重慶是長(zhǎng)江上游重要的鐵路樞紐，并建成了“8小時(shí)重慶”的高速公路網(wǎng)（指的是從離重慶主城區(qū)最遠(yuǎn)或較遠(yuǎn)地方的縣城出發(fā)，實(shí)現(xiàn)8小時(shí)之內(nèi)到達(dá)重慶主城區(qū)的外環(huán)高速公路）。
讀下圖，回答（1）——（2）題。

（1）三組人從重慶站出發(fā)，乘火車分別前往北京、貴陽、長(zhǎng)沙三地，如果走捷徑，各組的選擇應(yīng)是

[     ]

    A、北京一⑤、貴陽一②、長(zhǎng)沙一④
    B、北京一③、貴陽一②、長(zhǎng)沙一④
    C、北京一③、貴陽一①、長(zhǎng)沙一④
    D、北京一④、貴陽一①、長(zhǎng)沙一②
（2）重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃由3條環(huán)線、10條放射線，3條聯(lián)線組成。下列對(duì)這種布局的敘述，正確的是

[     ]

    A、“3條環(huán)線”的主要作用是加強(qiáng)重慶市與周邊各省的公路運(yùn)輸聯(lián)系
    B、“10條放射線”的主要作用是減少重慶主城中心區(qū)的公路交通壓力
    C、“8小時(shí)重慶”公路交通主要是由“10條放射線”高速公路來實(shí)現(xiàn)的
    D、“環(huán)線＋放射線”交通布局模式是山區(qū)城市最理想的交通布局模式
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：013

重慶是長(zhǎng)江上游重要的鐵路樞紐，并建成了“8小時(shí)重慶”的高速公路網(wǎng)（指的是從離重慶主城區(qū)最遠(yuǎn)或較遠(yuǎn)地方的縣城出發(fā)，實(shí)現(xiàn)8小時(shí)之內(nèi)到達(dá)重慶主城區(qū)的外環(huán)高速公路）。讀圖，回答（1）～（2）題。

（1）（皖南八校模擬）三組人從重慶站出發(fā)，乘火車分別前往北京、貴陽、長(zhǎng)沙三地，如果走捷徑，各組的選擇應(yīng)是

[　　]

A．北京—⑤、貴陽—②、長(zhǎng)沙—④

B．北京—③、貴陽—②、長(zhǎng)沙—④

C．北京—③、貴陽—①、長(zhǎng)沙—④

D．北京—④、貴陽—①、長(zhǎng)沙—②

（2）（皖南八校模擬）重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃由3條環(huán)線、10條放射線、3條連線組成。下列對(duì)這種布局的敘述，正確的是

[　　]

A．“3條環(huán)線”的主要作用是加強(qiáng)重慶市與周邊各省的公路運(yùn)輸聯(lián)系

B．“10條放射線”的主要作用是減少重慶主城中心區(qū)的公路交通壓力

C．“8小時(shí)重慶”公路交通主要是由“10條放射線”高速公路來實(shí)現(xiàn)的

D．“環(huán)線＋放射線”交通布局模式是山區(qū)城市最理想的交通布局形式

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科目：高中地理 來源：內(nèi)蒙古赤峰二中2010屆高三下學(xué)期三月模擬考試地理試題 題型：013

重慶是長(zhǎng)江上游重要的鐵路樞紐，并建成了“8小時(shí)重慶”的高速公路網(wǎng)（指的是從離重慶主城區(qū)最遠(yuǎn)或較遠(yuǎn)地方的縣城出發(fā)，實(shí)現(xiàn)8小時(shí)之內(nèi)到達(dá)重慶主城區(qū)的外環(huán)高速公路）。讀圖，回答下題。

(1)

三組人從重慶站出發(fā)，乘火車分別前往北京、貴陽、長(zhǎng)沙三地，如果走捷徑，各組的選擇應(yīng)是

[　　]

A．

北京－⑤、貴陽－②、長(zhǎng)沙－④

B．

北京－③、貴陽－②、長(zhǎng)沙－④

C．

北京－③、貴陽－①、長(zhǎng)沙－④

D．

北京－④、貴陽－①、長(zhǎng)沙－②

(2)

重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃由3條環(huán)線、10條放射線，3條聯(lián)線組成。下列對(duì)這種布局的敘述，正確的是

[　　]

A．

“3條環(huán)線”的主要作用是加強(qiáng)重慶市與周邊各省的公路運(yùn)輸聯(lián)系

B．

“10條放射線”的主要作用是減少重慶主城中心區(qū)的公路交通壓力

C．

“8小時(shí)重慶”公路交通主要是由“10條放射線”高速公路來實(shí)現(xiàn)

D．

“環(huán)線＋放射線”交通布局模式是山區(qū)城市最理想的交通布局模式

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科目：高中地理 來源： 題型：

重慶是長(zhǎng)江上游重要的鐵路樞紐，讀圖回答問題。

　　　　　　

三組人從重慶站出發(fā)，乘火車分別前往北京、貴陽、長(zhǎng)沙三地，如果走捷徑，各組的選擇應(yīng)是(　 )

A. 北京—⑤、貴陽—②、長(zhǎng)沙—④

B. 北京—③、貴陽—②、長(zhǎng)沙—④

C. 北京—③、貴陽—①、長(zhǎng)沙—④

D. 北京—④、貴陽—①、長(zhǎng)沙—②

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

重慶是長(zhǎng)江上游重要的鐵路樞紐，并建成了“8小時(shí)重慶”的高速公路網(wǎng)（指的是從離重慶主城區(qū)最遠(yuǎn)或較

遠(yuǎn)地方的縣城出發(fā)，實(shí)現(xiàn)8小時(shí)之內(nèi)到達(dá)重慶主城區(qū)的外環(huán)高速公路）。讀圖回答15～16題。

15.三組人從重慶站出發(fā)，乘火車分別前往北京、貴陽、長(zhǎng)沙三地，如果走捷徑，各組的選擇應(yīng)是         (    )

A.北京—⑤、貴陽—②、長(zhǎng)沙—④              

B.北京—③、貴陽—②、長(zhǎng)沙—④

C.北京—③、貴陽—①、長(zhǎng)沙—④              

D.北京—④、貴陽—①、長(zhǎng)沙—②

16.重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃“由3條環(huán)線”、“10條放射線”、“3條聯(lián)線”組成。下列對(duì)這種布局的敘述，正確的是

(    )

A.“3條環(huán)線”的主要作用是加強(qiáng)重慶市與周邊各省的公路運(yùn)輸聯(lián)系

B.“10條放射線”的主要作用是減輕重慶主城中心區(qū)的公路交通壓力

C.“8小時(shí)重慶”公路交通主要是由“10條放射線”高速公路來實(shí)現(xiàn)的

D.“環(huán)線+放射線”交通布局模式是山區(qū)城市最理想的交通布局形式

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