讀“汽車工業(yè)空間分布演化圖”，回答3～4 題。

a網(wǎng)絡化分散階段

b網(wǎng)絡化聚集階段

3．圖中a、b兩個階段相比較，b圖中發(fā)生的變化是                            (　　)

A．組裝廠與零部件廠集聚

B．組裝廠與零部件廠分散

C．國內(nèi)和國外的產(chǎn)品聯(lián)系更密切

D．組裝廠與零部件廠聯(lián)系削弱

4．現(xiàn)在不少汽車巨頭把研發(fā)中心遷往我國，最主要的原因是                    (　　)

A．利用中國廉價勞動力

B．便于就近培訓員工

C．及時了解中國汽車市場的變化，以便迅速做出反映

D．就近把核心技術賣給中國

解析：由兩幅圖比較，可知b圖比a圖組裝廠與零部件廠產(chǎn)生了集聚，組裝廠與零部件廠聯(lián)系更加緊密，國內(nèi)和國外間的管理、信息聯(lián)系更緊，而產(chǎn)品聯(lián)系有所減弱。

答案：A

解析：國外跨國公司把研發(fā)中心遷往中國，是為了更好地了解我國汽車市場的變化，更好地占領中國市場。

答案：C

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

讀下面材料，回答（1）～（3）題。

    日本豐田汽車是世界著名的汽車品牌，但汽車零配件大多數(shù)并非日本國產(chǎn)，而是來自20多個國家的160多家企業(yè)，汽車輪胎等產(chǎn)品甚至是馬來西亞等第三世界國家生產(chǎn)的。

    據(jù)統(tǒng)計，在當代國際經(jīng)濟活動中，跨國公司幾乎控制了全球勞務貿(mào)易，跨國公司內(nèi)部以及公司之間的貿(mào)易約占全球貿(mào)易的2/3，世界對外直接投資的4/5以上是由跨國公司完成的，世界技術研究和技術轉讓主要也掌握在跨國公司手里。

（1）跨國公司空間發(fā)展的一般過程是  （　　）

    A．出口產(chǎn)品、國外銷售子公司、國外研究開發(fā)、國外組裝、國外產(chǎn)品生產(chǎn)、全球經(jīng)營

    B．出口產(chǎn)品、國外銷售子公司、國外組裝、國外產(chǎn)品生產(chǎn)、國外研究開發(fā)、全球經(jīng)營

    C．出口產(chǎn)品、國外研究開發(fā)、國外銷售子公司、國外產(chǎn)品生產(chǎn)、國外組裝、全球經(jīng)營

    D．出口產(chǎn)品、國外組裝、國外銷售子公司、國外研究開發(fā)、國外產(chǎn)品生產(chǎn)、全球經(jīng)營

（2）日本在馬來西亞投資建輪胎制造廠，說明了  （　�。�

    A．馬來西亞科學技術水平日益提高

    B．在國外建立生產(chǎn)機構，接近原料產(chǎn)地，有利于降低生產(chǎn)成本

    C．在馬來西亞投資辦廠有利于就近吸收廉價勞動力

    D．日本豐田汽車業(yè)在空間發(fā)展上實行了多樣化增長

（3）一些跨國公司在全球范圍內(nèi)建立工廠，其主要原因是  （　�。�

    A．在一個國家或地區(qū)不可能完成所有零部件的生產(chǎn)

    B．跨國公司受經(jīng)濟全球化的影響，不存在核心的工廠和核心的生產(chǎn)部門

    C．是工業(yè)分布由集中走向分散的必然結果

    D．使不同的零部件生產(chǎn)廠在全球范圍內(nèi)尋找最優(yōu)區(qū)位，以獲得最佳的經(jīng)濟效益

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科目：高中地理 來源： 題型：

讀“汽車工業(yè)空間分布演化圖”，回答15～16 題。

a網(wǎng)絡化分散階段

b網(wǎng)絡化聚集階段

15．圖中a、b兩個階段相比較，b圖中發(fā)生的變化是                            (　　)

A．組裝廠與零部件廠集聚

B．組裝廠與零部件廠分散

C．國內(nèi)和國外的產(chǎn)品聯(lián)系更密切

D．組裝廠與零部件廠聯(lián)系削弱

16．現(xiàn)在不少汽車巨頭把研發(fā)中心遷往我國，最主要的原因是                    (　　)

A．利用中國廉價勞動力

B．便于就近培訓員工

C．及時了解中國汽車市場的變化，以便迅速做出反映

D．就近把核心技術賣給中國

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科目：高中地理 來源： 題型：

讀“汽車工業(yè)空間分布演化圖”，回答15～16 題。

a網(wǎng)絡化分散階段

b網(wǎng)絡化聚集階段

15．圖中a、b兩個階段相比較，b圖中發(fā)生的變化是                            (　　)

A．組裝廠與零部件廠集聚

B．組裝廠與零部件廠分散

C．國內(nèi)和國外的產(chǎn)品聯(lián)系更密切

D．組裝廠與零部件廠聯(lián)系削弱

16．現(xiàn)在不少汽車巨頭把研發(fā)中心遷往我國，最主要的原因是                    (　　)

A．利用中國廉價勞動力

B．便于就近培訓員工

C．及時了解中國汽車市場的變化，以便迅速做出反映

D．就近把核心技術賣給中國

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科目：高中地理 來源： 題型：

讀“汽車工業(yè)空間分布演化圖”，回答15～16 題。

a網(wǎng)絡化分散階段

b網(wǎng)絡化聚集階段

15．圖中a、b兩個階段相比較，b圖中發(fā)生的變化是                            (　　)

A．組裝廠與零部件廠集聚

B．組裝廠與零部件廠分散

C．國內(nèi)和國外的產(chǎn)品聯(lián)系更密切

D．組裝廠與零部件廠聯(lián)系削弱

16．現(xiàn)在不少汽車巨頭把研發(fā)中心遷往我國，最主要的原因是                    (　　)

A．利用中國廉價勞動力

B．便于就近培訓員工

C．及時了解中國汽車市場的變化，以便迅速做出反映

D．就近把核心技術賣給中國

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