城市道路網(wǎng)并沒有統(tǒng)一格局，要進(jìn)行道路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)

[　　]

A．必需考慮當(dāng)?shù)氐木唧w條件

B．可以隨意確定

C．只可考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件

D．注重歷史條件所起的決定作用

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：1課3練單元達(dá)標(biāo)測(cè)試（高一地理）（下） 題型：013

城市道路網(wǎng)并沒有統(tǒng)一的格局，在進(jìn)行道路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)

[　　]

A．必須考慮當(dāng)?shù)氐木唧w條件

B．可以人為隨意確定

C．可只考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件

D．注重歷史條件所起的決定作用

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科目：高中地理 來源：黃岡中學(xué)　高一地理（下冊(cè)）、期末測(cè)試卷 題型：013

城市交通運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。不同的城市有不同的城市道路網(wǎng)。城市道路網(wǎng)并沒有統(tǒng)一的格局，在進(jìn)行路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)，必須考慮當(dāng)?shù)鼐唧w條件。據(jù)此回答下題。

1．以放射狀道路交通為主的城市中心區(qū)外圍建幾條環(huán)形道路的目的在于�、倬徑膺^境交通對(duì)市中心區(qū)的壓力　②擴(kuò)大市中心區(qū)的交通容量�、劭s短對(duì)角交通直線距離�、芊奖愀鱾�(gè)方向之間的橫向聯(lián)系

A．①②

B．③④

C．②③

D．①④

2．城市交通面臨的兩大重要問題是�、俳煌ü芾頊蟆、诮煌ōh(huán)境污染�、劢煌ň�路擁堵�、芙煌ㄔO(shè)施陳舊

A．①③

B．②④

C．②③

D．①④

3．現(xiàn)代化大城市的道路網(wǎng)多由若干條線和若干線放射狀線組成，這種格局的優(yōu)點(diǎn)有�、俦阌谲囕v直接出入市區(qū)，避免在市內(nèi)繞行�、诒阌谶^路車輛進(jìn)入市中心區(qū)�、酃�(jié)約能源、減少污染，提高運(yùn)輸效益�、軠p少穿經(jīng)市中心區(qū)的車輛及其擁堵

A．①②③

B．②③④

C．①③④

D．①②④

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科目：高中地理 來源：高考三人行　　地理 題型：013

城市道路網(wǎng)并沒有統(tǒng)一的格局，在進(jìn)行道路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)

[　　]

A．必須考慮當(dāng)?shù)氐木唧w條件

B．可以人為隨意確定

C．可只考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件

D．注重歷史條件所起的決定作用

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科目：高中地理 來源：廣西自治區(qū)期中題 題型：單選題

城市交通運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。不同的城市有不同的城市道路網(wǎng)。城市道路網(wǎng)并沒有統(tǒng)一的格局，在進(jìn)行路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)，必須考慮當(dāng)?shù)鼐唧w條件。據(jù)此回答1—2題。
1．以放射狀道路交通為主的城市中心區(qū)外圍建幾條環(huán)形道路的目的在于：
①緩解過境交通對(duì)市中心區(qū)的壓力
②擴(kuò)大市中心區(qū)的交通容量
③縮短對(duì)角交通直線距離
④方便各個(gè)方向之間的橫向聯(lián)系
[     ]
A．①②
B．③④
C．②③
D．①④
2．城市交通面臨的兩大重要問題是：
①交通管理滯后
②交通環(huán)境污染
③交通線路擁堵
④交通設(shè)施陳舊 
[     ]
A．①③
B．②④
C．②③
D．①④

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