科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】他是意大利物理學(xué)家、數(shù)學(xué)家,第一次用實(shí)驗(yàn)精確測(cè)出了大氣壓的大小,并發(fā)明了氣壓計(jì),請(qǐng)問(wèn)他是以下哪位科學(xué)家( )
A. 托里拆利 B. 馬德堡 C. 阿基米德 D. 牛頓
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【題目】浸在液體中的物體受到浮力的作用,下列有關(guān)浮力的說(shuō)法正確的是( )
A. 重的物體沒(méi)沒(méi)在水中受到的浮力小
B. 密度較大的物體,在水中受的浮力較大
C. 物體浸沒(méi)在水中越深,受到的浮力越大
D. 同體積的鐵塊和木塊,浸沒(méi)在水中受到的浮力一樣大
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【題目】用塑料膠管吸瓶子中的飲料,當(dāng)飲料沿膠管上升時(shí):( )
A. 口中的空氣壓強(qiáng)一定小于外面的大氣壓; B. 口中的空氣壓強(qiáng)一定大于外面的大氣壓;
C. 口中的空氣壓強(qiáng)一定等于外面的大氣壓; D. 以上三種情況都有可能。
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【題目】【2016山東菏澤卷】港珠澳大橋由“水上橋面”和“海底隧道”兩部分組成,工程完成后,從香港到珠海三個(gè)多小時(shí)的車(chē)程縮短到半個(gè)多小時(shí)。(海水密度ρ=1.03×103kg/m3,g=10N/kg)
(1)海底隧道長(zhǎng)5.7km,設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h,求汽車(chē)通過(guò)隧道所用的時(shí)間(汽車(chē)長(zhǎng)度忽略不計(jì))。
(2)海底隧道是我國(guó)首條超大型深埋沉管隧道,實(shí)際安裝水深45m,求在海底作業(yè)的工人承受的海水壓強(qiáng)。
(3)海底隧道由33節(jié)水泥沉管在海底對(duì)接而成,每節(jié)沉管長(zhǎng)180m,寬38m,高11.4m,約8×104t(按8×104t計(jì)算),如圖所示,求每節(jié)沉管受到的重力。
(4)將如此巨大的沉管直接放入船中運(yùn)輸十分困難,請(qǐng)利用學(xué)過(guò)的浮力知識(shí),給海水中運(yùn)輸沉管提出一個(gè)建議。
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【題目】兩個(gè)物體相互接觸時(shí),下面哪種說(shuō)法一定可以增大壓強(qiáng)?:( )
A. 增大壓力,減小受力面積; B. 減小壓力,增大受力面積; C. 同時(shí)增大它們之間的壓力和受力面積; D. 同時(shí)減小它們之間的壓力和受力面積。
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【題目】【2016益陽(yáng)卷】如圖,彈簧測(cè)力計(jì)下懸掛重為16N的物體,當(dāng)把物體浸沒(méi)在水中時(shí),測(cè)力計(jì)的示數(shù)為10N,此時(shí)容器中水的深度為0.3m,ρ水=1.0×103kg/m3,g=10N/㎏。
求:(1)水對(duì)容器底部的壓強(qiáng)
(2)物體受到水的浮力
(3)物體排開(kāi)水的體積
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【題目】物體重10N,用彈簧測(cè)力計(jì)吊著浸沒(méi)在水中時(shí)示數(shù)為3N,此時(shí)物體所受浮力為( )
A. 10N B. 3N C. 7N D. 無(wú)法判斷
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【題目】【2016四川卷】如圖所示,是我國(guó)自主研發(fā)的C919商用大飛機(jī),它將于數(shù)年后投入運(yùn)營(yíng),C919客機(jī)中的部分鈦合金零件采用了激光3D打印技術(shù).關(guān)于客機(jī)的相關(guān)物理知識(shí).下列說(shuō)法不正確的是( )
A.客機(jī)所在高空的大氣壓強(qiáng),比海平面附近的大氣壓強(qiáng)更大
B.客機(jī)采用密度小的材料,可以減輕它的重力
C.客機(jī)升空利用了“空氣流速大的地方壓強(qiáng)小”的原理
D.客機(jī)在空中沿直線(xiàn)勻速飛行,是受平衡力作用
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【題目】大氣壓是大氣產(chǎn)生的壓強(qiáng),1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓等于_______mm高水銀柱產(chǎn)生的壓強(qiáng)。大氣壓隨高度的升高而___________。
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