把100g的金屬塊，放入冰箱的冷凍室里很長(zhǎng)時(shí)間，取出后立即投入80g、40℃的溫水中，混合后的共同溫度是30℃．不計(jì)熱量損失，則冷凍室的溫度為．已知金屬的比熱是0.84×10³J/（kg?℃）．

把一根金屬絲弄彎再弄直，反復(fù)多次后折彎的地方會(huì)發(fā)熱，這是能轉(zhuǎn)化為能．滑冰運(yùn)動(dòng)員滑冰時(shí)，和滑冰鞋冰刀接觸處的冰易熔化是由能轉(zhuǎn)化為能．

甲、乙兩個(gè)物體的比熱容之比為2：1，若使它們升高相同的溫度，吸收的熱量之比為4：3，則甲、乙兩個(gè)物體的質(zhì)量之比為（　�。�

汽油機(jī)在壓縮沖程中，有關(guān)汽缸中的燃料混合物的下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

小郝在科學(xué)雜志上看到：樹木在低溫時(shí)細(xì)胞受傷，會(huì)造成枝條電阻發(fā)生變化．用電阻測(cè)量法可以鑒別樹木的耐寒能力．哪么，枝條的電阻與冷凍溫度有什么關(guān)系呢？
他猜想：可能冷凍溫度越高，枝條的電阻越大．為了驗(yàn)證猜想，小郝設(shè)計(jì)的探究方案如下：
①取某待測(cè)樹種當(dāng)年生長(zhǎng)的粗細(xì)、長(zhǎng)短相同的一些枝條分別放入不同的冷凍箱內(nèi)，在不同的溫度下冷凍．
②24h后取出，等恢復(fù)至室溫時(shí)，按如下所設(shè)計(jì)的電路圖進(jìn)行測(cè)量這些枝條上相同距離的兩點(diǎn)間電阻．
③根據(jù)不同的冷凍溫度，記錄對(duì)應(yīng)電流、電壓值，算出對(duì)應(yīng)的電阻，填寫在實(shí)驗(yàn)記錄表中．（下表）

冷凍溫度/℃	-40	-30	-20	-10	0
枝條電阻/Ω	20.1	25.2		35.0	40.1

（1）如圖a是小郝為測(cè)量枝條電阻所設(shè)計(jì)的電路圖，請(qǐng)用筆畫線代替導(dǎo)線將圖b實(shí)物連接完整．
（2）在測(cè)量冷凍溫度為-20℃的枝條電阻時(shí)，電壓表讀數(shù)為7.8V，電流表示數(shù)如圖c所示，請(qǐng)算出電阻填入表格中．
（3）在圖d中畫出枝條電阻和冷凍溫度關(guān)系的圖象．
（4）由圖象可知，該樹種枝條電阻大小與冷凍溫度的關(guān)系為．

2010年9月16日，規(guī)模浩大的全球汽車論壇在成都開幕，“唱響綠色未來”作為一項(xiàng)重要議題成為吸引眾人的一大焦點(diǎn)．目前，隨著相關(guān)政策的密集出臺(tái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展方向逐步明晰．插電式混合動(dòng)力車合純電動(dòng)車將成為我國(guó)新能源汽車發(fā)展的主要方向．下表為某品牌電動(dòng)汽車的部分相關(guān)數(shù)據(jù)：

空車質(zhì)量	續(xù)駛里程	每千米消耗電能 （40千米/時(shí)行駛）	電池類型	工作電壓
1600千克	300千米	0.12千瓦時(shí)	鋰電池	310伏

（1）空車時(shí)，若該電動(dòng)汽車車輪與地面的總接觸面積是400cm²，則該車對(duì)地面的壓強(qiáng)是多少Pa？（g取10N/kg）
（2）若該車以40km/h的速度勻速行駛2.5h，則消耗電能多少J？
（3）該電動(dòng)汽車采用鐵電池供電．如圖所示為鐵電池與鋅錳電池給相同用電器供電時(shí)的放電曲線．與鋅錳電池相比較，鐵電池有何特點(diǎn)？（寫出兩點(diǎn)）．

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無砟（zhǎ）軌道的高速列車
無砟軌道（如圖甲）的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上．這可減少維護(hù)、降低粉塵等．滬寧城際高速鐵路在2010年7月1日正式投入運(yùn)行，標(biāo)志著我省進(jìn)入了高速鐵路時(shí)代．高速列車在無砟軌道上運(yùn)行時(shí)如子彈頭般穿梭而過，時(shí)速可達(dá)350km（如圖乙）．傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖丙）．

（1）列車設(shè)計(jì)為子彈頭型，目的是：．
（2）列車在勻速行駛過程中，列車的動(dòng)力阻力（填“＞”、“＜”或“=”）．快到站點(diǎn)時(shí)，列車?guó)Q笛聲是通過傳入人耳的．
（3）小明坐在車上看到窗外鐵路線旁的村后飛速向后退去，小明以為參照物．
（4）傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是．
①增大受力面，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里  
②可以減少噪聲和列車振動(dòng)
③可以減少維護(hù)、降低粉塵
④可以吸熱、增加透水性
A．①②③； B．①②④； C．①③④； D．②③④
（5）滬寧兩地高速鐵路線長(zhǎng)是301km，若列車從南京到上海用時(shí)73min，則它行駛的平均速度是km/h．（保留一位小數(shù)）
（6）乘客在站臺(tái)邊候車時(shí)，為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全？答：．

根據(jù)國(guó)際泳聯(lián)規(guī)定，比賽泳池的溫度應(yīng)該控制在25℃到27℃之間，但在運(yùn)用了高科技恒溫和水循環(huán)設(shè)備后，依靠池水循環(huán)系統(tǒng)中的分流加熱環(huán)節(jié)的自動(dòng)溫控閥，“水立方”能夠?qū)⑺疁鼐�確地控制在人體最適宜的26.5℃到26.9℃之間，運(yùn)動(dòng)員感覺非常舒適．如圖甲是泳池水溫自動(dòng)控制電路．其中熱每電阻作為感應(yīng)探測(cè)水溫，其阻值與溫度之間滿足關(guān)系：R=-5t+500（0℃＜t＜50℃），定值電阻R₀的阻值為4Ω，R為加熱水溫的發(fā)熱電阻，銜鐵只有在不小于5N吸引力的作用下才能動(dòng)作．電磁鐵產(chǎn)生的吸引力與電磁鐵中電流的關(guān)系如圖乙所示．
（1）在給池水加熱的過程中，發(fā)熱電阻在2min內(nèi)給池水提供了1.2×10¹⁰J的熱量，則工作電路中發(fā)熱電阻R的功率應(yīng)為多少？
（2）為了把溫度控制在26.5℃到26.9℃之間，設(shè)定在水溫低于26.8℃時(shí)自動(dòng)加熱，在水溫達(dá)到26.8℃時(shí)停止加熱，則控制電路中電源電壓U₀應(yīng)為多少？

小明要測(cè)量某金屬塊的密度，實(shí)驗(yàn)過程如下：
（1）他用調(diào)好的天平測(cè)金屬塊的質(zhì)量，天平再次平衡的情景如圖（a）所示，金屬塊的質(zhì)量為kg；
（2）他用量筒測(cè)金屬塊的體積時(shí)，金屬塊放入量筒前后的液面高度如圖 （b）所示，金屬塊的體積為m³；
（3）所測(cè)金屬塊的密度為kg/m³．

2011年3月11日13時(shí)46分在日本發(fā)生強(qiáng)烈地震，由于地震引起海嘯導(dǎo)致福島核電站發(fā)生泄漏事故，造成核輻射，給人類帶來災(zāi)難．核電和原子彈都是利用核（填“裂變”或“聚變”）產(chǎn)生的能量，但兩者有本質(zhì)的區(qū)別，核電站核反應(yīng)堆中發(fā)生的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)是．原子彈爆炸時(shí)發(fā)生的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)是．核能是．（選填“可再生”或“不可再生”）能源．