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讀“我國正在實施的資源跨地區(qū)調配示意圖”,完成問題。

【小題1】箭頭①和③的運輸方式中具有共性的是:(   )

A.管道運輸B.水陸聯(lián)運
C.高壓輸電D.航空運輸
【小題2】下列資源的調配,正確的是(  )
A.由京杭運河向南輸送的礦產資源主要有煤和磷
B.廣西向廣東輸送的能源主要是火電
C.我國能源輸送方向,主要是由西向東、由北向南
D.東北地區(qū)調往華北地區(qū)的資源有石油、煤和水資源


【小題1】C
【小題2】C

解析試題分析:
【小題1】圖示①為西電東送的北通道,主要以山西、陜西、內蒙古的火電輸出;而③為西電東送的南通道,主要以珠江上游的水電和貴州的火電輸出,電力輸送主要以高壓輸電形成運輸。
【小題2】我國的磷礦主要分布于南方地區(qū),故A錯誤;我國廣西水電豐富,而沒有豐富的煤炭生產火電,故B錯誤;由于我國的煤炭、石油主要分布于北方地區(qū);水能資源主要分布于西部地區(qū),而我國東部地區(qū)經濟發(fā)展水平較西部高,故我國能源資源從北向南、從西向東輸送。C正確;我國華北地區(qū)的煤炭資源、石油資源豐富,故D錯誤。
考點:本題考查我國的資源跨區(qū)域調配。
點評:本題解題的關鍵是掌握我國的能源資源豐富概況和資源跨區(qū)域調配的形成原因。

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源:2012-2013學年湖南望城一中高二上學期第一次調研考試地理試卷(帶解析) 題型:單選題

讀“我國正在實施的資源跨地區(qū)調配示意圖”,完成問題。

【小題1】箭頭①和③的運輸方式中具有共性的是:(   )

A.管道運輸B.水陸聯(lián)運
C.高壓輸電D.航空運輸
【小題2】有專家指出,④工程很可能加重沿途有些地區(qū)土壤的次生鹽堿化。有關成因的敘述正確的是:(   )
①沿途有些地區(qū)潛水面較低,河水滲漏補給地下水
②沿途有些地區(qū)土壤中的鹽分有逐漸向地表積聚的可能
③沿途地區(qū)城市生活污水的大量排放
④沿途地區(qū)主要地處半濕潤地區(qū),非雨季時段,蒸發(fā)量大于降水量
⑤沿途地區(qū)有大量海水的入侵
A.①②④B.①③④C.③④⑤D.②③⑤
【小題3】②工程對于我國能源開發(fā)與利用的意義是:(   )
A.緩解我國由于能源消費以石油為主所帶來的環(huán)境壓力
B.根本上改變我國的能源結構,以氣代煤
C.可以實現(xiàn)“東西部雙贏”,根本上解決能源供應緊張的狀況
D.促進沿線地區(qū)特別是長江三角洲地區(qū)大氣環(huán)境的改善

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科目:高中地理 來源:2013屆吉林省高二第一學期期末考試文科地理試卷 題型:選擇題

讀“我國正在實施的資源跨地區(qū)調配示意圖”,完成13~17題。

 

 

1.箭頭①和③的運輸方式中具有共性的是(    ) 

A.管道運輸

B.高壓輸電

C.水陸聯(lián)運

D.利用地勢的自然落差自行輸送

2.有專家指出,④工程很可能加重沿途有些地區(qū)土壤的次生鹽堿化。有關成因的敘述正確的是(    )

①沿途有些地區(qū)潛水面較低,河水滲漏補給地下水 

②沿途有些地區(qū)土壤中的鹽分有逐漸向地表積聚的可能 

③沿途地區(qū)城市生活污水的大量排放 

④沿途地區(qū)主要地處半濕潤地區(qū),非雨季時段,蒸發(fā)量大于降水量 

⑤沿途地區(qū)有大量海水的侵入

A.①②④             B.①③④           C.③④⑤            D.②③⑤

3.②線路的走向所考慮的主要經濟因素是:

A.地形類型           B.人口分布         C.城市分布     D.交通線路

4.②工程對于我國能源開發(fā)與利用的意義是

A.緩解我國由于能源消費以石油為主所帶來的環(huán)境壓力

B.改變我國的能源消費結構,以氣代煤

C.為提高我國能源供應安全性發(fā)揮重要作用

D.解決沿線地區(qū)及長江三角洲能源供應緊張問題

5.②線工程途經我國最大能源輸出省(市),該省(市)是(  )

A.上海市            B.山西省           C.陜西省        D.青海省

 

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科目:高中地理 來源:2013屆山東省濟寧市高二上學期期末模擬地理試卷 題型:選擇題

讀“我國正在實施的資源跨地區(qū)調配示意圖”,完成13~17題。

1.箭頭①和③的運輸方式中具有共性的是(    ) 

A.管道運輸                            B.高壓輸電

C.水陸聯(lián)運                            D.利用地勢的自然落差自行輸送

2.有專家指出,④工程很可能加重沿途有些地區(qū)土壤的次生鹽堿化。有關成因的敘述正確的是(    )

①沿途有些地區(qū)潛水面較低,河水滲漏補給地下水 

②沿途有些地區(qū)土壤中的鹽分有逐漸向地表積聚的可能 

③沿途地區(qū)城市生活污水的大量排放 

④沿途地區(qū)主要地處半濕潤地區(qū),非雨季時段,蒸發(fā)量大于降水量 

⑤沿途地區(qū)有大量海水的侵入

A.①②④             B.①③④           C.③④⑤            D.②③⑤

3.②線路的走向所考慮的主要經濟因素是:

A.地形類型           B.人口分布         C.城市分布     D.交通線路

4.②工程對于我國能源開發(fā)與利用的意義是

A.緩解我國由于能源消費以石油為主所帶來的環(huán)境壓力

B.改變我國的能源消費結構,以氣代煤

C.為提高我國能源供應安全性發(fā)揮重要作用

D.解決沿線地區(qū)及長江三角洲能源供應緊張問題

5.②線工程途經我國最大能源輸出省(市),該省(市)是(  )

A.上海市            B.山西省           C.陜西省        D.青海省

 

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科目:高中地理 來源:2011年廣西南寧沛鴻民族中學高二下學期期中考試地理卷 題型:選擇題

讀“我國正在實施的資源跨地區(qū)調配示意圖”,回答下列各題。

1.箭頭①和③的運輸方式中具有共性的是(    )

A.管道運輸

B.高壓輸電

C.水陸聯(lián)運

D.利用地勢的自然落差自行輸送

2.有專家指出,工程很可能加重沿途有些地區(qū)土壤的次生鹽堿化。有關成因的敘述,正確的是(    )

①沿途有些地區(qū)潛水面較低,河水滲漏補給地下水   

②沿途有些地區(qū)土壤中的鹽分有逐漸向地表積聚的可能   

③沿途地區(qū)城市生活污水的大量排放 

④沿途地區(qū)主要地處半濕潤地區(qū),非雨季時段,蒸發(fā)量大于降水量 

⑤沿途地區(qū)有大量海水的侵入

A.①②④           B.①③④           C.③④⑤       D.②③

 

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