【題目】讀歐洲部分地區(qū)圖,回答下列問題:
(1)圖中A.B兩國(guó)農(nóng)業(yè)均以____業(yè)為主,其形成的主要原因 、 、 。
(2)C國(guó)的葡萄酒公司要建設(shè)一個(gè)大型的葡萄生產(chǎn)基地,①、②兩地中較適合的是______地,理由是: 。
(3)分析歐洲西部的萊茵河航運(yùn)價(jià)值大的原因。,
(4)寫出英國(guó)從波斯灣沿岸輸入石油的線路。
【答案】(1)乳畜業(yè) 以溫帶海洋性氣候?yàn)橹,氣候溫涼潮濕,日照少;地形以平原為主;?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),城市化水平高,消費(fèi)市場(chǎng)廣。
(2)② 地中海氣候,夏季光照充足,晝夜溫差較大
(3)以溫帶海洋性氣候?yàn)橹,降水豐富,水量大;地形平坦,水流平穩(wěn);經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),貨物運(yùn)輸量大。
(4)說(shuō)明:兩條中寫一條就
【解析】
試題考查歐洲地理特征
(1)圖中A是德國(guó)、B是英國(guó),兩國(guó)農(nóng)業(yè)均以乳畜業(yè)為主,其形成的主要原因可從飼料和市場(chǎng)兩個(gè)方面來(lái)分析,該地以溫帶海洋性氣候?yàn)橹,氣候溫涼潮濕,日照少;地形以平原為主,適宜多汁牧草的生長(zhǎng),飼料豐富;經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),城市化水平高,消費(fèi)市場(chǎng)廣。
(2)圖中C國(guó)是法國(guó),葡萄生產(chǎn)基地應(yīng)光照充足,①是溫帶海洋性氣候,多雨多霧,日照少,不適宜葡萄生長(zhǎng);②是地中海氣候,夏季高溫少雨,光照充足,晝夜溫差大,適宜葡萄生長(zhǎng),②地較適合。
(3)河航運(yùn)價(jià)值大的原因可從水量大小、水流是否平穩(wěn)、貨運(yùn)量大小等方面來(lái)分析;萊茵河流域是溫帶海洋性氣候,降水豐富,水量大;地形平坦,水流平穩(wěn);經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),貨物運(yùn)輸量大,因此航運(yùn)價(jià)值大。
(4)英國(guó)從波斯灣沿岸輸入石油的線路:波斯灣—紅!K伊士運(yùn)河—地中!辈剂_陀海峽—大西洋—英國(guó);波斯灣—印度洋—好望角—大西洋—英國(guó);
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖是世界某區(qū)域圖,據(jù)此完成下面小題。
【1】圖中河流流向?yàn)?/span>
A. 自西北流向東南 B. 自東南流向西北 C. 自東北流向西南 D. 自西南流向東北
【2】導(dǎo)致圖中①、②兩地等溫線彎曲的因素分別是
A. 緯度、地形 B. 地形、洋流 C. 洋流、地形 D. 緯度、洋流
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀世界各大洲或地區(qū)人口數(shù)量增長(zhǎng)圖,回答問題
【1】在1950~2005年間人口自然增長(zhǎng)率最高的是
A. 亞洲 B. 大洋洲 C. 非洲 D. 歐洲
【2】目前發(fā)展中國(guó)家與發(fā)達(dá)國(guó)家相比
A. 人口老齡化問題比發(fā)達(dá)國(guó)家嚴(yán)重
B. 大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家面臨著高出生率、高死亡率的問題
C. 大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家面臨著少年兒童比重大的問題
D. 大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家人口增長(zhǎng)模式已經(jīng)完成由傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型的轉(zhuǎn)變
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀“甲城市人口增長(zhǎng)率曲線圖”和“乙地區(qū)人口自然增長(zhǎng)率隨時(shí)間變化曲線圖”,完成下列各題。
【1】甲城市人口呈現(xiàn)正增長(zhǎng)的開始時(shí)期是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
【2】關(guān)于乙地區(qū)人口數(shù)量的變化,下列說(shuō)法正確的是
A. ①時(shí)人口數(shù)量比③時(shí)多 B. ④時(shí)人口數(shù)量比⑤時(shí)少
C. ②時(shí)人口數(shù)量達(dá)最大值 D. ③時(shí)人口數(shù)量達(dá)最大值
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】階地是在地殼垂直運(yùn)動(dòng)的影響下,由河流下切侵蝕作用而形成,有幾級(jí)階地,就對(duì)應(yīng)有幾次地殼運(yùn)動(dòng)。下圖示意某河流階地的地形,其中等高距為20 m。某地質(zhì)考察隊(duì)沿剖面線在①②③④⑤處分別鉆孔至地下同一水平面,利用樣本分析得知①⑤為同一巖層且?guī)r層年齡較新,②④為同一巖層且?guī)r層年齡較老。讀圖,完成下列各題。
【1】圖示地區(qū)的地質(zhì)地貌為( )
A. 向斜山 B. 背斜山
C. 向斜谷 D. 背斜谷
【2】圖中①②③④所在階地形成年代最晚的是( )
A. ① B. ②
C. ③ D. ④
【3】若在③處鉆40 m到達(dá)采集樣本水平面,則在⑤處鉆至該水平面最有可能的深度是( )
A. 15 m B. 45 m
C. 75 m D. 105 m
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】交通運(yùn)輸業(yè)是人為活動(dòng)碳排放的第二大來(lái)源,僅次于電力與熱力生產(chǎn)部門。下列是我國(guó)1990-2012年公路、鐵路、航空和水運(yùn)四種運(yùn)輸方式客運(yùn)交通碳排放的相關(guān)數(shù)據(jù)。中國(guó)客運(yùn)交通的碳排放增長(zhǎng)迅速,從1990年的2535萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2012年的49399萬(wàn)噸,增長(zhǎng)了18倍,而總旅客周轉(zhuǎn)量?jī)H增長(zhǎng)了9倍。讀圖左、圖右,回答下列問題。
【1】下列對(duì)我國(guó)四種運(yùn)輸方式及其CO2排放量的描述正確的是
A.中國(guó)客運(yùn)交通的總體能源利用效率降低
B.航空運(yùn)輸碳排放增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)髙于公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸碳排放量較少,但在逐年增加
D.鐵路和公路在旅客周轉(zhuǎn)量中的比例不斷降低,而水運(yùn)和航空的比例不斷提高
【2】圖b中四種運(yùn)輸方式的交通碳排放強(qiáng)度,分別表示公路、鐵路、民航、水運(yùn)的是
A.③④①② B.①④③② C.③②①④ D.①②③④
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】杭臨績(jī)鐵路,是杭州至武漢高速鐵路的組成部分,從杭州西站引出,紹溪,鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350千米,計(jì)劃2018年開建.讀圖完成下列各題。
【1】決定杭臨績(jī)鐵路選線的主導(dǎo)區(qū)位因素是
A. 地形 B. 政策 C. 礦產(chǎn) D. 城市
【2】杭臨績(jī)高鐵建成通車后,對(duì)臨安的影響主要表現(xiàn)在
A. 成為工礦業(yè)中心 B. 加快城市化速度
C. 城市出現(xiàn)空心化 D. 現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】短花針茅是我國(guó)荒漠草原的主要建群植物之一,屬優(yōu)等牧草。其生長(zhǎng)特性是從內(nèi)向外分蘗,逐步向外擴(kuò)大占據(jù)空間,株叢中央部位被枯死枝葉占據(jù),隨著分蘗的進(jìn)行和放牧壓力的增大,短花針茅出現(xiàn)了“分叢”現(xiàn)象。因此其叢幅的大小變化可以反映出草原的一些變化,結(jié)合下圖完成下列問題。
【1】下列不屬于我國(guó)的典型荒漠草原景觀分布地區(qū)的是( )
A. 內(nèi)蒙古東部
B. 內(nèi)蒙古中西部地區(qū)
C. 柴達(dá)木盆地
D. 新疆
【2】圖中信息反映出荒漠草原荒漠化明顯的表現(xiàn)是( )
A. 短花針茅的叢幅越來(lái)越大
B. 短花針茅的大叢叢幅所占比例越來(lái)越高
C. 短花針茅的小叢叢幅所占比例越來(lái)越高
D. 短花針茅的中叢叢幅所占比例保持穩(wěn)定
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀下圖,回答問題。
(1)此圖所示的日期是_______ 月________ 日前后,判斷依據(jù)是____________。此日,正午太陽(yáng)高度達(dá)全年最大值的緯度范圍是_________。此日后的一個(gè)月內(nèi),佛山市第一中學(xué)(23.05°N)操場(chǎng)旗桿的正午日影長(zhǎng)度會(huì)變__________(長(zhǎng)或短)。
(2)圖中 A.B.C.D 四點(diǎn)中,線速度由大到小的順序是_____,且 D 點(diǎn)的線速度約是60°N或60°S線速度的____倍。太陽(yáng)直射點(diǎn)從A點(diǎn)移向D點(diǎn)的過程中,中山的晝夜長(zhǎng)短及變化情況是________。
(3)寫出圖中下列各點(diǎn)的經(jīng)緯度: A_________ D_______
(4)當(dāng)圖中 C 點(diǎn)為10月11日 8:00,則此時(shí)全球處于10月10日的范圍占了全球的___。
A.1/2 B. 1/3 C. 1/4 D. 1/6
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