下列說法正確的是

A. 一臺(tái)單缸汽油機(jī)，飛輪每分鐘轉(zhuǎn)600轉(zhuǎn)，那么這臺(tái)汽油機(jī)每秒鐘內(nèi)對外做功10次

B. 熱機(jī)的效率可以大于1

C. 總的看來，內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，但在它的工作過程中，也有機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程

D. 燃料的燃燒值要隨著燃料的不斷燃燒而減小

某四沖程汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速為3000r/min，則

A. 該汽油機(jī)每秒鐘對外做功50次 B. 該汽油機(jī)每秒鐘活塞完成50個(gè)沖程

C. 壓縮沖程中，內(nèi)能能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 D. 一般來說，汽油機(jī)的效率低于柴油機(jī)

下列關(guān)于熱機(jī)的說法中正確的是

A. 熱機(jī)為外界提供動(dòng)力在壓縮沖程 B. 所有的熱機(jī)都是用汽油作為燃料

C. 汽車排出的尾氣發(fā)生在熱機(jī)做功沖程 D. 熱機(jī)對大氣的污染主要是尾氣的排放

關(guān)于熱機(jī)，下列說法中正確的是

A. 熱機(jī)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的發(fā)動(dòng)機(jī) B. 熱機(jī)的應(yīng)用沒有給環(huán)境帶來污染

C. 在不久的將來熱機(jī)效率會(huì)達(dá)到100% D. 內(nèi)燃機(jī)屬于熱機(jī)，它在壓縮沖程中把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

關(guān)于熱機(jī)，下列說法不正確的是

A. 熱機(jī)的功率越大，其工作效率越高              

B. 減少城市熱島效應(yīng)的措施之一就是倡導(dǎo)“綠色出行”

C. 熱機(jī)是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置              

D. 不管技術(shù)如何改進(jìn)，熱機(jī)的效率都不可能達(dá)到100%

下列提高熱機(jī)的效率的方法中，不可行的是

A. 減少各種熱量損失 B. 加潤滑油減少機(jī)器部件間的摩擦

C. 使燃料燃燒更充分些 D. 使用熱值大的燃料

關(guān)于熱機(jī)，下列說法中錯(cuò)誤的是

A. 在四沖程內(nèi)燃機(jī)中，只有做功沖程對外做功

B. 熱機(jī)排出的廢氣、產(chǎn)生的噪聲，都會(huì)污染環(huán)境

C. 曲軸的質(zhì)量比較大，是為了增大曲軸的慣性

D. 汽油機(jī)和柴油機(jī)的點(diǎn)火方式是相同的

熱機(jī)包括內(nèi)燃機(jī),柴油機(jī)和汽油機(jī)都屬于內(nèi)燃機(jī),關(guān)于熱機(jī)的下列說法中正確的是

A. 汽油機(jī)頂部有噴油嘴,柴油機(jī)頂部有火花塞

B. 柴油機(jī)在吸氣沖程中將柴油和空氣的混合氣吸入氣缸

C. 四沖程汽油機(jī)在工作過程中,進(jìn)、排氣門同時(shí)關(guān)閉的沖程是做功沖程和壓縮沖程

D. 在柴油機(jī)壓縮沖程中,機(jī)械能轉(zhuǎn)化為柴油和空氣混合物的內(nèi)能

關(guān)于內(nèi)燃機(jī)，下列說法中不正確的是

A. 內(nèi)燃機(jī)的大量使用會(huì)造成環(huán)境污染 B. 所有的內(nèi)燃機(jī)都是汽油作燃料

C. 壓縮沖程是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 D. 做功沖程是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

汽油機(jī)是熱機(jī)的一種。汽油機(jī)工作時(shí)，汽油在氣缸內(nèi)燃燒時(shí)將能轉(zhuǎn)化為能。如圖所示的是四沖程汽油機(jī)工作狀態(tài)示意圖，由圖可以看出，此時(shí)它正處在沖程。某單缸四沖程汽油機(jī)在1s內(nèi)完成了15個(gè)工作循環(huán)，則該汽油機(jī)工作時(shí)飛輪的轉(zhuǎn)速為________r/min。