)量和人口增長(zhǎng)速度均超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家
20.上表中發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的城市人口增長(zhǎng)差異的主要原因是 ( )
A.發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程趨緩
B.發(fā)達(dá)國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率下降
C.發(fā)展中國(guó)家農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩更明顯
D.發(fā)展中國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率更高
21.不少城市由于人口和家庭小汽車猛增,導(dǎo)致交通擁堵。下面關(guān)于解決城市交通擁堵的看法,正確的是( )
A.在城市中心建環(huán)行道路,并大量建設(shè)停車場(chǎng);
B.合理規(guī)劃城市交通網(wǎng)絡(luò)并加強(qiáng)交通管理,同時(shí)大力發(fā)展公共交通
C.限制家庭小汽車的增長(zhǎng),設(shè)立無(wú)車日,倡導(dǎo)步行等健康的生活方式,減少車流量
D.將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)布局在一起,減少上下班市民流動(dòng)量
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