如圖所示，是兩種常用的測(cè)量時(shí)間的工具，其中甲表叫 ．大圓盤的分度值是 ．若體育課上要測(cè)量跑200米的時(shí)間應(yīng)用 表；要測(cè)量一集連續(xù)劇的時(shí)間應(yīng)用 表．圖中所示甲表讀數(shù)為 ．

甲、乙兩輛汽車都做 （選填“加速”、“勻速”或“減速”）直線運(yùn)動(dòng)，其路程s隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示．從圖象可知， 車的速度大；5s內(nèi)乙車通過(guò)的路程是 m．

古代詩(shī)詞中蘊(yùn)含了許多物理知識(shí)．詩(shī)句“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”中的鐘聲是因?yàn)殓娛艿缴�人的撞擊產(chǎn)生 發(fā)出的，客船上的人是根據(jù)聲音的 辨別出傳來(lái)的是“鐘聲”．“余音繞梁三日不絕”描述的是 現(xiàn)象．

2015年4月27日，印尼發(fā)生了8.0級(jí)地震，有些動(dòng)物比人提前感覺(jué)到，是因?yàn)榈卣饡r(shí)伴有 聲波產(chǎn)生；醫(yī)生用的“B超”是利用 聲波獲得信息．超低空飛行的戰(zhàn)斗機(jī)有時(shí)會(huì)把附近居民家的窗戶玻璃震碎，說(shuō)明戰(zhàn)斗機(jī)飛行時(shí)產(chǎn)生的聲音具有很大的 ；同時(shí)聲波還可以傳遞 ，例如： ．

遇到大風(fēng)天氣，路旁架設(shè)的天線會(huì)嗡嗡地響，這種聲音是由于電線的振動(dòng)產(chǎn)生的，我們能聽(tīng)到嗡嗡聲是靠空氣傳播來(lái)的，為什么往往冬天聽(tīng)到的聲音比夏天聽(tīng)到的聲音要刺耳？請(qǐng)舉出與此相類似的現(xiàn)象．

聲音在海水中的傳播速度約為1530m/s，為了開(kāi)辟新航道，探測(cè)船的船底裝有回聲探測(cè)儀，探測(cè)水下有無(wú)暗礁，探測(cè)船發(fā)出的信號(hào)經(jīng)0.8s被探測(cè)儀接收，求障礙物到探測(cè)船的距離．（要求寫(xiě)出公式，代數(shù)計(jì)算）

玄武湖遂道工程是南京市規(guī)劃的“經(jīng)六緯九”以及快速井字型內(nèi)環(huán)的重要組成部分．隧道西起模范馬路南京工業(yè)大學(xué)附近入口，東至新莊立交出口．隧道全長(zhǎng)2660m，設(shè)計(jì)車速60km/h，于2003年4月28日正式竣工通車．

（1）22路公交車在地面從入口處到出口處行駛路程約4500m需15min，求該車行駛過(guò)程中的平均速度是多少？

（2）74路公交車以36km/h的速度通過(guò)隧道由同一入口處到同一出口處，能比22路公交車在地面行駛時(shí)省多少時(shí)間？

在學(xué)習(xí)聲音的相關(guān)知識(shí)時(shí)，小明同學(xué)做了如下的實(shí)驗(yàn)：

（1）如圖所示，在鼓面上撒一些紙屑，他用木槌敲擊鼓面的時(shí)候，既能聽(tīng)到鼓聲，又能觀察到 ．通過(guò)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象得出結(jié)論： ．

（2）紙屑在實(shí)驗(yàn)中所起的作用是 ，這種科學(xué)研究方法叫做 （選填“等效法”、“控制變量法”、“轉(zhuǎn)換法”或“類比法”）．

（3）若實(shí)驗(yàn)過(guò)程中小明同學(xué)加大敲鼓的力度，聽(tīng)到的聲音有何變化？ ；看到的現(xiàn)象有何變化？ ．

音樂(lè)會(huì)上各種樂(lè)器為我們演奏出了美妙的音樂(lè)．同學(xué)們?cè)谛蕾p完音樂(lè)會(huì)回校后，他們就討論：究竟是什么原因造成了各種樂(lè)器發(fā)出的音調(diào)發(fā)生了改變呢？

請(qǐng)你就圖中老師提出的問(wèn)題做一個(gè)猜測(cè)： ．

小林的探究方法是：首先拿一把吉他，觀察吉他上的各琴弦有什么不同．他發(fā)現(xiàn)各琴弦的粗細(xì)不同，當(dāng)他撥動(dòng)粗細(xì)不同的琴弦后，發(fā)現(xiàn)聲音的音調(diào)不同．然后，他又轉(zhuǎn)動(dòng)吉他上的旋鈕以擰緊或放松琴弦，結(jié)果，他發(fā)現(xiàn)同一根琴弦發(fā)出聲音的音調(diào)也不同．最后，小超又用手指按在同一根琴弦上的不同位置，以改變弦振動(dòng)部分的長(zhǎng)短，結(jié)果，他發(fā)現(xiàn)吉他發(fā)出聲音的音調(diào)又改變了．

小敏的探究方法是：和音樂(lè)老師借了一支笛子，經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)后，她發(fā)現(xiàn)笛子是靠管內(nèi)空氣柱的振動(dòng)發(fā)聲的，當(dāng)用手指按住笛子上不同位置的孔，就能改變管內(nèi)空氣柱的長(zhǎng)度，從而改變發(fā)出聲音的音調(diào)．

根據(jù)小林和小敏的探究實(shí)驗(yàn)回答下列問(wèn)題：

（1）分析與討論：弦樂(lè)器的音調(diào)與弦的 、 、 有關(guān)．

（2）在弦的粗細(xì)、松緊相同時(shí)，弦越 ，音調(diào)越高；在弦的粗細(xì)、長(zhǎng)短相同時(shí)，弦越 ，音調(diào)越高；在弦的松緊、長(zhǎng)短相同時(shí)，弦越 ，音調(diào)越高．

（3）在吹笛子時(shí)，其管內(nèi)空氣柱的長(zhǎng)度越長(zhǎng)，它發(fā)出聲音的音調(diào)就越 ．

小明在“測(cè)小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置：小車從帶刻度（分度值為1mm）的斜面頂端由靜止下滑，圖中的圓圈是小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示“小時(shí)：分：秒”），則：

（1）該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式 進(jìn)行測(cè)量的．

（2）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較 （選填“大”或“小”）．

（3）sAC= cm，tAC= s，vAC= m/s．

（4）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果讓小車過(guò)了A點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度vAC偏 （選填“大”或“小”）．

（5）為了測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測(cè)出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的平均速度做法對(duì)嗎？ ．理由是： ．