Question

【題目】閱讀下列材料，回答問題。

材料一、墨脫，地處喜馬拉雅山脈南麓，雅魯藏布大峽谷穿越全境，這里四季如春，雨量充沛。境內(nèi)居住著門巴族、珞巴，藏、漢等民族。

2013年10月30日墨脫公路（墨脫至波密）正式通車，結(jié)束了墨脫不通公路的歷史，修建該公路最艱巨的是打通海拔3700米的嘎隆拉雪山隧道，它穿越多條斷裂帶，施工中還出現(xiàn)大量涌水、滲水問題。

材料二、墨脫及周邊區(qū)域示意圖（下圖）

（1）分析2013年以前墨脫不通公路的自然原因。

（2）簡析墨脫氣候四季如春的主要原因。

（3）分析修建嘎隆拉隧道時出現(xiàn)涌水、滲水的自然原因。

（4）過去從波密通往墨脫的交通線一年中經(jīng)常分別出現(xiàn)“南通北不通、北通南不通”的現(xiàn)象，請任選其一分析出現(xiàn)的季節(jié)及原因。

Answer 1

【答案】

（1）此前修建公路必須翻越喜馬拉雅山脈，山高谷深，跨越多條河流。降水豐富，雪線低，冬季大雪封山，融雪產(chǎn)生春汛，多滑坡、泥石流，沖斷道路。

（2）地處低緯，冬季氣溫較高；北部高山對冬季風(fēng)的阻擋，冬季溫暖； 地勢高，夏季涼爽；夏季處于西南季風(fēng)的迎風(fēng)坡，降水多，太陽輻射弱，氣溫不會太高。

（3）隧道工程位于（印度洋板塊與亞歐）板塊交界處，（地殼運動活躍，）斷層發(fā)育，巖層（山體）破碎，利于地表水下滲，而冰雪融水與大量的降水提供了足量的下滲水。

（4）北通南不通：夏季。原因：墨脫北側(cè)的雪山，夏季氣溫相對較高，路面冰雪消融，公路能夠通行，但此時雪山南坡的墨脫一帶屬西南季風(fēng)的迎風(fēng)坡，降水多且強度 較大，容易誘發(fā)滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，公路損毀嚴重，交通中斷，故夏季北通南不通。

南通北不通：冬季。墨脫北側(cè)雪山，海拔高，冬季氣溫低，路面冰雪覆蓋，公路封凍，不能通行；墨脫南側(cè)此時進入少雨季節(jié)，滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害較少，且由于海拔較低、緯度較低，冬季結(jié)冰路段較少，可以通行，故冬季南通北不通。

【解析】

試題分析：

（1）從自然條件分析，主要從地形、氣候、河流方向分析。2013年前修建公路必須翻越喜馬拉雅山脈，沿途山高谷深，跨越多條河流，修建難度太大。區(qū)域降水豐富，雪線低，冬季大雪封山，春季融雪形成春汛，多滑坡、泥石流，沖斷道路。所以不通公路。

（2）墨脫地處低緯，冬季氣溫較高。北部高山對冬季風(fēng)的阻擋作用強，冬季溫暖。區(qū)域地勢高，夏季涼爽。夏季處于西南季風(fēng)的迎風(fēng)坡，降水多，太陽輻射弱，氣溫不會太高。所以形成四季如春的氣候特點。

（3）嘎隆拉隧道工程位于印度洋板塊與亞歐板塊的交界處，地殼運動活躍，多斷層發(fā)育，山體巖層破碎，利于地表水下滲。冰雪融水多，與大量的降水提供了足量的下滲水，蓄積在巖石縫隙中。所以出現(xiàn)出現(xiàn)涌水、滲水現(xiàn)象。

（4）墨脫北側(cè)的雪山，夏季氣溫相對較高，路面冰雪消融，公路能夠通行，這是北通。但雪山南坡的墨脫一帶是西南季風(fēng)的迎風(fēng)坡，此時受西南季風(fēng)影響，降水多且強度 較大，容易誘發(fā)滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害。導(dǎo)致公路損毀嚴重，交通中斷，是南不通。所以夏季是北通南不通。 冬季，墨脫北側(cè)雪山，海拔高，冬季氣溫低，路面冰雪覆蓋，公路封凍，不能通行，這是北不通。墨脫南側(cè)此時進入少雨季節(jié)，滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害較少，且由于海拔較低、緯度較低，冬季結(jié)冰路段較少，可以通行，故冬季南通北不通。