全球區(qū)域經(jīng)濟大整合的時代已經(jīng)來臨,區(qū)域經(jīng)濟大整合需要區(qū)域間溝通更加便利、聯(lián)系更加緊密的國際大通道。大陸橋作為一種便利、快捷和高效的海陸國際聯(lián)運方式,成為推動區(qū)域經(jīng)濟大整合的必然選擇。構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋,以和平與發(fā)展為宗旨,連接“三亞”(東亞、南亞、西亞)、溝通“三洋”(太平洋、印度洋、大西洋),

全長15000多公里,途經(jīng)20多個國家,聯(lián)系荷蘭鹿特丹港-法國-盧布爾雅-薩格勒布-貝爾格萊德-索非亞-伊斯坦布爾―安卡拉-馬拉蒂亞-丹城-大不里士-德黑蘭-扎黑丹-奎達-伊斯蘭堡-新德里-巴特那-達卡-吉大港-緬甸臘戍-木姐-瑞麗-大理-昆明-南寧-廣州-深圳,若能建成,是造福亞歐非人民的友誼之橋、發(fā)展之橋。

據(jù)此回答下列問題:


(1)如果中國旅行者元旦節(jié)乘火車從A地出發(fā),經(jīng)過整7天到達終點站鹿特丹,沿途他看到的晝夜更替周期和晝夜長短變化情況是             。

A.晝夜更替周期不變,晝變長夜變短           B.晝夜更替周期不變,晝變短夜變長

C.晝夜更替周期變長,晝變長                 D.晝夜更替周期變短,夜變長

(2)試分析C地最高氣溫出現(xiàn)在5月而不是7月的原因。

(3)B地區(qū)內(nèi)河航運發(fā)達,請從自然條件方面分析其原因。

(4)第三亞歐大陸橋與第一、第二亞歐大陸橋相比,其優(yōu)勢有哪些?

(1) C

(2)① 3月以后,隨著太陽直射點的北移到北半球,南亞氣溫迅速回升;

②由于北邊有高大的喜馬拉雅山的阻擋,北方冷空氣不能影響該地區(qū),因而氣溫升高較快;

③進入6月以后,由于西南季風帶來大量降水,因而南亞的高溫得以緩解。

(3)①溫帶海洋氣候分布廣,各月降水比較均勻,河流徑流量變化小,水量大;

②最低月氣溫大于0oC,冬季無結(jié)冰期,通航時間長;

③地勢低平,河流流速平穩(wěn);

④植被覆蓋率高,水土流失小,河道不易淤積。

(4)①優(yōu)越的氣候條件,避開了大面積的高寒,沙漠地區(qū);

②連接亞歐20多個國家,經(jīng)過的經(jīng)濟區(qū)域比第一、二亞歐大陸橋多;

③沿線多海港和航空港,形成海陸空綜合交通網(wǎng);

④經(jīng)過世界重要的人口稠密區(qū);

⑤沿線資源豐富,各國經(jīng)濟互補性強,能更有效地帶動沿線的經(jīng)濟發(fā)展。

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中地理 來源: 題型:

全球區(qū)域經(jīng)濟大整合的時代已經(jīng)來臨,區(qū)域經(jīng)濟大整合需要區(qū)域間溝通更加便利、聯(lián)系更加緊密的國際大通道。大陸橋作為一種便利、快捷和高效的海陸國際聯(lián)運方式,成為推動區(qū)域經(jīng)濟大整合的必然選擇。構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋,以和平與發(fā)展為宗旨,連接“三亞”(東亞、南亞、西亞)、溝通“三洋”(太平洋、印度洋、大西洋),全長15000多公里,途經(jīng)20多個國家,聯(lián)系荷蘭鹿特丹港-法國-盧布爾雅-薩格勒布-貝爾格萊德-索非亞-伊斯坦布爾―安卡拉-馬拉蒂亞-丹城-大不里士-德黑蘭-扎黑丹-奎達-伊斯蘭堡-新德里-巴特那-達卡-吉大港-緬甸臘戍-木姐-瑞麗-大理-昆明-南寧-廣州-深圳,若能建成,是造福亞歐非人民的友誼之橋、發(fā)展之橋。

據(jù)此回答下列問題:

(1)如果中國旅行者元旦節(jié)乘火車從A地出發(fā),經(jīng)過整7天到達終點站鹿特丹,沿途他看到的晝夜更替周期和晝夜長短變化情況是             。

A.晝夜更替周期不變,晝變長夜變短       B.晝夜更替周期不變,晝變短夜變長

C.晝夜更替周期變長,夜變長             D.晝夜更替周期變短,夜變長

(2)試分析C地最高氣溫出現(xiàn)在5月而不是7月的原因。

(3)試分析修筑從昆明至達卡的鐵路線,有哪些不利的自然條件?

(4)第三亞歐大陸橋與第一、第二亞歐大陸橋相比,其優(yōu)勢有哪些?

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科目:高中地理 來源: 題型:

全球區(qū)域經(jīng)濟大整合的時代已經(jīng)來臨,區(qū)域經(jīng)濟大整合需要區(qū)域間溝通更加便利、聯(lián)系更加緊密的國際大通道。大陸橋作為一種便利、快捷和高效的海陸國際聯(lián)運方式,成為推動區(qū)域經(jīng)濟大整合的必然選擇。構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋,以和平與發(fā)展為宗旨,連接“三亞”(東亞、南亞、西亞)、溝通“三洋”(太平洋、印度洋、大西洋),

全長15000多公里,途經(jīng)20多個國家,聯(lián)系荷蘭鹿特丹港-法國-盧布爾雅-薩格勒布-貝爾格萊德-索非亞-伊斯坦布爾―安卡拉-馬拉蒂亞-丹城-大不里士-德黑蘭-扎黑丹-奎達-伊斯蘭堡-新德里-巴特那-達卡-吉大港-緬甸臘戍-木姐-瑞麗-大理-昆明-南寧-廣州-深圳,若能建成,是造福亞歐非人民的友誼之橋、發(fā)展之橋。

據(jù)此回答下列問題:


(1)如果中國旅行者元旦節(jié)乘火車從A地出發(fā),經(jīng)過整7天到達終點站鹿特丹,沿途他看到的晝夜更替周期和晝夜長短變化情況是             。

A.晝夜更替周期不變,晝變長夜變短           B.晝夜更替周期不變,晝變短夜變長

C.晝夜更替周期變長,晝變長                 D.晝夜更替周期變短,夜變長

(2)試分析C地最高氣溫出現(xiàn)在5月而不是7月的原因。

(3)B地區(qū)內(nèi)河航運發(fā)達,請從自然條件方面分析其原因。

(4)第三亞歐大陸橋與第一、第二亞歐大陸橋相比,其優(yōu)勢有哪些?

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