4．在探究“同種物質(zhì)的質(zhì)量與體積的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，所用的實(shí)驗(yàn)器材有：不同體積的鋁塊若干、托盤天平（配砝碼）．
（1）在調(diào)節(jié)天平橫梁平衡時(shí)，將游碼移到標(biāo)尺左端的“0”刻度線處，指針靜止后如圖1所示，此時(shí)應(yīng)進(jìn)行的操作向右調(diào)節(jié)平衡螺母．天平橫梁調(diào)平衡后，在稱物體的質(zhì)量時(shí)，當(dāng)加上最小砝碼時(shí)，指針的偏轉(zhuǎn)情況如圖2所示，則接下來應(yīng)該進(jìn)行的操作是取下最小砝碼，向右移動(dòng)游碼，直至指針指在分度標(biāo)尺中央．
（2）記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表．

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	1	2	3	4	5	6
物質(zhì)種類	鋁塊
體積V/cm3	10	20	30	40	50	60
質(zhì)量m/kg	27	54	81	108	135	162

①分析表中數(shù)據(jù)，得出的探究結(jié)論是：同種物質(zhì)的質(zhì)量與體積成正比．
②從表中提取的能得出該結(jié)論的信息是：同種物質(zhì)，質(zhì)量與體積的比值是定值．
（3）理論上來說，該實(shí)驗(yàn)收集的數(shù)據(jù)越多越好，更多組數(shù)據(jù)比六組數(shù)據(jù)的好處是：使獲得的兩者關(guān)系更趨近于實(shí)際．
（4）為了使該探究結(jié)論具有普遍性，還應(yīng)該怎么做？換不同的物質(zhì)按照上述步驟重復(fù)實(shí)驗(yàn)2次．

3．探究電路與電壓關(guān)系
【實(shí)驗(yàn)器材】電壓表、電流表、三種不同規(guī)格的滑動(dòng)變阻器（A：“10Ω　　1.5A”、B：“30Ω　　1A”、C：“100Ω　 0.5A”）、開關(guān)、新干電池三節(jié)、定值電阻R=5Ω、導(dǎo)線若干．
【制定計(jì)劃與設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)】
（1）請(qǐng)用筆畫線代替導(dǎo)線，將圖中電路連接完整，要求滑動(dòng)變阻器的滑片P向左滑時(shí)，電流表示數(shù)變大，導(dǎo)線不能交叉；
（2）閉合開關(guān)前，要將滑動(dòng)變阻器滑片移至右（填“左”或“右”）端，這樣做可以起到保護(hù)電路的作用；此實(shí)驗(yàn)中滑動(dòng)變阻器的另一個(gè)作用是“改變定值電阻兩端的電壓”，請(qǐng)你寫出一種不用變阻器，也可以“改變定值電阻兩端電壓”的方法：改變電源中電池的節(jié)數(shù)．
【進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與收集證據(jù)】
（1）小張按要求正確連接電路，且電路元件完好，實(shí)驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)電壓表指針偏轉(zhuǎn)到滿刻度處的位置，其原因可能是滑動(dòng)變阻器阻值過�。�（任意寫出一個(gè)）
（2）小張?jiān)趯?shí)驗(yàn)中通過調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器滑片，測(cè)出通過電阻R的不同電流和對(duì)應(yīng)的電壓值，如表所示：

U/V	1.0	2.0	3.0
I/A	0.2	0.4	0.6

要測(cè)出表格中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，實(shí)驗(yàn)時(shí)所用的滑動(dòng)變阻器規(guī)格為A（選填規(guī)格的編號(hào)即可）．
【實(shí)驗(yàn)結(jié)論】通過表中的數(shù)據(jù)，我們可以得出：電阻不變，導(dǎo)體的電流與它兩端的電壓成正比．

2．小明同學(xué)在中考物理實(shí)驗(yàn)加試時(shí)，對(duì)串聯(lián)電路電壓規(guī)律進(jìn)了探究．
【提出問題】串聯(lián)電路總電壓與各用電器兩端的電壓之間的關(guān)系
【設(shè)計(jì)與進(jìn)行實(shí)驗(yàn)】
（1）按如圖所示的電路圖連接電路；
（2）閉合開關(guān)，用電壓表測(cè)出L₁兩端的電壓；
（3）在測(cè)L₂兩端的是壓時(shí)，瑞瑞同學(xué)為了節(jié)省實(shí)驗(yàn)時(shí)間，采用以下方法；電壓表所接的B接點(diǎn)不動(dòng)，只斷開A接點(diǎn)，并改接到C接點(diǎn)上；
（4）測(cè)出AC間的電壓．
【交流與評(píng)估】
（5）在拆接電路時(shí)，開關(guān)必須斷開；
（6）瑞瑞同學(xué)用上面的方法能否測(cè)出L₂兩端的電壓？為什么？
（7）小明同學(xué)探究出的結(jié)論是：串聯(lián)電路中的總電壓大于任何一個(gè)用電器兩端的電壓；小聰同學(xué)的結(jié)論是：串聯(lián)電路中的總電壓等于各個(gè)用電器兩端的電壓之和．結(jié)合你所學(xué)過的串聯(lián)電路電壓規(guī)律，對(duì)他們的結(jié)論，你如何評(píng)估？

1．瑞瑞同學(xué)在中考物理實(shí)驗(yàn)加試時(shí)，用如圖所示的電路圖對(duì)串聯(lián)電路電壓規(guī)律進(jìn)行了探究．
閉合開關(guān)，用電壓表測(cè)出L₁兩端的電壓；在測(cè)L₂兩端的電壓時(shí)，瑞瑞同學(xué)為了節(jié)省實(shí)驗(yàn)時(shí)間，采用以下方法：電壓表所接的B接點(diǎn)不動(dòng)，只斷開A接點(diǎn)，并改接到C接點(diǎn)上；
（1）瑞瑞同學(xué)用上面的方法能否測(cè)出L₂兩端的電壓？為什么？不能；電壓表正負(fù)接線柱接反了．
（2）方法改進(jìn)后，所測(cè)出AB、BC、AC間的電壓記錄在下面表格中．分析瑞瑞同學(xué)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以得出的結(jié)論是：串聯(lián)電路總電壓等于各用電器兩端的電壓之和（填“等于”或“不等于”）．

UAB/V	UBC/V	UAC/V
2.4	1.4	3.8

（3）這個(gè)實(shí)驗(yàn)在設(shè)計(jì)方案上還存在的不足之處是他只做了一次實(shí)驗(yàn)，而沒有進(jìn)行多次測(cè)量，只憑一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得出結(jié)論帶有偶然性，不能得出正確規(guī)律．

13．在探究“電流與電阻的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)過程中，小明選擇了5Ω、10Ω、20Ω三個(gè)不同電阻進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，電路圖如圖甲所示，電源電壓保持6V不變．

（1）請(qǐng)用筆畫線代替導(dǎo)線將圖乙中未完成的電路完成，且使變阻器滑片向右移動(dòng)時(shí)電流表示數(shù)變大．（導(dǎo)線不能交叉）
（2）實(shí)驗(yàn)中小明先把5Ω的電阻接入電路，閉合開關(guān)，把電流表的示數(shù)填在表一中，然后把5Ω的電阻換成10Ω、20Ω的電阻，將相應(yīng)的電流表示數(shù)也填在表一中．
表一

電阻R/Ω	5	10	20
電流I/A	0.4	0.3	0.2

表二

電阻R/Ω	5	10	20
電流I/A	0.4	0.2	0.1

小明的錯(cuò)誤做法是沒有保持定值電阻兩端的電壓不變．
（3）改正錯(cuò)誤后，小明記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表二，分析表中數(shù)據(jù)可得出結(jié)論：電壓一定時(shí)，通過導(dǎo)體的電流與導(dǎo)體的電阻成反比．
（4）結(jié)合表二中的數(shù)據(jù)可知，小明選用的滑動(dòng)變阻器的最大阻值至少是40Ω．
（5）實(shí)驗(yàn)中小明卻發(fā)現(xiàn)不用電流表，借助一個(gè)已知電阻R₀和一個(gè)單刀雙擲開關(guān)也能得出正確結(jié)論，他設(shè)計(jì)電路如圖丙所示，請(qǐng)你將小明的實(shí)驗(yàn)過程補(bǔ)充完整．閉合開關(guān)S后：
①將單刀雙擲開關(guān)撥到1處，將滑片滑到某一位置，讀出電壓表的示數(shù)為U₁；
②將單刀雙擲開關(guān)撥到2處，保持滑片位置不動(dòng)，讀出電壓表示數(shù)為U₂，則通過電阻R的電流I=$\frac{{U}_{2}-{U}_{1}}{{R}_{0}}$．更換電阻R后，應(yīng)將單刀雙擲開關(guān)撥到1處，移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片使電壓表的示數(shù)為U₁，再重復(fù)上述的操作．

12．混合動(dòng)力汽車具有節(jié)能、低排放等優(yōu)點(diǎn)，成為汽車研究與開發(fā)領(lǐng)域的重點(diǎn)．某新型的電能過低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)不工作，蓄電池向車輪輸送能量．當(dāng)需要高速行駛或蓄電池可以給蓄電池充電．車速與所受阻力的關(guān)系如圖所示．在某次測(cè)試中，由內(nèi)燃機(jī)提供能量，汽車以50km/h的速度勻速行駛了0.5h，同時(shí)蓄電池的電能增加了5.4×10⁷J，求：
（1）汽車牽引力做的功；
（2）若所用燃料的熱值是4.5×10⁷J/kg，測(cè)試過程中消耗8kg的燃料（假設(shè)燃料完全燃燒），則放出的總熱量是多少？
（3）內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)化成電能的效率．

11．電動(dòng)車以其輕便、實(shí)用、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，深受人們的喜愛．如圖所示的這輛電動(dòng)車自重為600N，時(shí)速最高可達(dá)30km/h，每個(gè)車輪與地面的接觸面積為100cm²，車胎能承受的最大壓強(qiáng)為2×10⁵Pa．
（1）該車的最大載重量是多大？
（2）該車每次充電能儲(chǔ)存電能3×10⁶J，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為80%．若車以最高時(shí)速勻速行駛時(shí)，受到的阻力為40N，求該車充一次電，最多可連續(xù)行駛多長(zhǎng)時(shí)間？

10．如圖所示，一小車在一水平拉力F作用下沿水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果知道物體受到的摩擦力是12N，則水平拉力F的大小是12N；如果水平拉力F增大到15N．則物體受到的摩擦力為12N；如果某一時(shí)刻起，小車所受的所有力全部消失，那么這輛小車將會(huì)（選填“會(huì)”或“不會(huì)”）繼續(xù)做勻速直線運(yùn)動(dòng)．

9．如圖甲所示，兩個(gè)相同的A、B正方體并排放在水平桌面上時(shí)，它們對(duì)桌面的壓強(qiáng)為P，若將它們按圖乙所示疊放，則它們對(duì)桌面的壓強(qiáng)為2P；若按圖丙所示將A物體平移出$\frac{1}{3}$，則此時(shí)物體A對(duì)物體B的壓強(qiáng)為1.5P．

8．汽車已進(jìn)入百姓家庭，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞倍受人們關(guān)注．在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過程中，既要考慮能量的有效利用，又要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻問題．[汽油熱值為4.6×10⁷ J/kg，汽油密度為0.7×10³ kg/m³，水的比熱容為4.2×10³ J/（kg•℃）]
（1）為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，汽車的冷卻系統(tǒng)常用水的循環(huán)來降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度.5kg水在冷卻系統(tǒng)中溫度升高50℃，所吸收的熱量是多少？
（2）5L汽油在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃燒15min，可以釋放出多少能量（假設(shè)汽油完全燃燒）？若發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率為3×10⁴ W，則此汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是多少？（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)效率的計(jì)算結(jié)果精確到1%）