（2013?廣東模擬）填寫(xiě)物態(tài)變化：（1）北方的冬天，玻璃窗上結(jié)冰花，這是現(xiàn)象；
（2）春天，萬(wàn)物復(fù)蘇，冰雪消融，這是現(xiàn)象；
（3）早晨出現(xiàn)的霧屬于現(xiàn)象．

（2013?廣東模擬）下列做法中，符合安全用電規(guī)范的是（　�。�

（2013?廣東模擬）控制噪聲有很多措施，其中最根本的環(huán)節(jié)是（　　）

（2005?宜昌）對(duì)宇宙和微觀(guān)世界的描述中，不正確的說(shuō)法是（　　）

在平直公路上有甲、乙兩輛演習(xí)警車(chē)，先讓乙車(chē)靜止，而讓甲車(chē)以15m/s的速度遠(yuǎn)離乙車(chē)，甲車(chē)上的人每隔10s時(shí)間鳴槍一次．求乙車(chē)上的人聽(tīng)到連續(xù)兩次槍響所間隔的時(shí)間．如果在甲車(chē)前進(jìn)的同時(shí)讓乙車(chē)以30m/s的速度反向行駛，那么乙車(chē)上的人聽(tīng)到連續(xù)兩次槍響所間隔的時(shí)間又是多少？（假定聲音傳播速度300m/s）

如圖所示，質(zhì)量m=2.0kg的小鐵塊靜止于水平導(dǎo)軌AB的A端，導(dǎo)軌及支架ABCD總質(zhì)量M=4.0kg，形狀及尺寸已在圖中注明，該支架只可以繞著過(guò)D點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在圖示豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)．為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，可將導(dǎo)軌及支架ABCD所受的重力看作集中作用于圖中的O點(diǎn)．現(xiàn)用一沿導(dǎo)軌的拉力F通過(guò)細(xì)線(xiàn)拉鐵塊，假定鐵塊起動(dòng)后立即以0.1m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)拉力F=10N．
（1）鐵塊運(yùn)動(dòng)時(shí)所受摩擦力多大？
（2）鐵塊對(duì)導(dǎo)軌的摩擦力的力臂多大？
（3）從鐵塊運(yùn)動(dòng)時(shí)起，導(dǎo)軌（及支架）能保持靜止的最長(zhǎng)時(shí)間是多少？（g=10N/kg）

甲、乙兩地相距220km，A車(chē)用40km/h的速度由甲地向乙地勻速運(yùn)動(dòng)，B車(chē)用30km/h的速度由乙地向甲地勻速運(yùn)動(dòng)．兩車(chē)同時(shí)出發(fā)，B車(chē)出發(fā)后1h，在途中暫停2h后再以原速度繼續(xù)前進(jìn)，求兩車(chē)相遇的時(shí)間和地點(diǎn)．

某實(shí)驗(yàn)小組利用圖甲所示電路進(jìn)行如下的實(shí)驗(yàn)研究．
（1）斷開(kāi)S₃，閉合S₁、S₂，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，由伏特表和安培表的測(cè)量數(shù)據(jù)繪制成如圖乙的U-I關(guān)系圖象．根據(jù)圖象分析，可計(jì)算出電阻R=Ω；
（2）斷開(kāi)S₂，閉合S₁、S₃，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，測(cè)量燈泡L兩端的電壓和通過(guò)的電流，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)繪制成如圖丙的U-I關(guān)系圖象．由圖象分析，當(dāng)伏特表示數(shù)為2V時(shí)，燈泡L的電阻R_L=Ω；若燈泡L的額定電壓為2.5V，小燈的額定電功率為 W；
（3）閉合S₁、S₂和S₃，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，當(dāng)伏特表示數(shù)為2V時(shí)，電流表的示數(shù)是 A；
（4）興趣小組對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行交流、討論后，得出以下兩個(gè)結(jié)論：
結(jié)論一：電阻R中通過(guò)的電流與其兩端電壓成正比；
結(jié)論二：電燈L中通過(guò)的電流與其兩端電壓不成正比．
你認(rèn)為這兩個(gè)結(jié)論是否正確？結(jié)論一 ；結(jié)論二 （填“正確”或“不正確”）；
若不正確，請(qǐng)說(shuō)明理由 ．

（2009?南寧）如圖所示甲圖是學(xué)習(xí)興趣小組探究電阻上的電流跟兩端電壓關(guān)系的電路圖，通過(guò)改變滑動(dòng)變阻器R₂的阻值，記錄電壓表和電流表多組數(shù)據(jù)后作出了乙圖所示的U-I關(guān)系圖象a、b、c．則乙圖中能表示通過(guò)R₂的電流隨其兩端電壓變化關(guān)系的圖象是（　�。�