Question

2012年12月1日，哈大高鐵正式開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。它是我國(guó)在高寒地區(qū)修建的首條、也是世界上第一條新建高寒高速鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)，沿途經(jīng)過(guò)10個(gè)城市。其設(shè)計(jì)施工難度巨大，沿線(xiàn)冬季極端最低溫度零下40℃左右，最大積雪厚度30厘米，沿線(xiàn)土壤最大凍結(jié)深度達(dá)205厘米，下圖是哈大高速鐵路示意圖。讀圖回答下列問(wèn)題。

【小題1】哈大高鐵在建設(shè)過(guò)程中攻克的技術(shù)難題主要是

A．路基不穩(wěn)

B．路基凍脹

C．地震頻發(fā)

D．地勢(shì)起伏

【小題2】 圖中乙河與甲河相比

A．結(jié)冰期長(zhǎng)

B．流量更大

C．凌汛期長(zhǎng)

D．含沙量大

Answer 1

【小題1】B
【小題2】D 

解析試題分析：
【小題1】哈大高鐵緯度較高，加上受冬季風(fēng)的影響，冬季溫度明顯低于同緯度地區(qū)，冬季存在較大面積的凍土，結(jié)合材料中已知的哈大高鐵沿線(xiàn)冬季極端最低溫度，最大積雪厚度，沿線(xiàn)土壤最大凍結(jié)深度，得到哈大高鐵在建設(shè)過(guò)程中攻克的技術(shù)難題主要是路基凍脹。哈大高鐵地區(qū)并不位于板塊交界地帶、沿線(xiàn)地形較為平坦，路基不穩(wěn)、地震頻發(fā)、地勢(shì)起伏并不是高鐵建設(shè)過(guò)程中遇到的主要問(wèn)題。
【小題2】乙河是遼河、甲河是松花江，松花江流經(jīng)地區(qū)植被良好，河流含沙量較小，遼河流域氣候相對(duì)干旱、植被較差，河流含沙量較大。乙河的緯度較甲河低，溫度較甲河高，結(jié)冰期較甲河短；乙河流域較為干燥，甲河流域較為濕潤(rùn)，乙河的流域面積也小于甲河，乙河的流量應(yīng)小于甲；凌汛是有結(jié)冰期的河流，在較低緯度流向較高緯度處產(chǎn)生的冰壩阻塞水流的現(xiàn)象，乙河的緯度較甲河低，溫度較甲河高，凌汛期比甲河短。
考點(diǎn)：本組題考查交通運(yùn)輸、中國(guó)自然地理等知識(shí)。