電動(dòng)車是環(huán)保的交通工具，行駛時(shí)蓄電池給電動(dòng)機(jī)供電，表1是某廠家生產(chǎn)的電動(dòng)車的主要參數(shù)，測(cè)試員還做了其他參數(shù)的測(cè)試．

測(cè)試一：一次性充滿電后，在相同的路面、不同負(fù)重情況下連續(xù)行駛的最大里程數(shù)sm，結(jié)果如表2．

表1：

表2：

測(cè)試二：電動(dòng)車一次性充滿電后連續(xù)行駛直至儲(chǔ)存電能將耗盡的過程中，在同樣的路面，行駛里程s對(duì)電動(dòng)機(jī)牽引力F的影響，得到的圖象如圖所示．

根據(jù)以上數(shù)據(jù)求：

（1）電動(dòng)車以6m/s速度勻速行駛100s的路程．

（2）由表2數(shù)據(jù)反映的現(xiàn)象，其原因是 ．

（3）在測(cè)試二中電動(dòng)車的蓄電池所儲(chǔ)存的能量剩余量低于10%后電動(dòng)車已無法連續(xù)行駛，此時(shí)行駛里程為30km，求這次測(cè)試中該電動(dòng)車的效率．

對(duì)電流跟電壓和電阻之間的關(guān)系進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)研究并得出規(guī)律科學(xué)家是（ ）

A．歐姆 B．安培 C．伏特 D．庫侖

關(guān)于物態(tài)變化，下列說法正確的是（ ）

A. 早晨的大霧，這是汽化現(xiàn)象

B. 冰棒冒“白氣”，這是升華現(xiàn)象

C. 淸晨小草上的露珠，這是液化現(xiàn)象

D. 冬天瓦片上的霜，這是凝固現(xiàn)象

關(guān)于生活用電，下列說法錯(cuò)誤的是（ ）

A．用試電筆辨別火線時(shí)，手一定要接觸試電筆金屬帽

B．開關(guān)應(yīng)接在火線與白熾燈之間

C．保險(xiǎn)絲常用電阻率比較大、熔點(diǎn)比較低的材料制成

D．造成家庭電路中電流過大的原因一定是用電器短路了

如圖所示，下列說法正確的是（ ）

A. 木塊的長度是45.0mm

B. 火車軌道下面鋪放枕木是通過減小受力面積來增大壓強(qiáng)

C. 彈簧測(cè)力計(jì)的量程是0﹣5.0N

D. 賽艇的船槳是一個(gè)省力杠桿

如圖所示，能直接測(cè)量通過燈L1的電流的電路是（ ）

A. B. C． C.

如圖所示，下列現(xiàn)象可用物理知識(shí)解釋正確的是（ ）

A．從地球帶到太空的手表，質(zhì)量變小了

B．建筑工人砌墻時(shí)常用鉛垂線確定豎直方向

C．體操運(yùn)動(dòng)員上器械前，在手上涂防滑粉是為了減小摩擦

D．塑料吸盤穿了一個(gè)小孔，依然能吸附在墻壁上

如圖所示，甲、乙、丙、丁四個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置．下列說法正確的是（ ）

如圖所示，在探究“影響滑動(dòng)摩擦力大小因素”的實(shí)驗(yàn)中，以下說法正確的是（ ）

A．實(shí)驗(yàn)時(shí)要把實(shí)驗(yàn)裝置放在水平桌面上

B．木塊受到滑動(dòng)摩擦力的大小可以直接用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量

C．比較甲圖和乙圖的實(shí)驗(yàn)，說明滑動(dòng)摩擦力的大小跟接觸面的粗糙程度有關(guān)

D．比較乙圖和丙圖實(shí)驗(yàn)，說明滑動(dòng)摩擦力的大小跟接觸面受到的壓力有關(guān)

如圖所示，小露用電吹風(fēng)從A端對(duì)著泡沫機(jī)翼模型送風(fēng)，機(jī)翼升起，下列說法正確的是（ ）

A．氣流通過下表面的路程大于上表面的路程

B．氣流在下表面的流速大于上表面的流速

C．機(jī)翼模型上表面受到的壓強(qiáng)大于下表面受到的壓強(qiáng)

D．機(jī)翼模型升起的原因是機(jī)翼下表面受到的壓力大于上表面受到的壓力