鐵路運(yùn)輸供需缺口= 經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長度（DL）- 已建成的鐵路網(wǎng)長度（SL）。據(jù)圖回答30—31題。

       

30．根據(jù)圖示判斷，鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是

A．T1              B.T2       C. T3             D. T4

31. T4階段，鐵路運(yùn)輸供需缺口變化趨勢(shì)表明

A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重衰退              B. 區(qū)域間貿(mào)易往來減少

C. 工業(yè)化程度提高                D. 多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展

30.C  31.D

解析：第30題，鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段應(yīng)該是鐵路運(yùn)輸供需缺口最大的階段，結(jié)合圖示知T3階段的缺口最大。第31題，T4階段鐵路運(yùn)輸供需缺口逐漸變小，說明交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，應(yīng)是多種多種交通運(yùn)輸方式發(fā)展的結(jié)果。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

鐵路運(yùn)輸供需缺口= 經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長度（DL）- 已建成的鐵路網(wǎng)長度（SL）。據(jù)圖回答30—31題。

       

30．根據(jù)圖示判斷，鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是

A．T1              B.T2       C. T3             D. T4

31. T4階段，鐵路運(yùn)輸供需缺口變化趨勢(shì)表明

A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重衰退              B. 區(qū)域間貿(mào)易往來減少

C. 工業(yè)化程度提高                D. 多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展

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科目：高中地理 來源：2013-2014學(xué)年廣東省高三11月聯(lián)考地理試卷（解析版） 題型：選擇題

下圖為我國鐵路運(yùn)輸供需缺口圖〔鐵路運(yùn)輸供需缺口一經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長度(DL)一已建成的鐵路網(wǎng)長度(SL)〕。讀圖回答下列問題：

1.根據(jù)圖示信息判斷，鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是

A.T1 　　B.、T2    C.、T3 　　D.T4

2. T4階段鐵路運(yùn)輸變化趨勢(shì)表明

A.經(jīng)濟(jì)衰退　　　　  B.區(qū)域貿(mào)易減少

C.工業(yè)化水平提高　　C.多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展

 

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科目：高中地理 來源：2015屆河南許昌六校高一第六次聯(lián)考地理卷（解析版） 題型：選擇題

2012年春運(yùn)從1月8日開始至2月16日結(jié)束，共計(jì)40天。全國旅客運(yùn)量達(dá)到31.58億人次，同比增長9.1%。由于鐵路運(yùn)輸能力的嚴(yán)重不足，我國許多地區(qū)高速公路蓬勃發(fā)展，2012年河南高速公路總里程突破6000公里。圖表示鐵路運(yùn)輸供需缺口圖（鐵路運(yùn)輸供需缺口= 經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長度（DL）- 已建成的鐵路網(wǎng)長度（SL））。據(jù)上述材料回答題

1.春運(yùn)期間的多種運(yùn)輸線路中，運(yùn)輸旅客人次最多的是（   ）

A．鐵路   B．公路

C．航空   D．水路

2.有關(guān)春運(yùn)旅客流動(dòng)的說法錯(cuò)誤的是（   ）

A．春節(jié)前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等省前往珠三角、長三角和京津地區(qū)

B．春運(yùn)客流構(gòu)成主要是學(xué)生流、民工流和探親流

C．春節(jié)后學(xué)生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地

D．農(nóng)民工外出務(wù)工客流仍是春節(jié)客流的主要構(gòu)成部分

3.根據(jù)圖信息判斷，鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是  （   ）

A．T1               B．T2                C．T3               D．T4

4.T4階段，鐵路運(yùn)輸供需缺口變化趨勢(shì)主要表明  （   ）

A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重衰退                      B．區(qū)域間貿(mào)易往來減少

C．工業(yè)化程度提高                        D．多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展

5.影響眾多河南高速公路走向的主導(dǎo)因素是  （   ）

A．地形因素                             B．氣候因素

C．勞動(dòng)力因素                           D．經(jīng)濟(jì)因素

 

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科目：高中地理 來源：2014屆四川省高二入學(xué)考試地理試卷（解析版） 題型：選擇題

鐵路運(yùn)輸供需缺口= 經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長度（DL）- 已建成的鐵路網(wǎng)長度（SL）。據(jù)圖回答問題。

1.根據(jù)圖示判斷，鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是

A．T1        B.T2       C. T3        D. T4

2. T4階段，鐵路運(yùn)輸供需缺口變化趨勢(shì)表明

A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重衰退         B. 區(qū)域間貿(mào)易往來減少

C. 工業(yè)化程度提高           D. 多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展

 

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