閱讀下表,回答問題。 2010年1—9月份中國入境旅游主要客源市場統(tǒng)計表
(1)據(jù)表分析中國入境旅游主要客源市場分布特點及其原因。
(2)發(fā)展入境旅游對我國的經(jīng)濟發(fā)展有何積極意義? |
(1)主要客源市場多是經(jīng)濟發(fā)達國家,主要客源市場多是亞洲國家。(2分)原因:經(jīng)濟發(fā)達國家的居民,收入相對較高;亞洲國家到達中國旅游的經(jīng)濟距離近。(2分) (2)加快貨幣回籠,增加外匯收入;帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,增加就業(yè)機會;促進基礎設施建設;促進貧困地區(qū)脫貧致富。(每點2分,共6分) |
第(1)題,綜合分析我國入境旅游的主要客源市場可發(fā)現(xiàn):一是多為經(jīng)濟發(fā)達國家,因為這些國家人均收入高,出游半徑大;二是多為亞洲國家,因為這些國家里旅游地較近,市場距離小。第(2)題,注意題干要求回答入境旅游對我國的經(jīng)濟效益。入境旅游可以直接貢獻國民經(jīng)濟,促進國民經(jīng)濟的發(fā)展,可以帶動相關行業(yè)的發(fā)展,促進經(jīng)濟結構的改善和優(yōu)化、促進民族貧困地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等。 |
科目:高中地理 來源:2013屆湖南省望城一中、長沙縣實驗中學高三10月聯(lián)考地理試卷(帶解析) 題型:單選題
聯(lián)合國指定2011年10月31日為“世界70億人口日”,向全世界敲響了人口警鐘,引起了各國關于人口問題的憂慮。閱讀下表,回答問題。
| 中國 | 美國 | |||
2000年 | 2010年 | 2000年 | 2010年 | ||
總人口(億人) | 12.95 | 13.40 | 2.81 | 3.10 | |
性別構成(%) | 男 | 51.63 | 51.27 | 48.75 | 49.10 |
女 | 48.37 | 48.73 | 51.25 | 50.90 | |
年齡構成(%) | 0—14歲 | 22.89 | 16.60 | 21.90 | 20.10 |
15—64歲 | 70.15 | 74.53 | 66.00 | 66.90 | |
〉65歲 | 6.96 | 8.87 | 12.10 | 13.00 |
A.中國 | B.俄羅斯 | C.印度 | D.巴西 |
A.中國人口增長率高于美國 |
B.鼓勵中國男性移民美國是解決兩國性別構成不合理的可行措施 |
C.中國的老齡化速度快于美國 |
D.中美兩國15-64歲年齡段的人口比重都很高,勞動力都很富余 |
A.老齡化是社會進步、生產(chǎn)力發(fā)展的必然結果 |
B.中美兩國老齡化產(chǎn)生的原因相同 |
C.相對于美國,我國老齡化水平還很低,老齡化的壓力還不大 |
D.由于我國“未富先老”,應提高青少年的比重,從而降低老年人的比重 |
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科目:高中地理 來源:2012-2013學年湖南省高三10月聯(lián)考地理試卷(解析版) 題型:選擇題
聯(lián)合國指定2011年10月31日為“世界70億人口日”,向全世界敲響了人口警鐘,引起了各國關于人口問題的憂慮。閱讀下表,回答問題。
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中國 |
美國 |
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2000年 |
2010年 |
2000年 |
2010年 |
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總人口(億人) |
12.95 |
13.40 |
2.81 |
3.10 |
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性別構成(%) |
男 |
51.63 |
51.27 |
48.75 |
49.10 |
女 |
48.37 |
48.73 |
51.25 |
50.90 |
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年齡構成(%) |
0—14歲 |
22.89 |
16.60 |
21.90 |
20.10 |
15—64歲 |
70.15 |
74.53 |
66.00 |
66.90 |
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〉65歲 |
6.96 |
8.87 |
12.10 |
13.00 |
1.以下國家中,對于人口問題所憂慮內容明顯不同的是:
A.中國 B.俄羅斯 C.印度 D.巴西
2.2000-2010年間,關于中、美兩國人口的敘述,正確的是:
A.中國人口增長率高于美國
B.鼓勵中國男性移民美國是解決兩國性別構成不合理的可行措施
C.中國的老齡化速度快于美國
D.中美兩國15-64歲年齡段的人口比重都很高,勞動力都很富余
3.老齡化是中美兩國共同面臨的問題,以下敘述正確的是:
A.老齡化是社會進步、生產(chǎn)力發(fā)展的必然結果
B.中美兩國老齡化產(chǎn)生的原因相同
C.相對于美國,我國老齡化水平還很低,老齡化的壓力還不大
D.由于我國“未富先老”,應提高青少年的比重,從而降低老年人的比重
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科目:高中地理 來源: 題型:單選題
中國 | 美國 | ||||
2000年 | 2010年 | 2000年 | 2010年 | ||
總人口(億人) | 12.95 | 13.40 | 2.81 | 3.10 | |
性別構成(%) | 男 | 51.63 | 51.27 | 48.75 | 49.10 |
女 | 48.37 | 48.73 | 51.25 | 50.90 | |
年齡構成(%) | 0—14歲 | 22.89 | 16.60 | 21.90 | 20.10 |
15—64歲 | 70.15 | 74.53 | 66.00 | 66.90 | |
〉65歲 | 6.96 | 8.87 | 12.10 | 13.00 |
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下表;卮饐栴}。
城 市 | 人口密度 (人/百平方米) | 平均每戶擁有汽車數(shù) | 上班交通方式百分數(shù)(%) | ||
單獨開車 | 公用汽車 | 公共交通 | |||
紐 約 | 92 | 0.6 | 24 | 8.5 | 53.4 |
舊金山 | 60 | 1.1 | 38.5 | 11.5 | 33.5 |
芝加哥 | 47 | 1.0 | 46.3 | 14.8 | 29.7 |
波士頓 | 46 | 0.9 | 40.1 | 10.5 | 31.5 |
休斯頓 | 12 | 1.5 | 71.7 | 15.5 | 6.5 |
鳳凰城 | 9 | 1.6 | 73.7 | 15.1 | 3.3 |
表中若干城市公共交通利用比重較小,其原因是 ( )
A.人均收入水平比其它城市高,私人交通發(fā)達
B.公共交通系統(tǒng)建設費用和運作費用低,利潤低
C.居住模式分散,公共交通對一般乘客不大方便
D.人口少,無需發(fā)展公交系統(tǒng)
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