18．在北京與上海之間往返的K21次、K22次特快列車運(yùn)行時(shí)刻表如下：

		北京	濟(jì)南	蚌埠	上海
K21次	到站時(shí)間	--	21：38	3：18	8：00
	發(fā)車時(shí)間	17：01	22：08	3：28	--
K22次	到站時(shí)間	10：49	5：41	0：22	--
	發(fā)車時(shí)間	--	5：51	0；32	19：21

K21次列車由北京開往上海，K22次列車由上海開往北京，這兩次列車每天各發(fā)一列車，自北京到上海鐵路路線長1462km，根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表回答下面的問題：
（1）K21次、K22次列車運(yùn)行時(shí)間是否相同？這兩次車全程運(yùn)行時(shí)間差多少？
（2）K21次列車由北京駛往上海全程的平均速度是多大？

17．請(qǐng)根據(jù)下列物體的尺度大小，按照從大到小的順序排列：原子、電子、生物體、太陽系、地球電子、原子、生物體、地球、太陽系．

16．在學(xué)習(xí)吉他演奏的過程中，小華和同學(xué)們發(fā)現(xiàn)琴弦發(fā)出聲音的音調(diào)高低可能與琴弦的長短、琴弦的橫截面積、琴弦的材料有關(guān)．為了驗(yàn)證上述猜想是否正確，他們找到了表中所列幾種規(guī)格的琴弦，和一個(gè)能夠測量振動(dòng)頻率的儀器，并采用“控制變量”的方法，設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)計(jì)劃．他們首先進(jìn)行了下面三次實(shí)驗(yàn)：
實(shí)驗(yàn)1：選用編號(hào)為ADF的三根琴弦進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：驗(yàn)證了音調(diào)高低與琴弦長短的關(guān)系；
實(shí)驗(yàn)2：選用編號(hào)為ABC的三根琴弦進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了音調(diào)高低與琴弦橫截面積的關(guān)系；
實(shí)驗(yàn)3：為了選用三根琴弦驗(yàn)證音調(diào)高低與琴弦材料的關(guān)系，還必須知道表中空白項(xiàng)的內(nèi)容．請(qǐng)?jiān)诒砀裰刑钌先睌?shù)據(jù)．

編號(hào)	材料	長度（cm）	橫截面積（mm2）
A	銅	60	0.76
B	銅	60	0.89
C	銅	60	1.02
D	銅	80	0.76
E	銅	80	1.02
F	銅	100	0.76
G	尼龍	80	1.02
H	尼龍	100	1.02
I	鋼	80	1.02

隨著探究實(shí)驗(yàn)的進(jìn)行，小華又覺得琴弦發(fā)出聲音的音調(diào)高低，還可能與琴弦的松緊程度有關(guān)，他們隨后進(jìn)行第四次實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了這一猜想的正確性．

15．陽光下看到一朵花是紅色的，是因?yàn)檫@朵花反射（選填“透過”、“反射”或“吸收”）紅光；一束太陽光通過三棱鏡折射后，被分解成七種顏色的光，在白色光屏上形成一條七彩光帶，如圖所示，這個(gè)現(xiàn)象叫光的色散．如果此時(shí)在光屏上分不清各種顏色，接下來我們需將光屏遠(yuǎn)離（選填“靠近”還是“遠(yuǎn)離”）三棱鏡．如果將白色光屏換成紅色光屏，則我們將不能（選填“能”或“不能”）看到七彩光帶．

14．電設(shè)想是浮球式發(fā)電裝置，利用海浪推動(dòng)浮球上下浮動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，如圖是它簡化的原理圖，浮球A上浮時(shí)，通過連桿B帶動(dòng)齒輪C轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪C驅(qū)動(dòng)齒輪D從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電．浮球A球心到齒輪C軸心距離為L，浮球A和連桿B所受的總重力為G，其重心距齒輪C軸心$\frac{L}{2}$處，海水的密度為ρ．

（1）風(fēng)平浪靜時(shí)，海水對(duì)浮球的支持力F_支=$\frac{1}{2}$G，浮球浸入海水中的體積V₀=$\frac{G}{2{ρ}_{水}g}$．
（2）假設(shè)浮子沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)只在浮球上浮時(shí)才發(fā)電．當(dāng)某次波浪到來時(shí)，波浪每起伏一次，浮球能勻速上浮一次，浮動(dòng)高度差為h，此時(shí)浮球浸入海水中的體積為V．則浮球上浮一次，浮球做的總功是多少？浮子做的有用功是多少？浮子上浮做功時(shí)效率又是多少？
（3）波浪起伏一次所用的時(shí)間為t，則浮子和連桿構(gòu)成的機(jī)械系統(tǒng)的有效功率是多少？

13．閱讀短文，回答下列問題．
“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器
為推動(dòng)中國深海運(yùn)載技術(shù)發(fā)展，中國科技部于2002年啟動(dòng)“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器的研制工作．
2012年6月27日，中國“蛟龍”號(hào)載人深潛器成功突破7000m，下潛深度達(dá)7062m，下潛至7000m，標(biāo)志著我國具備了載人到達(dá)全球99.8%以上海洋深處進(jìn)行作業(yè)的能力，標(biāo)志著中國海底載人科學(xué)研究和資源勘探能力達(dá)到國際領(lǐng)先水平．
“蛟龍?zhí)枴笔怯赡复�“向陽紅09”進(jìn)行投放的．投放時(shí)，調(diào)控兩根伸縮桿，使“∩”形架繞固定在甲板上的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度時(shí)停止，然后由固定在“∩”形架頂部的絞車通過鋼纜釋放深潛器．
“蛟龍?zhí)枴鄙顫撊缬龅骄o急情況，一旦出現(xiàn)斷電，壓載會(huì)自動(dòng)拋掉；蛟龍?zhí)栠�有480公斤的水銀，拋掉后浮力可將其升到海面．

（1）投放蛟龍?zhí)枙r(shí)，“∩”形架相當(dāng)于一個(gè)費(fèi)力的杠桿．絞車通過鋼纜釋放深潛器，在蛟龍?zhí)栔饾u浸入海水的過程中，鋼纜的拉力會(huì)逐漸變小．
（2）“蛟龍?zhí)枴睊伒魤狠d和水銀時(shí)，其所受浮力大于其重力，所以會(huì)上�。�
（3）“蛟龍?zhí)枴毕聺撝?000m時(shí)，其外殼表面一手掌大的面積（約0.01m²）上要承受的壓力大約為7×10⁵N．

12．汽車輪胎上刻上花紋是為了增大與地面的摩擦力．轎車配置安全帶是為了防止慣性造成的傷害，轎車上部大都采用弧狀流線型設(shè)計(jì)，當(dāng)車在高速行駛時(shí)，車輪對(duì)地面的壓力小于（大于/等于/小于）車子本身的重力．

11．小王找來一個(gè)金屬圓柱體，彈簧測力計(jì)和燒杯等器材，進(jìn)行浮力大小是否跟物體浸在液體中的體積有關(guān)的探究，過程如圖所示．

（1）分析圖中測力計(jì)示數(shù)的變化可知，排開液體的體積越大，所受的浮力越大．
（2）實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，小明繪制了測力計(jì)對(duì)金屬圓柱體的拉力和金屬圓柱體所受浮力隨浸入液體深度變化的曲線，如圖A所示．分析圖象可知：曲線s（選填“a”或“b”）描述的是金屬圓柱體所受浮力的變化情況．
（3）小王繼續(xù)對(duì)“浸在液體中物體所受浮力大小是否與液體的密度有關(guān)”這一問題探究．請(qǐng)你幫小王明選擇合適的器材，并寫出實(shí)驗(yàn)步驟．
實(shí)驗(yàn)器材：金屬圓柱體、彈簧測力計(jì)、燒杯、細(xì)線、水、鹽水
實(shí)驗(yàn)步驟：①用細(xì)線拴住金屬圓柱體，懸掛在彈簧測力計(jì)下；
②將金屬圓柱體完全浸沒在清水中，讀出此時(shí)彈簧測力計(jì)的示數(shù)F₁；
③將金屬圓柱體完全浸沒在鹽水中，讀出此時(shí)彈簧測力計(jì)的示數(shù)F₂；
④比較F₁和F₂的大小，分析得出物體所受浮力的大小是否與液體密度有關(guān)．

10．（1）如圖1所示，彈簧秤的讀數(shù)是3.6N．
（2）利用如圖2所示的器材探究液體內(nèi)部壓強(qiáng)的特點(diǎn)．①他向圖甲中的U形管內(nèi)注入適量的紅墨水，當(dāng)管內(nèi)的紅墨水靜止時(shí)，U形管左右兩側(cè)液面的高度相同．
②如圖乙所示，他將橡皮管的一端緊密地套在U形管左側(cè)的端口后，多次改變探頭在水中的深度，并比較每次的深度及相應(yīng)的U形管左右兩側(cè)液面的高度差．這是為了探究液體內(nèi)部壓強(qiáng)與深度的關(guān)系．
③為了研究液體壓強(qiáng)是否與液體密度有關(guān)，在換用不同的三種液體后，當(dāng)探頭在下列液體中的深度相同時(shí)，U形管左右兩側(cè)液面的高度差最大的是C
A．酒精ρ_酒=0.8×10³kg/m³ B．植物油ρ_油=0.9×10³kg/m³ C．鹽水ρ_鹽=1.1×10³kg/m³．

9．如圖是用來壓路面的壓路機(jī)，壓路機(jī)的碾子是用質(zhì)量很大的金屬做成，這樣可增大對(duì)地面的壓強(qiáng)，碾子做成圓筒狀可減少與地面的摩擦，壓路機(jī)碾壓路面的目的是使路面材料的密度增大，使路面更加堅(jiān)實(shí)．