蝙蝠的視力很差，他們只在夜間活動(dòng)和覓食，它們是利用    來(lái)繞開障礙物并確定目標(biāo)的位置和距離．

醫(yī)院里的“B超”實(shí)際上是利用了    波來(lái)觀察人體內(nèi)部，從而進(jìn)行診斷和治療；在強(qiáng)的    波中，人的平衡器官的功能會(huì)受到破壞，從而產(chǎn)生惡心、眩暈等癥狀，嚴(yán)重的會(huì)造成內(nèi)臟出血，危及生命．

在工業(yè)方面，超聲的典型應(yīng)用是對(duì)金屬的無(wú)損探傷和超聲測(cè)厚兩種．過(guò)去，許多技術(shù)因?yàn)闊o(wú)法探測(cè)到物體組織內(nèi)部而阻礙其發(fā)展，超聲傳感技術(shù)的發(fā)現(xiàn)改變了這種狀況．只要將超聲傳感器固定在裝置上，它就能“悄無(wú)聲息”地探測(cè)人們所需要的信息．這里的“悄無(wú)聲息”是指    ．

舉出生活中兩個(gè)利用聲音的例子．

攀登雪山是一項(xiàng)極富有挑戰(zhàn)性的體育運(yùn)動(dòng)．登山運(yùn)動(dòng)員在攀登雪山時(shí)有一個(gè)忌諱，那就是不許高聲喊叫．你知道這是為什么嗎？

科學(xué)家們根據(jù)蝙蝠超聲導(dǎo)航的原理發(fā)明了聲吶，利用聲吶系統(tǒng)可以探知海洋的深度，已知聲音在海水中的傳播速度1450m/s，用聲吶向海底垂直發(fā)射聲波，并測(cè)得接收回聲所用的時(shí)間為4s，求海底的深度．

閱讀材料．
“無(wú)人船”之謎
1880年，人們?cè)诿绹?guó)羅德艾蘭州組波特市伊斯頓斯?比奇鎮(zhèn)附近的海面上發(fā)現(xiàn)一艘名叫西拜爾德的無(wú)人船，船長(zhǎng)室的早餐尚在，而全體船員卻不知去向．
1855年2月28日，英國(guó)三桅帆船“馬拉頓”號(hào)在北大西洋遇到一艘美國(guó)無(wú)人船“突瑞姆斯?切斯捷爾”號(hào)．該船風(fēng)帆垂落，船只完好無(wú)損，貨物依然如故，食物淡水充足，也無(wú)任何搏斗和暴力的跡象，只是船上空無(wú)一人．
更為神秘的要算1881年12月12日，美國(guó)快速機(jī)帆炮艦巡游時(shí)，在北大西洋中又發(fā)現(xiàn)一艘無(wú)人帆船．艦長(zhǎng)格里福芬命幾個(gè)水兵留在帆船上，由他的軍艦拖著這條船航行．在離海洋還有三天路程時(shí)，海上狂風(fēng)大作，拖船用的纜繩斷裂，黑夜茫茫，呼叫無(wú)音，兩船失去了聯(lián)系．當(dāng)?shù)诙�天發(fā)現(xiàn)時(shí)，帆船上的水兵卻都不見(jiàn)了！此時(shí)離紐約只有300km，眼看就要到家了，格里福芬艦長(zhǎng)又用重金買動(dòng)了幾個(gè)人到那艘帆船上去，這一天，天氣晴朗，微風(fēng)習(xí)習(xí)．黎明前，“愛(ài)倫?奧斯汀”號(hào)的舵手發(fā)現(xiàn)船偏離了航線，當(dāng)他回頭再看拖著的帆船時(shí)，不禁大吃一驚：帆船不見(jiàn)了！就這樣，這艘帆船的失蹤成了航海史上又一個(gè)神秘的謎．…
迄今為止，人們?cè)诿Ｃ４蠛Ｉ弦寻l(fā)現(xiàn)了數(shù)十艘無(wú)人船，孤獨(dú)、奇異而神秘，好象訴說(shuō)著一樁樁故事，卻又似無(wú)從說(shuō)起．
目前，對(duì)于無(wú)人船案件，科學(xué)家們認(rèn)為可能是海洋次聲波造成的．
試說(shuō)明這個(gè)案件的原因是什么？

你知道蝙蝠的超聲導(dǎo)航究竟是怎么一回事嗎？

凸透鏡的焦距是10cm，把點(diǎn)燃的蠟燭放在距凸透鏡15cm處，則蠟燭通過(guò)凸透鏡成的像是（ ）
A．倒立、縮小的實(shí)像
B．正立、縮小的實(shí)像
C．倒立、放大的實(shí)像
D．正立、放大的虛像

一束光在空氣中經(jīng)凸透鏡折射后，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．一定是會(huì)聚光束
B．一定是發(fā)散光束
C．可能是會(huì)聚光束或平行光束，不可能是發(fā)散光束
D．可能是會(huì)聚光束，也可能是平行光束或發(fā)散光束