從鞍鋼到寶鋼不同的區(qū)位因素,說明了
A.工業(yè)原料利用的范圍越來越廣
B.原材料對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸加強
C.市場對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸加強
D.交通運輸對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸下降
科目:高中地理 來源:2011-2012學(xué)年甘肅白銀平川中恒學(xué)校高一下學(xué)期期末考試地理試卷(帶解析) 題型:單選題
鞍鋼和寶鋼是我國在20世紀(jì)50年代和70年代先后興建的兩個著名的鋼鐵工業(yè)基地。據(jù)有關(guān)知識,回答問題:
【小題1】鞍鋼和寶鋼相比,其區(qū)位的顯著不同點是
A.寶鋼有巨大的消費市場,而鞍鋼沒有 |
B.寶鋼有發(fā)達的水陸交通運輸條件,而鞍鋼沒有 |
C.鞍鋼附近勞動力充足,而寶鋼附近勞動力資源相對缺乏 |
D.鞍鋼附近有鋼鐵工業(yè)所需的原料和燃料,而寶鋼附近沒有 |
A.工業(yè)原料利用的范圍越來越廣 |
B.原材料對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸加強 |
C.市場對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸加強 |
D.交通運輸對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸下降 |
A.有供銷關(guān)系的工業(yè)應(yīng)該集聚,沒有供銷關(guān)系的工業(yè)應(yīng)該分散 |
B.工業(yè)分散必然導(dǎo)致成本過高,效益低下 |
C.工業(yè)集聚可以降低成本,獲得規(guī)模效益 |
D.90年代以來,發(fā)達國家的經(jīng)濟主要集中在勞動密集的專業(yè)化工業(yè)集聚區(qū)域內(nèi) |
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科目:高中地理 來源:2011—2012學(xué)年北京市第六十六中學(xué)高一第二學(xué)期第2次月考地理試卷(帶解析) 題型:單選題
鞍鋼(鞍山)和寶鋼(上海)是我國在20世紀(jì)50年代和70年代先后興建的兩個著名的鋼鐵工業(yè)基地。據(jù)有關(guān)知識,回答問題。
【小題1】鞍鋼和寶鋼相比,其區(qū)位的顯著不同點是
A.寶鋼有巨大的消費市場,而鞍鋼沒有 |
B.寶鋼有發(fā)達的水陸交通運輸條件,而鞍鋼沒有 |
C.鞍鋼附近勞動力充足,而寶鋼附近勞動力資源相對缺乏 |
D.鞍鋼附近有鋼鐵工業(yè)所需的原料和燃料,而寶鋼附近沒有 |
A.工業(yè)原料利用的范圍越來越廣 |
B.原材料對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸加強 |
C.市場對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸加強 |
D.交通運輸對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸下降 |
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科目:高中地理 來源:2014屆甘肅白銀平川中恒學(xué)校高一下學(xué)期期末考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題
鞍鋼和寶鋼是我國在20世紀(jì)50年代和70年代先后興建的兩個著名的鋼鐵工業(yè)基地。據(jù)有關(guān)知識,回答問題:
1.鞍鋼和寶鋼相比,其區(qū)位的顯著不同點是
A.寶鋼有巨大的消費市場,而鞍鋼沒有
B.寶鋼有發(fā)達的水陸交通運輸條件,而鞍鋼沒有
C.鞍鋼附近勞動力充足,而寶鋼附近勞動力資源相對缺乏
D.鞍鋼附近有鋼鐵工業(yè)所需的原料和燃料,而寶鋼附近沒有
2.從鞍鋼到寶鋼不同的區(qū)位因素,說明了
A.工業(yè)原料利用的范圍越來越廣
B.原材料對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸加強
C.市場對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸加強
D.交通運輸對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸下降
3.有關(guān)工業(yè)的集聚和分散的敘述,正確的是
A.有供銷關(guān)系的工業(yè)應(yīng)該集聚,沒有供銷關(guān)系的工業(yè)應(yīng)該分散
B.工業(yè)分散必然導(dǎo)致成本過高,效益低下
C.工業(yè)集聚可以降低成本,獲得規(guī)模效益
D.90年代以來,發(fā)達國家的經(jīng)濟主要集中在勞動密集的專業(yè)化工業(yè)集聚區(qū)域內(nèi)
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科目:高中地理 來源:2014屆北京市高一第二學(xué)期第2次月考地理試卷(解析版) 題型:選擇題
鞍鋼(鞍山)和寶鋼(上海)是我國在20世紀(jì)50年代和70年代先后興建的兩個著名的鋼鐵工業(yè)基地。據(jù)有關(guān)知識,回答問題。
1.鞍鋼和寶鋼相比,其區(qū)位的顯著不同點是
A.寶鋼有巨大的消費市場,而鞍鋼沒有
B.寶鋼有發(fā)達的水陸交通運輸條件,而鞍鋼沒有
C.鞍鋼附近勞動力充足,而寶鋼附近勞動力資源相對缺乏
D.鞍鋼附近有鋼鐵工業(yè)所需的原料和燃料,而寶鋼附近沒有
2.從鞍鋼到寶鋼不同的區(qū)位因素,說明了
A.工業(yè)原料利用的范圍越來越廣
B.原材料對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸加強
C.市場對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸加強
D.交通運輸對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸下降
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