質(zhì)量為80kg的運(yùn)動(dòng)員在某次訓(xùn)練中排汗0.7kg，假如汗水均從身上蒸發(fā)掉而沒(méi)有流掉，這將導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員的體溫________約________℃，內(nèi)能改變了________ J．人體主要成分是水，可認(rèn)為人的比熱容和水的相等，每千克汗水汽化所需吸收的熱量為2.4×106J．

一定質(zhì)量的水從從30℃提高到80℃，吸收了4.2×103J的熱量，這是通過(guò) （選填“做功”或“熱傳遞”）方式改變了水的內(nèi)能，水的質(zhì)量是 kg．已知水的比熱容為c水=4.2×103J/（kg•℃）

將質(zhì)量為2千克的水從20℃升高到70℃，需要多少熱量？【水的比熱容c水=4.2×103焦/（千克•℃）】

用煙煤燒水時(shí)，將10kg的水在1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下從20℃燒開，燃燒了1.4kg的煙煤．（煙煤的熱值是3×107J/kg）求：

（1）水吸收的熱量是多少____？

（2）1.4kg煙煤完全燃燒放出的熱量是多少____？

（3）實(shí)際上煙煤沒(méi)有完全燃燒．若水吸收的熱量是煙煤放出熱量的84%，那么煙煤實(shí)際放出的熱量是多少___？

如圖所示是“神舟十一號(hào)”飛船的返回艙。返回艙又稱座艙,是航天員往返太空時(shí)乘坐的艙段,為密閉結(jié)構(gòu),前端有艙門。返回艙重返地球時(shí),為避免與大氣劇烈摩擦產(chǎn)生的高熱燒穿艙壁,返回艙表面涂有防熱材料。已知物體所具有的重力勢(shì)能E 和高度h 的關(guān)系是E p = m g h,若返回艙的總質(zhì)量為M,其中防熱材料的質(zhì)量為m,比熱容為c,若返回艙進(jìn)人大氣層后,下落時(shí)減少的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的40%被防熱材料吸收。

(1)請(qǐng)推導(dǎo)返回艙進(jìn)人大氣層后,返回艙下落高度△h和吸熱材料升高的溫度Q的關(guān)系表達(dá)式。

(2)已知返回艙的總質(zhì)量為3X 103 kg,其中防熱材料的質(zhì)量為500 kg,比熱容為4X103 J/(kg.℃),則飛船在大氣層中下落1000 m防熱材料升高的溫度是多少?

某物理興趣小組的同學(xué)，用煤爐給10kg的水加熱，同時(shí)他們繪制了如圖所示的加熱過(guò)程中水溫隨時(shí)間變化的圖線。若在6min內(nèi)完全燃燒了2kg的煤，水的比熱容為4.2×103J/(kg·℃)，煤的熱值約為3×107J/kg。求：

(1)煤完全燃燒產(chǎn)生的熱量；

(2)經(jīng)過(guò)6min時(shí)間加熱，水所吸收的熱量；

(3)煤爐燒水時(shí)的熱效率。

如圖所示是我國(guó)自主研發(fā)的“殲﹣15“戰(zhàn)斗機(jī)在“遼寧艦“上起飛時(shí)的情景．下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. “殲﹣15“能升空是因?yàn)樗�的密度小于空氣的密�?/p>

B. “殲﹣15“起飛時(shí)，以航母為參照物，它是靜止的

C. 隨著“殲一15“上升高度的增加，機(jī)艙外大氣壓強(qiáng)增大

D. “殲﹣15“是利用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系來(lái)獲得升力的

如圖所示為三峽大壩的船閘，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 此時(shí)閘室的水位正在上升 B. 船在上行，已離開閘室

C. 此時(shí)閘室與下游是一個(gè)連通器 D. 由于水面不平，此時(shí)沒(méi)有構(gòu)成連通器

下列選項(xiàng)中不能用液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋的是（ ）

A. 正在升空的“飛機(jī)” B. 地面刮起的“龍卷風(fēng)”

C. 漂浮在水面上的“橡皮艇” D. 并列行駛的軍艦不能“靠的太近”

如圖表示氣流通過(guò)機(jī)翼上下表面時(shí)的情況，比較機(jī)翼上下a、b兩點(diǎn)的流速和壓強(qiáng)（ ）

A. a點(diǎn)的空氣流速大，壓強(qiáng)大

B. a點(diǎn)的空氣流速大，壓強(qiáng)小

C. b點(diǎn)的空氣流速大，壓強(qiáng)大

D. b點(diǎn)的空氣流速大，壓強(qiáng)小