一輛摩托車在平直的路上行駛，在1秒內(nèi)經(jīng)過1米，在二秒內(nèi)經(jīng)過2米，在3秒內(nèi)經(jīng)過3米，在4秒內(nèi)經(jīng)過4米，則對此摩托車運(yùn)動情況的說法中正確的是

A. 一定是勻速直線運(yùn)動

B. 一定是變速直線運(yùn)動

C. 可能是勻速直線運(yùn)動也可能是變速直線運(yùn)動

D. 以上說法都不對

在“測量物體運(yùn)動的速度”的實(shí)驗(yàn)中，小龍和小柳測量小明跑40m的速度．

（1）小龍和小柳用_____（填一種測量工具）在室外測出40m的路程．

（2）小柳擔(dān)任計(jì)時(shí)員，他用_____（填一種測量工具）測量小明跑步的時(shí)間，他應(yīng)站在_____處（選填“起點(diǎn)”或“40m”）．

（3）小龍擔(dān)任發(fā)令員，發(fā)令后，小明跑完40m的路程，小柳計(jì)時(shí)如圖所示，由圖可知，小明跑40m所用的時(shí)間為_____s．

（4）小明跑40m的速度是_____m/s．

某同學(xué)欲測量一根細(xì)銅絲的直徑，他的實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A．將細(xì)銅絲拉直，用刻度尺測出細(xì)銅絲的長度L1；

B．用刻度尺測出鉛筆桿上銅絲繞圈總長度L2；

C．用銅絲的長度除以銅絲的圈數(shù)，即得細(xì)銅絲的直徑d；

D．將細(xì)銅絲緊密纏繞在鉛筆桿上；

E．?dāng)?shù)出纏繞在鉛筆桿上細(xì)銅絲的圈n。

（1）以上步驟中，沒有必要的步驟是________；錯誤的步驟是________，應(yīng)怎樣改正________。

（2）實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序應(yīng)是________。

小新和同學(xué)一起用硬紙板搭建了圖示的軌道，測量小球運(yùn)動的平均速度。

(1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理__________知，需要測量的物理量是小球運(yùn)動的路程和所用的時(shí)間。

(2)他們先用鋼卷尺對軌道的各段長度進(jìn)行測量并分段做了標(biāo)記，因____________的測量誤差較大，需多次測量。為保證小球每次通過A點(diǎn)的速度相同，必須用同一小球從左邊斜面的__________高度由靜止釋放。

(3)從A點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，用電子秒表分別測量小球經(jīng)過B、C、D、E各點(diǎn)的時(shí)間，整理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)并記錄在下表中，分析表中數(shù)據(jù)可知，vBC__________vCD。

(4)小球在BD段運(yùn)動的平均速度為________ m/s。(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))

李明同學(xué)騎自行車從家路過書店到學(xué)校上學(xué)，家到書店的路程為1 800 m，書店到學(xué)校的路程為3 600 m．當(dāng)他從家出發(fā)到書店用時(shí)5 min，在書店等同學(xué)用了1 min，然后二人一起又經(jīng)過了12 min到達(dá)學(xué)校．求：

（1）騎車從家到達(dá)書店這段路程中的平均速度是多少？

（2）李明同學(xué)從家里出發(fā)到學(xué)校的全過程中的平均速度是多大？

2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中，我國生產(chǎn)的“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到486.1km．中國高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營實(shí)驗(yàn)最高速。

（1）若該車組以480km/h的速度在平直軌道上勻速行駛2h，則通過的路程是多少？

（2）若普通列車的速度平均速度是120km/h，則高速動車組要比普通列車跑完上述路程要節(jié)省多少時(shí)間？

下列家用電器正常工作時(shí)，電流最小的是（　�。�

A. 空調(diào) B. 微波爐 C. 熱水器 D. 節(jié)能燈

在如圖所示的四個(gè)電路圖中，連接正確的是

A. B. C. D.

如圖所示的電路中，用電壓表測燈泡兩端的電壓，電流表測通過燈泡的電流，當(dāng)開關(guān)S閉合時(shí)，電壓表和電流表指針正常偏轉(zhuǎn)，下列判斷正確的是（　�。�

A. 甲是電源，右端為正極 B. 甲是電源，左端為正極

C. 乙是電源，右端為正極 D. 乙是電源，左端為正極

根據(jù)你對十字路口人行橫道的紅、綠交通信號燈的了解，如圖電路圖正確的是

A. B.

C. D.