20．如圖所示，是探究聲現(xiàn)象的四種實(shí)驗(yàn)情景，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	實(shí)驗(yàn)說(shuō)明聲音的傳播需要介質(zhì)
	B．	實(shí)驗(yàn)說(shuō)明鋼尺振動(dòng)的頻率越快，音調(diào)越高
	C．	實(shí)驗(yàn)說(shuō)明液體能夠傳聲
	D．	實(shí)驗(yàn)說(shuō)明音叉的振幅越大，音調(diào)越高

19．人耳能分清回聲的條件是回聲到達(dá)人耳比原聲晚至少0.1s，你面向一高墻喊話，如果想分清回聲，那么你和墻之間的距離應(yīng)（　�。�

A．

等于34m

B．

大于34m

C．

大于68m

D．

大于17m

18．在新堤隆客多乘坐觀光電梯上行的過(guò)程中，以下描述正確的是（　�。�

	A．	觀光電梯向下運(yùn)動(dòng)，是以地面為參照物
	B．	觀光者靜止不動(dòng)，是以地面為參照物
	C．	地面向下運(yùn)動(dòng)，是以觀光電梯為參照物
	D．	觀光者向上運(yùn)動(dòng)，是以觀光電梯為參照物

17．下列現(xiàn)象中不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是（　�。�

A．

一江春水向東流

B．

星光閃閃

C．

汽車飛馳

D．

春風(fēng)拂面

16．2007年4月18日零時(shí)起，全國(guó)鐵路第六次大提速．《每日新報(bào)》報(bào)道：這些“比風(fēng)還要快”的高速列車，都被冠以一個(gè)具有鮮明時(shí)代特征的名字：和諧號(hào)．

車次	運(yùn)行區(qū)間	發(fā)車時(shí)間	到達(dá)時(shí)間	運(yùn)行里程（km）	停車站
D608	四方-濟(jì)南	8：04	10：31	387	四方、濰坊、淄博、濟(jì)南
D609	濟(jì)南-四方	11：28	13：58	387	濟(jì)南、淄博、濰坊、高密、四方
D35	北京-濟(jì)南	8：10	11：34	495	北京、德州、濟(jì)南
D36	濟(jì)南-北京	12：00	15：24	495	濟(jì)南、德州、北京

（1）如表是“和諧號(hào)”列車的部分運(yùn)行時(shí)刻表．請(qǐng)根據(jù)表中提供的信息，計(jì)算D609次列車從濟(jì)南至四方全程的時(shí)間．
（2）計(jì)算D609次列車從濟(jì)南至四方全程的平均速度．
（3）全國(guó)鐵路提速后，亂穿鐵路面臨的危險(xiǎn)將增大．于是，我們?cè)谏�活中，為了自己的生命安全，�?yīng)該注意并記住哪些交通安全方面的知識(shí)，寫出兩點(diǎn)即可．

15．在“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，給你提供了如圖所示的裝置，請(qǐng)你解答：
（1）實(shí)驗(yàn)依據(jù)的原理是v=$\frac{s}{t}$；
（2）要完成該探究實(shí)驗(yàn)，需要用到的測(cè)量工具有停表和刻度尺；
（3）圖中停表分別表示小車在斜面頂端、中點(diǎn)和底端的不同時(shí)刻（每小格1s）測(cè)出s₁=60cm，則該次實(shí)驗(yàn)中小車通過(guò)全程的平均速度v=12cm/s；
（4）小車通過(guò)斜面下半段路程的平均速度是15cm/s；
（5）在實(shí)驗(yàn)中為了便于測(cè)量時(shí)間，應(yīng)使斜面保持很�。ㄟx填“大”或“小”）坡度．

14．在圖中物體的長(zhǎng)度為2.35cm，該刻度尺的分度值為1mm．

13．小華測(cè)量了一些物體的長(zhǎng)度，但粗心的忘了寫單位，請(qǐng)你替他補(bǔ)上合適的單位：
（1）哥哥的身高174cm．
（2）課桌的高度8dm．

12．完成下列單位換算：
（1）1.2m=1.2×10³mm；
（2）36km/h=10m/s；
（3）1.5h=90min．

11．長(zhǎng)度在國(guó)際單位制的主單位是m，測(cè)量長(zhǎng)度的基本工具是刻度尺．時(shí)間在國(guó)際單位制的主單位是s．