分析“中國主要產(chǎn)業(yè)部門產(chǎn)值、產(chǎn)量結構比重變化表（%）”，回答題。

    

項目

年份

工農(nóng)業(yè)構成

（以工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為100）

貨運量構成

（以總貨運量為100）

農(nóng)業(yè)

輕工業(yè)

重工業(yè)

鐵路

公路

水路

管道

民航

1949年

70.0

22.1

7.9

34.7

49.5

15.8

-

-

1980年

27.1

34.3

38.6

20.4

69.9

7.8

1.9

…

1990年

24.3

37.4

38.3

15.5

74.6

8.3

1.6

…

1995年

18.1

39.3

42.6

13.4

76.2

9.2

1.2

…

工農(nóng)業(yè)構成數(shù)據(jù)表明，我國  (    )

A．1949-1995年，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值下降              

B．1980年，輕工業(yè)產(chǎn)值高于農(nóng)業(yè)

C．1949-1980年，輕工業(yè)的增長速度比重工業(yè)快

D．1949-1995年，輕、重工業(yè)比重呈逐年上升趨勢

貨運量構成中鐵路數(shù)據(jù)變化的主要原因是    (    )

A．鐵路的運輸量減少              B．鐵路線布局不盡合理

C．公路運輸發(fā)展迅速              D．其他運輸方式的比重都增加

【小題1】B【小題2】C

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源：江蘇省南京六中2008－2009學年度高三第一學期期中考試、地理 題型：013

分析“中國主要產(chǎn)業(yè)部門產(chǎn)值、產(chǎn)量結構比重變化表（％）”，回答下題。

(1)

工農(nóng)業(yè)構成數(shù)據(jù)表明，我國

[　　]

A．

1949－1995年，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值下降

B．

1980年，輕工業(yè)產(chǎn)值高于農(nóng)業(yè)

C．

1949－1980年，輕工業(yè)的增長速度比重工業(yè)快

D．

1949－1995年，輕、重工業(yè)比重呈逐年上升趨勢

(2)

鐵路數(shù)據(jù)變化的主要原因是

[　　]

A．

鐵路的運輸量減少

B．

鐵路線布局不盡合理

C．

公路運輸發(fā)展迅速

D．

其他運輸方式的比重都增加

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科目：高中地理 來源：2012-2013學年山東臨沂高二課程實施水平階段性質量調研考試地理卷（帶解析） 題型：單選題

讀某國工業(yè)化、城市化進程比較示意圖，回答問題。

【小題1】關于該國工業(yè)化、城市化進程特點的敘述，正確的是
①城市化與工業(yè)化呈同步增長趨勢
②該國城市化進程與工業(yè)化水平不相適應
③該國屬發(fā)達國家
④階段Ⅲ，該國經(jīng)濟增長主要依靠第三產(chǎn)業(yè)

A．①② B．③④　C．①③D．②④
【小題2】階段Ⅲ，該國吸納勞動力的主要產(chǎn)業(yè)部門有
①勞動密集型產(chǎn)  ②資源密集型產(chǎn)業(yè)
③技術密集型產(chǎn)業(yè)  ④現(xiàn)代服務業(yè)
A．①② 　 B．③④　　C．①④D．②③

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科目：高中地理 來源：2010年黑龍江省高二下學期期末測試地理 題型：選擇題

分析“中國主要產(chǎn)業(yè)部門產(chǎn)值、產(chǎn)量結構比重變化表（%）”，回答題。

     

項目

年份

工農(nóng)業(yè)構成

（以工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為100）

貨運量構成

（以總貨運量為100）

農(nóng)業(yè)

輕工業(yè)

重工業(yè)

鐵路

公路

水路

管道

民航

1949年

70.0

22.1

7.9

34.7

49.5

15.8

-

-

1980年

27.1

34.3

38.6

20.4

69.9

7.8

1.9

…

1990年

24.3

37.4

38.3

15.5

74.6

8.3

1.6

…

1995年

18.1

39.3

42.6

13.4

76.2

9.2

1.2

…

1.工農(nóng)業(yè)構成數(shù)據(jù)表明，我國  (    )

A．1949-1995年，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值下降              

B．1980年，輕工業(yè)產(chǎn)值高于農(nóng)業(yè)

C．1949-1980年，輕工業(yè)的增長速度比重工業(yè)快

D．1949-1995年，輕、重工業(yè)比重呈逐年上升趨勢

2.貨運量構成中鐵路數(shù)據(jù)變化的主要原因是    (    )

A．鐵路的運輸量減少              B．鐵路線布局不盡合理

C．公路運輸發(fā)展迅速              D．其他運輸方式的比重都增加

 

 

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科目：高中地理 來源：黑龍江省哈三中09-10學年高二下學期期末考試（地理） 題型：單選題

分析“中國主要產(chǎn)業(yè)部門產(chǎn)值、產(chǎn)量結構比重變化表（%）”，回答以下2題。

    

項目

年份

工農(nóng)業(yè)構成

（以工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為100）

貨運量構成

（以總貨運量為100）

農(nóng)業(yè)

輕工業(yè)

重工業(yè)

鐵路

公路

水路

管道

民航

1949年

70.0

22.1

7.9

34.7

49.5

15.8

-

-

1980年

27.1

34.3

38.6

20.4

69.9

7.8

1.9

…

1990年

24.3

37.4

38.3

15.5

74.6

8.3

1.6

…

1995年

18.1

39.3

42.6

13.4

76.2

9.2

1.2

…

1.工農(nóng)業(yè)構成數(shù)據(jù)表明，我國  (    )

A．1949-1995年，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值下降              

B．1980年，輕工業(yè)產(chǎn)值高于農(nóng)業(yè)

C．1949-1980年，輕工業(yè)的增長速度比重工業(yè)快

D．1949-1995年，輕、重工業(yè)比重呈逐年上升趨勢

2.貨運量構成中鐵路數(shù)據(jù)變化的主要原因是    (    )

A．鐵路的運輸量減少              B．鐵路線布局不盡合理

C．公路運輸發(fā)展迅速              D．其他運輸方式的比重都增加

 

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