Question

【題目】根據(jù)下列材料，完成下面小題。

材料一：重慶處在“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等重大發(fā)展戰(zhàn)略的節(jié)點(diǎn)上，承東啟西、連接南北，是銜接和聯(lián)動(dòng)幾大戰(zhàn)略的重要樞紐。隨著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，亞洲最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地將在重慶微電園誕生，產(chǎn)品主要出口到歐洲。

材料二：重慶地處四川盆地，長(zhǎng)江沿岸、河流眾多。大批量產(chǎn)品出口主要通過海運(yùn)至歐洲，費(fèi)時(shí)46天以上。經(jīng)多方努力，重慶至歐洲的“渝新歐”國(guó)際鐵路已進(jìn)入營(yíng)運(yùn)階段，過境通關(guān)快，全程耗時(shí)16天，該線路也被稱為“新絲綢之路”

材料三：“重慶月均溫和濃霧發(fā)生頻率圖”。

（1）根據(jù)材料分析“渝新歐”鐵路開通的必要性。

（2）簡(jiǎn)述圖中鐵路沿線年降水量的空間分布特點(diǎn)，分析影響鐵路沿線年降水量空間分布差異的主要因素。鐵路沿線的自然環(huán)境變化反映了哪種地帶性？

（3）從大氣環(huán)流的角度簡(jiǎn)析鐵路兩端城市氣候類型的差異。

（4）判斷重慶市濃霧出現(xiàn)的主要季節(jié)，簡(jiǎn)析該季節(jié)濃霧形成的主要原因。

Answer 1

【答案】（1）縮短了運(yùn)輸時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率。是重慶電子產(chǎn)品的重要出口通道，促進(jìn)重慶產(chǎn)業(yè)升級(jí)。加強(qiáng)沿線國(guó)家的貿(mào)易往來，促進(jìn)資源優(yōu)化配置。促進(jìn)我國(guó)西部?jī)?nèi)陸的開放，有利于我國(guó)東西部的平衡發(fā)展。

（2）東西多；中部少。海陸位置 從沿海到內(nèi)陸（經(jīng)度）。

（3）杜伊斯堡位于亞歐大陸西岸，終年受西風(fēng)帶控制，形成溫帶海洋性氣候。重慶位于亞歐大陸東岸，海陸熱力性質(zhì)差異大，受季風(fēng)環(huán)流控制，是亞熱帶季風(fēng)氣候.

（4）秋、冬季 河流眾多，空氣濕度大；處四川盆地內(nèi)，風(fēng)力��；（秋）冬季多晴天，晝夜溫差大；重工業(yè)發(fā)達(dá)，凝結(jié)核多。

【解析】

本題考查交通線路建設(shè)的意義,區(qū)域降水量空間分布特點(diǎn)及原因,區(qū)域霧的形成條件等知識(shí)。同時(shí)考查了考試材料分析能力和知識(shí)遷移能力。

（1）根據(jù)材料, 重慶與歐洲距離遙遠(yuǎn)，相比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，“渝新歐”鐵路大大縮短了從重慶到歐洲的運(yùn)輸時(shí)間,提高了運(yùn)輸效率,有利于重慶電子產(chǎn)品出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。該鐵路溝通了沿線眾多國(guó)家，有利于加強(qiáng)沿線國(guó)家的貿(mào)易往來,促進(jìn)資源優(yōu)化配置�！坝逍職W”鐵路聯(lián)系亞歐，能促進(jìn)我國(guó)西部?jī)?nèi)陸的開放,有利于我國(guó)東西部的協(xié)調(diào)發(fā)展。

（2）圖中鐵路沿線東端是重慶,是亞熱帶季風(fēng)氣候,年降水量較大。西端是杜伊斯堡,形成溫帶海洋性氣候,年降水量較多。中部是溫帶大陸性氣候,年降水量少。所以沿線年降水量的空間分布特點(diǎn)是東西多,中部少影響鐵路沿線年降水量空間分布差異的主要因素是海陸位置。鐵路沿線的自然環(huán)境變化反映了經(jīng)度（從沿海到內(nèi)陸）地帶性特征。

（3）圖中鐵路沿線東端是重慶,位于亞歐大陸東岸,海陸熱力性質(zhì)差異大,受季風(fēng)環(huán)流控制,是亞熱帶季風(fēng)氣候,年降水量較大。西端是杜伊斯堡,位于亞歐大陸西岸,終年受西風(fēng)帶控制,形成溫帶海洋性氣候,年降水量較多,中部深居大陸內(nèi)部距海洋遠(yuǎn),是溫帶大陸性氣候,年降水量少。

（4）重慶市濃霧出現(xiàn)的主要季節(jié)是秋、冬季。重慶河流眾多,空氣濕度大。處于四川盆地內(nèi),風(fēng)力小，濃霧不易擴(kuò)散。秋、冬季多晴天,晝夜溫差大,利于水汽凝結(jié)。重慶的重工業(yè)發(fā)達(dá),空氣中凝結(jié)核多，所以霧天較多。