將標(biāo)有“6V3W”和“6V6W”兩個(gè)燈泡串聯(lián)起來，接在可調(diào)的電源兩端，其中一個(gè)燈泡正常發(fā)光，另一燈泡不超過額定電壓，求：
（1）燈“6V3W”的電阻．（2）電路中的電流．（3）電源電壓．（4）電路的總功率．

“和諧號(hào)”動(dòng)車組在西安與寶雞之間運(yùn)行，與傳統(tǒng)列車比較，國產(chǎn)動(dòng)車組在設(shè)計(jì)上采用了許多新技術(shù)，請(qǐng)你閱讀并解答下列問題：

車次	出發(fā)站	開車時(shí)間	到達(dá)站	到站時(shí)間	里程/km
D581	西安	06：25	寶雞	07：40	173
1723	西安	08：12	寶雞	10：38	173
K5	西安	13：20	寶雞	15：33	173

（1）如圖所示，車頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減少；車體采用強(qiáng)度高、密度的鋁合金等材料制造，使整車質(zhì)量減小，有利于列車高速運(yùn)行．
（2）采用“再生制動(dòng)”技術(shù)，列車速度從200km/h降到90km/h的過程中不采用機(jī)械剎車，列車由于繼續(xù)行駛并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電，把列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng)．當(dāng)車速降低到90km/h時(shí)，實(shí)施機(jī)械剎車，利用剎車片與軸之間的力使車速度減小直到停止．
（3）運(yùn)行速度高，最高速度可達(dá)250km/h，根據(jù)下面列車時(shí)刻表可知，從西安至寶雞乘坐D581次動(dòng)車組比乘坐1723次列車節(jié)省時(shí)間min；請(qǐng)計(jì)算D581次列車的平均速度是多少km/h？

如圖是某種光電計(jì)數(shù)器的原理示意圖，其中R₁的電阻值隨著光照亮度的增大而減小，R₂為定值電阻．工件隨傳送帶運(yùn)動(dòng)，使光源的光線間歇地照射R₁，A，B兩點(diǎn)間的信號(hào)處理系統(tǒng)每獲得高電壓時(shí)計(jì)數(shù)一次．光線照射R₁時(shí)，信號(hào)處理系統(tǒng)（計(jì)數(shù)\不計(jì)數(shù)），工件擋住光線，R₁兩端的電壓變．

如圖所示，為方便殘疾人上下臺(tái)階，一些公共場所設(shè)計(jì)了專用通道（斜面）．沿通道上臺(tái)階和直接上臺(tái)階比較，可以（選填“省力”、“省距離”或“省功”），若將重700N的小車沿8m長的斜面推上1.2m高的平臺(tái)，沿斜面所用的推力為150N，在此過程中斜面的機(jī)械效率為．