利用如圖所示的電路測(cè)量Rx的阻值． 電源電壓保持不變，S是單刀雙擲開(kāi)關(guān)、R′是電阻箱、R0是已知阻值的電阻、Rx是待測(cè)電阻．將開(kāi)關(guān)S撥到a，電流表的示數(shù)為I；再將開(kāi)關(guān)S撥到b，調(diào)節(jié)電阻箱R′的阻值，當(dāng)電流表的示數(shù)為時(shí)，讀出電阻箱的阻值為R，則被測(cè)電阻Rx的阻值為（ ）

A． B．R C． D．

電路中有一個(gè)滑動(dòng)變阻器，現(xiàn)測(cè)得其兩端電壓為9 V，移動(dòng)滑片后，測(cè)得其兩端電壓變化了6 V，如果通過(guò)滑動(dòng)變阻器的電流變化了1.5 A，則( )

A. 移動(dòng)滑片前滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值是4 Ω

B. 移動(dòng)滑片后滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值是4 Ω

C. 移動(dòng)滑片后滑動(dòng)變阻器兩端的電壓一定為3 V

D. 移動(dòng)滑片后滑動(dòng)變阻器兩端的電壓可能為15 V

在圖所示的電路中，電源電壓保持不變。燈L1、L2可能出現(xiàn)了斷路故障，閉合電鍵S后：

① 若兩燈均不發(fā)光，則三個(gè)電表中示數(shù)一定大于零的電表是______表。

② 若兩燈中有一燈不發(fā)光，則三個(gè)電表中示數(shù)一定大于零的的電表是______表。

甲和乙兩燈的額定電壓均為6V，圖是甲、乙兩燈的電流隨其兩端 電壓變化的曲線�，F(xiàn)將兩燈串聯(lián)后接在某一電路中，要使其中一個(gè)燈泡正常發(fā)光，并保證電路安全，電路的工作電流應(yīng)為_(kāi)____A，電源電壓最大為_(kāi)____V。

用均勻的電阻絲圍成一個(gè)正方形ABCD，如圖所示，其中E為CD的中點(diǎn)．當(dāng)B、D兩點(diǎn)接入電路中時(shí)，阻值為8Ω；那么將B、E兩點(diǎn)接入電路時(shí)，阻值為_(kāi)__Ω．

如圖所示，R1是0~20Ω的滑動(dòng)變阻器，閉合開(kāi)關(guān)S后，電壓表示數(shù)為6V，電流表A1的示數(shù)是1.5A，電流表A2的示數(shù)是0.5A，求：

⑴R2的阻值和變阻器R1接入電路的電阻?

⑵電流表A1的量程是0~3A，電流表A2的量程是0~0.6A，為使電表不損壞，滑動(dòng)變阻器接入電路的電阻值至少要多大？

小敏與小宇想測(cè)定電阻Rx的阻值。供選擇的器材有：一個(gè)電源(電壓不變、電壓數(shù)值未知)，一個(gè)已知電阻R0，電壓表(最大量程大于電源電壓)，單刀雙擲開(kāi)關(guān)，小敏與小宇分別設(shè)計(jì)了如圖甲、乙所示的電路圖。

(1)為了測(cè)出Rx的阻值，應(yīng)選擇圖____(選填“甲”或“乙”)的電路圖。

(2)小敏與小宇最終達(dá)成了一致，選用了正確的電路圖進(jìn)行測(cè)定電阻Rx阻值的實(shí)驗(yàn)。

(a)先將單刀雙擲開(kāi)關(guān)打到“1”上，記下電壓表的示數(shù)為U1；

(b)再將單刀雙擲開(kāi)關(guān)打到“2”上，記下電壓表的示數(shù)為U2；

請(qǐng)寫(xiě)出用測(cè)量的物理量計(jì)算Rx的表達(dá)式為Rx＝___________。

如圖甲表示一種自動(dòng)測(cè)定油箱內(nèi)油面高度的儀器(實(shí)際上是量程為0～0.6 A的電流表改裝而成)，滑動(dòng)變阻器R的最大值為60 Ω，金屬杠桿的右端是滑動(dòng)變阻器的滑片。從測(cè)量表指針?biāo)�指的刻度，就可以知道油箱�?nèi)油面的高度。電源電壓為24 V，R0為定值電阻。

(1)R0的作用是_____________，當(dāng)油箱油面下降時(shí)，測(cè)量表的示數(shù)將變____。

(2)油箱裝滿汽油時(shí)，測(cè)量表示數(shù)為最大值 (即電流表達(dá)到最大值，此時(shí)，滑動(dòng)變阻器的觸頭在某一端)，求R0的阻值。______

熱機(jī)包括內(nèi)燃機(jī),柴油機(jī)和汽油機(jī)都屬于內(nèi)燃機(jī),關(guān)于熱機(jī)的下列說(shuō)法中正確的是

A. 汽油機(jī)頂部有噴油嘴,柴油機(jī)頂部有火花塞

B. 柴油機(jī)在吸氣沖程中將柴油和空氣的混合氣吸入氣缸

C. 四沖程汽油機(jī)在工作過(guò)程中,進(jìn)、排氣門同時(shí)關(guān)閉的沖程是做功沖程和壓縮沖程

D. 在柴油機(jī)壓縮沖程中,機(jī)械能轉(zhuǎn)化為柴油和空氣混合物的內(nèi)能

下列提高熱機(jī)效率的方法中，不可行的是 （ ）

A. 減少各種熱損失 B. 加潤(rùn)滑油，減少機(jī)器部件間的摩擦

C. 減少消耗的總能量 D. 充分利用廢氣的能量，如建熱電站