長島是個淡水嚴重短缺的海島，海水淡化是解決這一問題的有效措施，如圖所示是小明同學設(shè)計的海水淡化流程圖，在這一過程中海水先后發(fā)生的物態(tài)變化是

液化、汽化

汽化、液化

汽化、升華

升華、液化

一臺效率為40％的柴油機，當輸出3.44×10⁷ J有用功時，消耗的柴油的質(zhì)量是

0.8 kg

2 k g

0.32 kg

2.6 kg

下列關(guān)于熱機和環(huán)境保護的說法中正確的是

熱機的大量使用會造成環(huán)境污染

所有熱機都是用汽油作燃料的

汽車排出的尾氣都是有毒氣體

熱機所產(chǎn)生的噪聲，可以被熱機上的消聲器完全消除

在學習了有關(guān)內(nèi)燃機的知識后，華飛總結(jié)了以下幾條，其中正確的是

技術(shù)水平再高，內(nèi)燃機的效率也不可能達到100％

排氣沖程中的能量轉(zhuǎn)化是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

內(nèi)燃機用水來冷卻是因為水的沸點高

柴油機是通過氣缸頂部的火花塞來點燃柴油的

[原創(chuàng)]2008年9月25日，我國“神舟七號”宇宙飛船(如圖所示)載著翟志剛等三位宇航員成功飛天，在太空飛行72小時并完成太空行走等科學實驗后勝利凱旋．關(guān)于“神七”的下列說法中，不正確的是

運送“神七”升天的“長征二號F型”運載火箭，選液態(tài)氫做燃料是因為它比氣體容易燃燒

火箭中燃料劇烈燃燒時，把燃料的化學能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

飛船返回艙穿越大氣層時，與空氣摩擦生熱，通過做功的方式增大了返回艙的內(nèi)能

飛船在太空中飛行，接受到陽光的直接輻射，溫度會很高；接收不到太陽輻射，溫度會很低，這是通過熱傳遞的方式改變了飛船的內(nèi)能

甲柴油機的效率比乙柴油機的效率低，這表明

甲的功率比乙的小

甲做的功比乙少

甲消耗的柴油多

甲柴油機工作時內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機械能的百分比小

關(guān)于溫度、熱量、內(nèi)能，以下說法中正確的是

物體的溫度越高，所含的熱量越多

0℃的冰沒有內(nèi)能

一個物體吸收熱量時，溫度不一定升高

對物體做功，物體的溫度一定升高

有經(jīng)驗的柴油機維修師，不用任何儀器，只是靠近柴油機排氣管口觀察和聞一下，并將手伸到排氣管口附近感覺一下尾氣的溫度，就能初步判斷這臺柴油機的節(jié)能效果．在同樣負荷的情況下，關(guān)于柴油機的節(jié)能效果，下列判斷中正確的是

尾氣的溫度越高，柴油機越節(jié)能

尾氣的溫度越低，柴油機越節(jié)能

尾氣的柴油味越濃，柴油機越節(jié)能

尾氣的顏色越發(fā)黑，柴油機越節(jié)能

熱機效率是熱機性能的一個重要指標，下面關(guān)于熱機效率的敘述中不正確的是

在設(shè)計和制造上，要不斷改進和革新，以減少各種能量損失，就有可能使熱機的效率達到100％

兩輛型號相同的小汽車，以相同的速度行駛相同的路程，耗油量小的那輛車效率高

正確使用、注意保養(yǎng)，可提高熱機效率

在熱機的各種損失中，廢氣帶走的能量最多，設(shè)法利用廢氣的能量是提高燃料利用率的重要措施

[改編]我國近期在南海海底發(fā)現(xiàn)了一種俗稱“可燃冰”的冰塊狀天然氣水合物，能源總量可達全國石油總量的一半，如圖所示，燃燒1 m³可燃冰釋放出的能量與燃燒164 m³天然氣釋放的能量相當，由此可判斷“可燃冰”

具有較高的內(nèi)能

具有很高的熱值

只有燃燒時才有內(nèi)能

沒點燃時只具有化學能