(云南中考)一轎車包括乘客質(zhì)量為1 600 kg，轎車靜止時(shí)輪胎與水平地面接觸的總面積為0.1 m2.該轎車上午11：30駛?cè)朦S城高速公路入口，下午1：30到達(dá)青州出口，總共行駛了240 km.該段高速公路限速120 km/h，期間經(jīng)過的隧道和橋梁限速為80 km/h.問：

(1)轎車全程行駛的平均速度是多少？___________

(2)轎車在行駛中有超速嗎？為什么？__________

在探究電流通過導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量跟什么因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)將兩只阻值不同的電阻絲R1、R2分別密封在兩個(gè)完全相同的燒瓶中，并設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置．已知R1＜R2 ， 裝入燒瓶的煤油質(zhì)量相等，下列有關(guān)此探究活動(dòng)的各種表述，正確的是（   ）

A. 在相同的通電時(shí)間內(nèi)，電阻絲R1產(chǎn)生的熱量較多

B. 此裝置可探究電流通過導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量與電阻大小是否有關(guān)

C. R1、R2并聯(lián)是為了控制電流大小一定

D. 電流通過導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量的多少是通過電阻大小來體現(xiàn)的

用電熱絲燒水，當(dāng)電壓為U時(shí)，t秒內(nèi)可將水燒開，如果電壓降為原來的一半，則同樣燒開這些水所需的時(shí)間應(yīng)為（　　）

A.                                           B.                                           C. 2t                                           D. 4t

我們知道，電爐通電后，電爐絲熱得發(fā)紅，而與電爐絲相連的導(dǎo)線卻不怎么發(fā)熱，其原因是

A. 導(dǎo)線的電阻小 B. 電爐絲的電阻小

C. 通過導(dǎo)線的電流大 D. 通過電爐絲的電流大

在電源插座上插入一個(gè)大功率的電炒鍋一段時(shí)間后，往往在插座處發(fā)熱，產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因是：

A. 通過插座處的電流比其它地方大

B. 插座處的金屬導(dǎo)熱性能好

C. 通過插座處的電量比其它地方多

D. 插座處的電阻比較大

電爐絲通電后熱得發(fā)紅，而跟電爐絲連接著的銅導(dǎo)線卻不怎么熱，原因是

A. 銅導(dǎo)線比電爐絲傳熱快，所以不怎么熱

B. 銅導(dǎo)線有絕緣層，所以不怎么熱

C. 銅導(dǎo)線的電阻小，消耗電能小，爐絲的電阻大，消耗電能多，所以熱得發(fā)紅

D. 通過電爐絲的電流比通過電線的電流小

如圖所示是研究電流通過導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量與哪些因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn)，下列分析正確的是（　�。�

A. 甲、乙兩次實(shí)驗(yàn)都應(yīng)用了理想實(shí)驗(yàn)法

B. 甲實(shí)驗(yàn)通電一段時(shí)間后，左側(cè)容器內(nèi)空氣吸收的熱量更多

C. 乙實(shí)驗(yàn)是為了研究電流產(chǎn)生的熱量與電阻的關(guān)系

D. 乙實(shí)驗(yàn)通電一段時(shí)間后，右側(cè)U形管中液面的高度差比左側(cè)的小

如圖所示，甲乙兩個(gè)瓶中的電阻絲R1、R2分別為5 Ω、10 Ω，兩瓶?jī)?nèi)裝有初溫相同的等量的煤油，將R1、R2串聯(lián)并通電一段時(shí)間，讀出甲乙兩支溫度計(jì)的讀數(shù)。這是探究

A. 電熱與電流的關(guān)系 B. 電熱與電阻的關(guān)系

C. 電熱與通電時(shí)間的關(guān)系 D. 電熱與電壓的關(guān)系

如圖所示，在四個(gè)相同水槽中盛有質(zhì)量相等和溫度相同的純水，現(xiàn)將阻值為R1、R2的電阻絲(R1＜R2)分別按圖中的四種方式連接放入水槽，并接入相同電源．通電相同時(shí)間后，水溫最高的是()

A. B. C. D.

兩根相同的電阻絲，將它們串聯(lián)或并聯(lián)接入電壓相同的電源上，電路中產(chǎn)生相等的熱量所需的時(shí)間分別為t串和t并 ， 則t串：t并等于（　�。�

A. 1：4                                     B. 4：1                                     C. 1：2                                     D. 2：1