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京廣高鐵客運專線2012年底全線貫通，它北起北京，到廣州，全程2294公里．開通時動車有八節(jié)車廂，共可載客1000人左右，京廣之間的運行時間8小時之內(nèi)，屆時，老廣進(jìn)京時間將比目前的京廣鐵路節(jié)省約50%．
動車采用流線型、輕量化設(shè)計，鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質(zhì)量減輕了百分之五十多．與傳統(tǒng)列車不同，它的車廂也帶動力，其牽引功率可達(dá)8800kW，動車設(shè)計時速350km/h，試車最高時速394.2km/h，其車窗選用特殊的減速玻璃，利用光的折射原理，使乘客誤以為窗外的風(fēng)景移動不是太快，因而不會感到暈車．動車進(jìn)站時，關(guān)閉發(fā)動機，利用“再生制動”技術(shù)，將車速從350km/h降到90km/h，再實施機械剎車，使動車減速并停止．與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個接頭、中間留有縫隙相比，京廣客運專線采用的是無砟軌道技術(shù)．其軌枕由混凝土澆灌而成，路基也不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上，鋼軌焊接，用手幾乎摸不出焊點．采用這種無縫鋼軌，“咣當(dāng)”聲消失了，減小了噪聲．為了確保行車安全，列車上的監(jiān)控系統(tǒng)，通過對高速運轉(zhuǎn)的車輪的熱輻射產(chǎn)生的一種不可見光進(jìn)行檢測，實現(xiàn)對車輪溫度的實時監(jiān)控．
（1）車內(nèi)乘客看到窗外風(fēng)景向后移動是以為參照物的．乘客坐在車內(nèi)，不會因窗外的風(fēng)景移動太快而感到暈車，是由于動車的車窗選用了特殊“減速”玻璃，這種解釋是（選填“對”，“不對”）的．
（2）動車客運專線采用無縫鋼軌是在減弱噪聲．動車的車體采用鋁合金材料是利用了其的特點．
（3）實現(xiàn)對車輪溫度的實時控制．這種不可見光是．

從2006年開始，我國就參與了國際科研合作項目《國際熱核聚變實驗堆聯(lián)合實施協(xié)定》，研究可控核聚變技術(shù)．該技術(shù)可用氫的同位素氘和氚聚合發(fā)生核聚變釋放能量，并不會產(chǎn)生放射性污染，如圖2所示．

而氘可以從海水中提取，從1L的海水中提取的氘參與核聚變反應(yīng)放出的能量相當(dāng)于300L優(yōu)質(zhì)汽油完全燃燒放出的熱量．若這些核能用來發(fā)電的效率可以達(dá)到50%，所產(chǎn)生的電能可供如圖乙所示的電力機車牽引功率為4800kW的“和諧號”電力動車組以252km/h的運營速度勻速行駛．試求
（1）300L優(yōu)質(zhì)的汽油質(zhì)量是多少？
（2）300L優(yōu)質(zhì)汽油完全燃燒放出的熱量是多少？
（3）若這些核能用來發(fā)電的效率可以達(dá)到50%，所產(chǎn)生的電能可供如圖1所示的電力機車牽引功率為4800kW的“和諧號”電力動車組以252km/h的運營速度勻速行駛多少km？（計算結(jié)果保留一位小數(shù)）（汽油密度：0.71×10³kg/m³；汽油熱值：4.6×10⁷J/kg）

小華用圖所示的實驗，探究影響浮力大小的因素．

（1）進(jìn)行甲、乙兩步實驗，小華的目的是．
（2）進(jìn)行乙、丙兩步實驗，小華想驗證的猜想是；
（3）小華研究浮力大小與深度的關(guān)系時，根據(jù)測得的實驗數(shù)據(jù)，作出了彈簧測力計的示數(shù)F與物體下表面所處深度h的關(guān)系的圖象，如圖所示．根據(jù)圖象可以判斷出，此實驗過程中浮力變化情況是先后．

將圖中三種測量儀器的測量結(jié)果（數(shù)值和單位）填寫在下列相應(yīng)的空格中

人的體溫	小球的直徑	電能表的示數(shù)
37℃ 37℃	8.2mm 8.2mm	752.8kW?h 752.8kW?h

（2011?葫蘆島）如圖所示，將開關(guān)、螺絲口燈泡正確接入家庭電路中．（要求：開關(guān)控制兩只額定電壓為220V的燈泡正常發(fā)光）

電吹風(fēng)是現(xiàn)代家庭常用的電器，小華使用過程中發(fā)現(xiàn)電吹風(fēng)既可以吹熱風(fēng)，又可以吹冷風(fēng)．根據(jù)這個現(xiàn)象她斷定：在電吹風(fēng)中有帶有風(fēng)扇的是電動機和可以發(fā)熱的電熱絲．分析畫出了兩個電路圖．

（1）你認(rèn)為甲乙兩個電路，更符合實際情況．
（2）小華查看說明書得知，該型號電吹風(fēng)吹熱風(fēng)時的功率為460W，吹冷風(fēng)時的功率為20W，則電吹風(fēng)正常工作且吹熱風(fēng)時，電熱絲的功率是，電阻在1min內(nèi)電流通過電熱絲產(chǎn)生的熱量是．

（2011?遂寧）內(nèi)燃機一個工作循環(huán)有吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，實現(xiàn)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的是沖程．發(fā)動機運行前必須加潤滑油，是為了．某品牌汽車100km耗油7kg，這些汽油完全燃燒要放出J的熱量．（汽油的熱值q=4.6×10⁷J/kg）

我國自主開發(fā)的“隱形飛機”殲20是重型殲擊機，具有卓越的機動性能，當(dāng)它在空中加速向下俯沖時，動能，重力勢能（選填“增大”、“不變”、或“減小”），相對地面是的．

2012年2月18日在威爾士公開賽半決賽上中國斯諾克悍將丁俊暉以6：2輕松取勝墨菲，與世界排名第一的“馬克大鯊魚”賽爾進(jìn)入決賽．比賽前臺球靜止在球臺上，臺球受到的重力和支持力是一對（選填“平衡力”或“相互作用力”）．擊球后，求離開球桌后仍能向前運動時由于的緣故，而球的速度越來越小，是因為受到的作用．

科學(xué)家研制了一種新型裝甲飛車--飛行悍馬（如圖所示），它是汽車和直升飛機的結(jié)合體．
（1）“飛行悍馬”飛行時與地面聯(lián)系是通過傳遞信息的．
（2）“飛行悍馬”在加油時，駕駛員會聞到柴油的氣味，這是現(xiàn)象．
（3）在水平地面上勻速行駛的“飛行悍馬”5s內(nèi)通過125m，它的速度是 m/s．