叫做電荷量，簡稱電荷．電荷的單位是，簡稱，符號是．

物質	比熱容J/（kg?℃）
鋁	0.88×103
鐵	0.46×103
銅	0.39×103
鉛	0.13×103

質量為500g的金屬塊，當溫度從20℃升高到100℃時，吸收的熱量是1.84×10⁴J 該金屬塊可能是什么物質？要通過計算說明．

有一種叫“滿天星”的彩燈，一組有100只相同的小燈泡串聯(lián)，將它們接在220V的電路中，電源插頭處的電流為0.2A，通過第55只燈泡的電流為．

生活中的物理
“蛟龍”號─讓中國人自豪的載人深潛器
通過對液體壓強的學習，同學們知道人不可能在水中無限下潛．因為下潛越深，水對人的壓強也就越大，而人體承受的壓強是有限的．因此，人要想下潛得更深，看到海底的世界，就必須借助專業(yè)潛水設備．
“蛟龍”號載人深潛器是我國首臺自主設計、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7.000米級，也是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器．“蛟龍”號可在占世界海洋面積99.8%的廣闊海域中使用，對于我國開發(fā)利用深海的資源有著重要的意義．
我國是繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家．在全球載人潛水器中，“蛟龍”號屬于第一梯隊．目前全世界投入使用的各類載人潛水器約90艘，其中下潛深度超過1 000米的僅有12艘，更深的潛水器數(shù)量更少．目前擁有6 000米以上深度載人潛水器的國家包括我國、美國、日本、法國和俄羅斯．除我國外，其他四國的作業(yè)型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6 527米．我國的“蛟龍”號載人深潛器在西太平洋的馬里亞納海溝成功到達7 020米海底，創(chuàng)造了作業(yè)類載人潛水器新的世界紀錄．2012年6月27日11時47分，“蛟龍”號再次刷新“中國深度”─下潛7 062米．自6月3日，“蛟龍”號出征以來，已經(jīng)連續(xù)書寫了5個“中國深度”新紀錄：6月15日，6 671米；6月19日，6 965米；6月22日，6 963米；6月24日，7 020米；6月27日，7 062米．下潛至7 000米，標志著我國具備了載人到達全球99%以上海洋深處進行作業(yè)的能力，標志著“蛟龍”號載人潛水器集成技術的成熟，標志著我國深海潛水器成為海洋科學考察的前沿與制高點之一，標志著我國海底載人科學研究和資源勘探能力達到國際領先水平．
（1）“蛟龍”號載人深潛器在西太平洋的馬里亞納海溝海試成功，當它到達7 020米海底時，受到海水對它的壓強大小為帕．（設海水密度為1.0×10³千克/米³）
（2）“蛟龍”號載人深潛器在西太平洋的馬里亞納海溝多次下潛，設下潛過程中海水的密度不變，下列與深潛器有關的說法中正確的是．
A．在浸沒之前，受到的浮力越來越小   B．在浸沒之后，受到的浮力越來越小
C．受到海水的壓強與深潛器自身的體積有關  D．受到海水的壓強隨下潛深度的增大而增大
（3）更令人稱奇的是，“蛟龍”號還能懸停定位，在已公開的消息中，尚未有國外深潛器具備類似功能．若“蛟龍”號自重22噸，那么它在7 000米深度處“懸�！睍r，受到的浮力為牛．

一容器中裝有水，在水中輕輕地放入一個小木塊后，容器底面受到水的壓力和壓強跟原來相比（　�。�

如圖所示，甲、乙為兩個形狀和質量完全相同的物體，分別浮在水面上，則它們受到的浮力大小關系是；它們底部受到液體壓力的大小關系是；它們底部受到壓強的關系是；它們排開水的體積關系是．（均選填“相同”或“不同”）

如圖所示的容器由邊長為1米的正方形箱子和離箱底0.5米處的豎直管組成．若在容器中注水至豎直管1.5米處，則箱底受到水的壓強為帕，箱頂受到水的壓力為牛．

重10⁴N的汽車在公路上做勻速直線運動，它受到的阻力是車重的0.03倍，則汽車發(fā)動機的牽引力是多少N？

如圖所示，彈簧秤的最小刻度值是N，量程是N，彈簧秤示數(shù)是N．

一個棱長為20cm、密度為0.5×10³kg/m³的正方體木塊漂浮在水面上，將它勻速壓入水中，木塊完全浸沒在水中后，繼續(xù)向下壓木塊，使其勻速運動了4m，求木塊完全浸沒在水中后壓力做了多少功？