2008年8月1日，京津城際高速鐵路正式開通運營，使用的是國產(chǎn)“和諧號”CRH3型動車組（如圖所示）．該車車廂內(nèi)部設有獨特的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，夏天送冷風時，車頂中部和車窗下部的送風量之比約為3：1；冬天送熱風時，車頂中部和車窗下部的送風量之比約為1：3這樣送出的風平和、均勻，保障車廂各處溫度適宜．請定性解釋采用這種送風比例設計的原因．

“鴛鴦火鍋”是用金屬片將鍋的內(nèi)部空間隔成相等的兩部分，一邊放清湯鹵，一邊放紅湯鹵，清湯和紅湯的質(zhì)量、主要成分以及初溫幾乎相同，但是清湯鹵一側(cè)液面沒有油層，紅湯鹵一側(cè)液面有一層麻辣風味的油，如圖______一側(cè)首先沸騰．最初，小新認為這是由于紅湯鹵一側(cè)的火更大些，但觀察發(fā)現(xiàn)，兩邊的火焰相同．試分析為什么總是紅湯鹵一側(cè)先沸騰．

小麗在廚房幫媽媽做飯時發(fā)現(xiàn)菜刀上有兩種孔，如圖所示，她對這兩種孔的作用不了解．請你給她解釋圖中孔①、②的作用．

中新網(wǎng)2009年5月20日電：英國《每日郵報》19日刊登了一組照片，如圖所示．灰鵝在飛行途中突遇強風，這只藝高膽大的灰鵝做出了令人吃驚的動作-以飛行方向為軸線，橫向轉(zhuǎn)體，灰鵝這樣轉(zhuǎn)體的效果是什么，為什么？

露天放置的大型石油液化氣罐，為了防止因溫度過高而造成爆炸等事故，罐體外表面通常漆成銀白色，如圖所示．而露天安裝的電力變壓器，同樣為了防止因溫度過高而造成火災等事故，在采用加注冷卻油、安裝散熱管等一系列散熱措施的同時，卻把其外表面漆成顏色很深的灰黑色，如圖所示．同樣是為了防止溫度過高，一個外表面漆成顏色很淺的銀白色，另一個外表面卻漆成顏色很深的灰黑色，這是為什么呢？

黑光誘蟲燈是應用物理學原理治理害蟲的一種專用設備，其結(jié)構(gòu)和工作電路與普通的日光燈的基本相同，區(qū)別只是黑光誘蟲燈燈管的材料和其內(nèi)壁上所涂的熒光粉不同．有的黑光誘蟲燈的燈管外側(cè)加一層高壓電網(wǎng)殺滅害蟲，如圖所示，有的是直接利用自然水源（如養(yǎng)魚池等）殺滅害蟲．黑光誘蟲燈在正常工作時，會發(fā)出波長為365nm的“光”，盡管這種“光”，人眼看不見，一些害蟲卻看得見．具有趨光特性的害蟲見到這種“光”后即紛紛飛來，為進一步殺滅害蟲創(chuàng)造條件．
（1）為什么人眼看不見黑光誘蟲燈發(fā)出的“光”，它發(fā)出的是紅外線還是紫外線？[人的視覺頻率范圍：（0.43～0.75）×10¹⁵Hz]
（2）盡管人眼看不見黑光誘蟲燈發(fā)出的“光”，但技術(shù)人員仍然不允許我們用肉眼近距離地直接觀察正在正常工作的黑光誘蟲燈燈管．這是為什么？
（3）通常一盞H-40型40W的黑光誘蟲燈可以用來誘殺害蟲的果園范圍約35畝．小胖家承包有400畝果園，在果園里安裝的這種黑光誘蟲燈每年工作約150天，每天工作約10小時，電價按每度電0.5元計算，則每年需要為這些黑光誘蟲燈交多少元電費？
（4）請解釋上述兩種黑光誘蟲燈是如何殺滅害蟲的．

小明發(fā)現(xiàn)他家的電源插排上有多個指示燈，如圖 甲所示．小明將電源插排拆開后發(fā)現(xiàn)，每個指示燈實際上是一個發(fā)光二極管，每個發(fā)光二極管和一個定值電阻串聯(lián)后接在220V的電源上．      他通過查閱資料得知，發(fā)光二極管的結(jié)構(gòu)與普通二極管相似，由一個PN結(jié)構(gòu)成，具有單向?qū)щ娦裕�當在發(fā)光二極管上加正向電壓時，發(fā)光二極管導通并發(fā)光；當加反向電壓時，發(fā)光二極管截止（電阻可視為無窮大）且不發(fā)光．如果將發(fā)光二極管D和電阻R接在如圖乙所示的正弦交流電路中，只有在交流電壓正半周期時，發(fā)光二極管導通，在負半周期時不導通．并可以證明：若用U_D表示發(fā)光二極管導通時其兩端的電壓，當所加的交流電壓為 U 時，電阻 R上的電壓為U_R=U-U_D≈0.45U-U_D，
實際上交流電壓值是變化的，其瞬時可達到的最大值約為U，查表可知發(fā)光二極管正常發(fā)光時其兩端的電壓約為2V，通過它的電流約為l0mA，
計算時忽略發(fā)光二極管發(fā)光過程中消耗功率的變化．


（1）為了保證發(fā)光二極管的安全，需要串聯(lián)一個多大阻值的定值電阻？
（2）此時發(fā)光二極管和定值電阻消耗的總功率為多大？
（3）如果我國有一億個家庭每天使用帶有一個發(fā)光二極管指示燈的插排，每天工作24小時，那么我國每年（按365天計算）要損耗多少度電？
（4）根據(jù)此現(xiàn)象警示我們平時要如何節(jié)約用電？

現(xiàn)代社會汽車大量增加，發(fā)生交通事故的一個重要原因是遇到意外情況時車不能立即停止．司機從看到情況到肌肉動作操縱制動器來剎車需要一段時間，這段時間叫反應時間；在這段時間內(nèi)汽車要保持原速前進一段距離，這段距離叫反應距離．從操縱制動器剎車，到車停下來，汽車又要前進一段距離，這段距離叫制動距離．下面是一個機警的司機駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車在干燥的 水平公路上以不同的速度行駛時，測得的反應距離和制動距離．

請回答：（ 1）剎車過程中輪胎會發(fā)熱，這是什么原因？是什么能轉(zhuǎn)化為什么能的過程？
（2）利用上表數(shù)據(jù)，通過計算求出該司機的反應時間大約是多少秒？
（3）分析上表數(shù)據(jù)可知，汽車制動距離與行駛速度有什么關(guān)系？
（4）為了提醒司機朋友在雨雪天氣里注意行車安全，在高速公路旁邊設置了“雨雪路滑，減速慢行”的警示牌，請簡要說明這句話的物理道理．

“手拉葫蘆”（如圖所示）是一種攜帶方便、使用簡易的手動起重機械，廣泛用于工廠、工地、礦山、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等環(huán)境，用來完成起吊貨物等任務．其中HCB30型“手拉葫蘆”的技術(shù)數(shù)據(jù)如下表：

型號	HCB30		承載鏈條股數(shù)	（股）	2
最大承受質(zhì)量	（t）	3	鏈條直徑	（mm）	8
一次起升高度	（mm）	3	手拉輪直徑	（mm）	150
測試載荷	（kN）	37.5	承載輪直徑	（mm）	50
最小凈空高度	（mm）	470	凈重	（kg）	21.7
最小載荷所需拉力	（N）	360	毛重	（kg）	22.3

注：“一次起升高度”是指，成年人在站立狀態(tài)，用左、右兩手交替拉動手拉鏈條進行正常起重操作的過程中，左手或右手下拉一次（按30cm計），所吊重物上升的高度．承載輪上所纏的承載鏈條較粗且兩端固定，而手拉輪上所纏的手拉鏈條較細且構(gòu)成一個完整的環(huán)．工作過程中，手拉鏈條、承載鏈條在輪上都不打滑．其纏繞情況如圖所示．（取 g=l0N/kg ）
（1）根據(jù)題目中提供的相關(guān)信息，通過計算，分析判斷 HCB30 型“手拉葫蘆”的手拉輪與承載輪是否是一個共軸的輪軸？
（2）計算該型“手拉葫蘆”在滿載的情況下正常工作時的機械效率．

甲、乙兩船距50km，兩船發(fā)動機始終保持一樣工作，若兩船同時在逆水中航行，甲船航行100km恰能追上乙船，若都在順水中航行，則甲船追上乙船需要航行的路程為（ ）
A．50km
B．100km
C．大于100km
D．大于50km，而小于100km