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質(zhì)量相同的甲乙二人同時(shí)沿相同的路徑開始登山，甲先到達(dá)山頂，下列說法中正確的是（　　）
A、甲做的功多，甲的功率大B、乙做的功多，乙的功率大C、甲乙二人做的功相同，功率也一樣大D、甲乙二人做的功相同，甲的功率大

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7、電風(fēng)扇、電烙鐵和電動(dòng)機(jī)上都標(biāo)有“220V  60W”字樣，它們都在額定電壓下工作相同時(shí)間，產(chǎn)生熱量最多的是（　�。�

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4、如圖所示，小物塊的長(zhǎng)度是（　�。�

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2、“飄渺的霧，晶瑩的露，凝重的霜，輕柔的雪，同樣的水分子，裝扮著我們生活的時(shí)空”．關(guān)于這首詩中所描述的物理現(xiàn)象，下列說法中正確的是（　　）

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1、關(guān)于電磁波，下列說法中正確的是（　�。�

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28、畫出圖中各力的圖示．
（1）放在水平地面上的鐵塊，受到地面對(duì)它的100牛的垂直于地面向上的支持力F．
（2）用力的示意圖表示勻速上升的氣球受到的重力．
（3）用力的示意圖表示物體對(duì)斜面的壓力．

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現(xiàn)代社會(huì)汽車大量增加，發(fā)生交通事故的一個(gè)主要原因是遇到意外情況時(shí)車不能立即停止．司機(jī)從看到情況到肌肉動(dòng)作操縱制動(dòng)器剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)要保持原速前進(jìn)一段距離，叫反應(yīng)距離．從操縱制動(dòng)器剎車到車停下來，汽車又要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離，如圖所示．
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下面是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離．
速度（km/h） 反應(yīng)距離（m） 制動(dòng)距離（m）
40 7 8
50 9 13
60 11 20
80 15 34
100 19 54
（1）汽車在正常行駛時(shí)，車輪與地面間的摩擦是
 
摩擦．剎車后，由于
 
，汽車還會(huì)繼續(xù)向前滑行一段距離．
（2）利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約是
 
s．
（3）分析上表數(shù)據(jù)，可知影響汽車制動(dòng)距離的主要因素是
 
．
（4）為了提醒司機(jī)朋友行車安全，在高速公路轉(zhuǎn)彎處都設(shè)有“減速慢行”的警示牌，請(qǐng)簡(jiǎn)要說明這句話的物理道理．
 
．

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26、為了探究壓力的作用效果與哪些因素有關(guān)，某同學(xué)用若干個(gè)同種材料制成的不同物體放在同一水平細(xì)沙面上，進(jìn)行了三組實(shí)驗(yàn)，并記錄有關(guān)數(shù)據(jù)分別如表一、表二、表三所示．實(shí)驗(yàn)時(shí)，他仔細(xì)觀察沙面的凹陷程度，并通過比較，發(fā)現(xiàn)每一組沙面的凹陷程度相同，而各組卻不同，第一組凹陷程度最大，第二組其次，第三組最小．
表一 表二 表三
實(shí)驗(yàn)序號(hào) 壓力
（牛）		 受力面積
（厘米2）		 實(shí)驗(yàn)序號(hào) 壓力
（牛）		 受力面積
（厘米2）		 實(shí)驗(yàn)序號(hào) 壓力
（牛）		 受力面積
（厘米2）
1 12 10 4 6 10 7 6 20
2 18 15 5 9 15 8 9 30
3 24 20 6 12 20 9 12 40
（1）分析比較實(shí)驗(yàn)序號(hào)
1、4（或2、5；或3、6、7）
等數(shù)據(jù)及觀察到的現(xiàn)象，可得出的初步結(jié)論是：在受力面積相同時(shí)，壓力越大，壓力的作用效果越顯著．
（2）分析比較實(shí)驗(yàn)序號(hào)4與7（或5與8、或1與6與9）等數(shù)據(jù)及觀察到的現(xiàn)象，可得出的初步結(jié)論是：
在壓力相同時(shí)，受力面積越小壓力作用效果越明顯
．

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將金屬塊放在調(diào)節(jié)好的天平上稱量，當(dāng)天平平衡時(shí)，右盤上砝碼和游碼的位置圖甲所示，則金屬塊的質(zhì)量是
 
g；再借助量筒圖乙所示，測(cè)得金屬塊的體積是
 
cm3．則金屬塊的密度是
 
kg/m3．（1mL=1cm3）
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24、用手拿著鉛筆兩端，指面的凹陷程度是
不同
（填“相同”或“不同”）的，這表明
壓力作用效果與受力面積有關(guān)
．

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