Question

【題目】為適應(yīng)京津冀經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，國(guó)家規(guī)劃在北京南部新建北京新機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃2019年建成。下圖中左圖為北京新機(jī)場(chǎng)位置與主要交通樞紐空間分布圖，右圖為目前首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓不同時(shí)段乘車離開與乘車到達(dá)的人數(shù)變化圖。據(jù)此完成下列各題。

【1】北京市內(nèi)地面交通樞紐布局首先要考慮的是

A. 土地面積 B. 居民出行 C. 人均收入 D. 地價(jià)高低

【2】與首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓對(duì)接的城市公共交通利用率最高的時(shí)段是

A. 1—5時(shí) B. 6—10時(shí) C. 13—17時(shí) D. 20—24時(shí)

【3】北京新機(jī)場(chǎng)的建成，將

①形成北京臨空經(jīng)濟(jì)高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)②極大地緩解北京市交通擁堵狀況③形成北京、天津和石家莊機(jī)場(chǎng)協(xié)同作業(yè)的新格局④承接京津冀地區(qū)資源密集型產(chǎn)業(yè)，提高運(yùn)輸效率

A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【3】B

【解析】

【1】城市內(nèi)部的交通主要解決城市人口出行問題，北京市內(nèi)地面交通樞紐布局首先要考慮的是居民出行，選擇B。

【2】從目前首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓不同時(shí)段乘車離開與乘車到達(dá)的人數(shù)變化看13-17時(shí)乘車離開與乘車到達(dá)的人數(shù)總和最大，所以說與首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓對(duì)接的城市公共交通利用率最高的時(shí)段是13-17時(shí)，選擇C。

【3】北京新機(jī)場(chǎng)的建成，提高了航空運(yùn)輸能力，形成北京、天津和石家莊機(jī)場(chǎng)協(xié)同作業(yè)新格局，將形成北京臨空經(jīng)濟(jì)高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，①③對(duì)；航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)北京市城市內(nèi)部交通運(yùn)輸沒有影響，不會(huì)緩解北京市交通擁堵狀況，②錯(cuò)；資源密集型產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸不依靠航空運(yùn)輸，不能承接京津冀地區(qū)資源密集型產(chǎn)業(yè)，提高運(yùn)輸效率，④錯(cuò)。選擇B。