（1）R1的電阻．

（2）R2消耗的電功率．

（3）S1、S同時閉合時，通電10s電路中產(chǎn)生的熱量．

客機(jī)C919

如圖所示，是我國研制的大客機(jī)C919并已首飛成功.

C919機(jī)艙內(nèi)覆有一層高孔率“超細(xì)航空級玻璃棉”，能很好地保溫與吸收噪音，其單絲纖維直徑只有3～5μm，1m3的質(zhì)量為5kg．

機(jī)艙內(nèi)先進(jìn)的“呼吸系統(tǒng)”，使飛機(jī)在氣壓只有2.5×104Pa左右的萬米高空時，能將機(jī)外-50℃以下的冷空氣不斷壓縮，導(dǎo)致送入艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到50℃以上，同時系統(tǒng)依靠傳感器的自動控制，使艙內(nèi)氣壓和溫度達(dá)到舒適值.

該機(jī)有較大的翼載，翼載指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)翼面積的比值；機(jī)上搭載的新一代渦扇發(fā)動機(jī)的熱效率和推進(jìn)效率比一般客機(jī)高，所謂熱效率是指發(fā)動機(jī)獲得的機(jī)械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比，而推進(jìn)效率則是指發(fā)動機(jī)傳遞給飛機(jī)的推進(jìn)功（推力所做的功）與其獲得的機(jī)械能之比。下表是飛機(jī)的部分技術(shù)參數(shù)．

（1）陽光下，飛機(jī)尾翼呈現(xiàn)綠色，是因為尾翼_____綠光；若飛機(jī)的翼載是500kg/m2，則機(jī)翼面積為_____m2.

（2）下列關(guān)于“超細(xì)航空級玻璃棉”性質(zhì)的描述中，不正確的是：_____

A.單絲纖維比頭發(fā)細(xì) B.密度與玻璃差不多

C.隔音性能相對較好 D.導(dǎo)熱能力相對較弱

（3）在萬米高空，機(jī)體1m2面積上承受內(nèi)外氣體的壓力差約為_____N.

（4）飛機(jī)水平勻速巡航時，受到的阻力為_____N，若飛機(jī)以巡航速度飛行0.5h的過程中，耗油1800kg，發(fā)動機(jī)的熱效率為40%，則此過程中發(fā)動機(jī)的推進(jìn)效率為_____.（燃油熱值q取4.6×107J/kg）.

（1）請選擇下列器材的規(guī)格：

①電源電壓（2V、2.5V、4.5V），選_____.

②電壓表量程（0-3V、0-15V），選_____.

③電流表量程（0-0.6A、0-3A），選_____.

（2）實驗中，小明調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片使電壓表示數(shù)為1.5V，記下電流表示數(shù)為0.2A，如此時取下小燈泡，電壓表示數(shù)為_____V.

（3）小明繼續(xù)實驗，并記錄了電壓表示數(shù)為1.5V、2V、2.5V、3V時電流表的示數(shù)，要完成此實驗，所選滑動變阻器的最大阻值應(yīng)不小于_____Ω.

（1）求該公交車的牽引力？

（2）公交車勻速行駛時的速度？

（3）公交車靜止時對水平地面的壓強(qiáng)？

（4）公交車在2min內(nèi)牽引力所做功及功率？

①求電阻R1的阻值．

②求R1的電功率．

③在移動變阻器R2滑片P的過程中，電壓表V1的電壓分別為U0、5U0時，電壓表V2示數(shù)與電流表示數(shù)的乘積相等，求電源電壓．

A. 10Ω ，0. 8W

B. 10Ω ，0. 6W

C. 20Ω ，0. 8W

D. 20Ω ，0. 6W