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如圖所示的電路中,電源電壓保持不變.R1為滑動變阻器,R2、R3為定值電阻.閉合開關(guān)S,將滑片P由a端向b端滑動一段距離后,電壓表V1、V2示數(shù)變化的大小分別為△U1、△U2,電流表示數(shù)變化的大小為△I.下列判斷不正確的是( 。
A. △U2大于△U1
B. 與的差值等于R2
C. R2和R3消耗的電功率的和增加了△U2?△I
D. 電壓表V1示數(shù)變小、電壓表V2示數(shù)變大,電流表示數(shù)變大
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電工師傅常用一只標有“220V 40W”的燈泡L0(檢驗燈泡)取代保險絲來檢查新安裝的照明電路中每個支路的情況,如圖所示.當只閉合S、S1時L0不亮;當只閉合S、S2時,L0和L2都呈暗紅色;當只閉合S、S3時,L0正常發(fā)光.由此可以判斷( 。
A. L1所在的支路短路 B. L2所在的支路斷路
C. L3所在的支路短路 D. 各支路均完好
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小明家的飲水機具有加熱和保溫兩種功能:當飲水機處于加熱狀態(tài)時,飲水機的紅燈亮綠燈滅;水被加熱到預定溫度時,飲水機內(nèi)部的溫控開關(guān)S自動切換到保溫狀態(tài),此時飲水機的綠燈亮紅燈滅,下列電路中與上述情況相符的是( 。
A. B. C. D.
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下列說法中正確的是( )
A. 把零下10℃的冰塊放在0℃的冰箱保鮮室中,一段時間后,冰塊的內(nèi)能會增加
B. 在汽油機的壓縮沖程中,內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能
C. 用鋸條鋸木板,鋸條的溫度升高,是由于鋸條從木板吸收了熱量
D. 我們不敢大口地喝熱氣騰騰的湯,是因為湯含有的熱量較多
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小明利用電能表測某家用電器的電功率.當電路中只有這個用電器工作時,測得在15min內(nèi),消耗電能0.2KWh,這個用電器可能是( )
A. 電飯煲 B. 電冰箱 C. 電視機 D. 收音機
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某司機駕車前行,突然發(fā)現(xiàn)前方80m處有障礙物.司機從發(fā)現(xiàn)險情到踩剎車制動需要的反應(yīng)時間為0.75s,這段時間內(nèi)汽車保持原速前行了15m.汽車制動后還要繼續(xù)向前滑行30m才能停下.
(1)汽車制動前的速度是多少?
(2)若司機酒后駕車,反應(yīng)時間是平時的4倍.請通過計算判斷汽車是否撞上障礙物.
(3) 對此你給司機朋友們提點建議.
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家住德州的小明想在“五一”假期陪奶奶去北京游玩,他在網(wǎng)上查到動車運行時刻表的一部分如附表所示.
附表:動車組時刻表
車 次 | 發(fā)車時間 | 到達時間 | 路 程 |
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D316(上海虹橋﹣﹣北京南) | 德州東(13:17) | 北京南(15:21) | 314公里 |
D338(青島﹣﹣北京南) | 德州東(16:00) | 北京南(17:30) | 314公里 |
請根據(jù)附表幫小明選擇并求出:
(1)小明要想到達北京用時最短,應(yīng)該選擇哪次動車?(計算說明)
(2)小明所選動車在這段路程里的平均速度是多少?(結(jié)果保留整數(shù))
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洋洋同學在探究“凸透鏡成像規(guī)律及應(yīng)用”的活動中,選用了焦距未知的凸透鏡.
(1)將凸透鏡安裝在光具座上,用平行光作光源,移動光屏,在光屏上得到一個最小最亮的光斑,如甲所示,則該凸透鏡的焦距為 cm.
(2)將蠟燭、凸透鏡、光屏依次安裝在光具座上,并調(diào)整蠟燭火焰、凸透鏡及光屏三者的中心,使其大致在 上,為實驗探究做好準備.
(3)如圖14乙所示,將點燃的蠟燭移到標尺10cm處,再移動光屏,直到在光屏上得到一個清晰的像為止.生活中 就是利用這一成像原理來工作的.
(4)在圖乙所示情況下,保持光屏和凸透鏡的位置不變,將蠟燭向左移動一段距離后,為了在光屏上再次得到清晰的像,應(yīng)在凸透鏡左側(cè)附近安裝一個焦距適當?shù)?u> .
A.凸透鏡 B.凹透鏡
(5)若保持凸透鏡位置不變,將蠟燭移動到標尺35cm處,會在光屏上得到一個倒立 (填“放大”或“縮小”)的實像.
(6)如果用不透明紙板將凸透鏡上半部分遮住,結(jié)果 .
A.沒有影響 B.不能成像
C.成一半的像 D.仍能成完整的像,但亮度變暗.
圖14
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小宇同學用如圖13甲所示的裝置對冰加熱.根據(jù)實驗記錄畫出的溫度隨時間變化的圖線如圖乙所示.請你回答:
(1)圖甲中溫度計的示數(shù)為 ℃.
(2)圖乙中 段表示冰的熔化過程,熔點為 ℃.
(3)小麗同學評估小宇同學所畫的圖象時指出:圖象中的EF段不是根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出來的.請你幫小麗陳述其中的奧妙?
圖13
甲 乙
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小明和同學們一起用硬紙板搭建了圖12所示的軌道,測量小球運動的平均速度.
(1)根據(jù)實驗的原理 ,需要測量的物體量是小球運動的路程s和所用的時間t.
(2)他們先用鋼卷尺對軌道各段長度進行測量并分段做了標記,因 的測量誤差較大,需多次測量.為保證小球每次通過A點的速度相同,必須用同一小球從左邊斜面的 高度由靜止釋放.要使小球能夠通過E點,釋放小球的高度應(yīng) 水平段BD的高度.
(3)從A點開始計時,用電子秒表分別測量小球經(jīng)過B、C、D、E各點的時間.整理實驗數(shù)據(jù)并記錄在下表中.
路段 | 距離s/cm | 運動時間t/s | 平均速度v/(m·s-1) |
AB | 50.00 | 0.45 | 1.11 |
BC | 50.00 | 0.60 | 0.83 |
CD | 50.00 | 0.75 | 0.67 |
DE | 100.00 | 0.93 | 1.08 |
分析表中數(shù)據(jù)可知,vBC vCD,這是因為小車在運動過程中受 作用;小球從A點運動到E點的過程中,在 點的速度最小.
(4)小球在BD段運動的平均速度為 m/s(3分,計算結(jié)果保留兩位小數(shù)).
圖12
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