運(yùn)動(dòng)著的物體，若所受的一切力突然同時(shí)消失，那么它將：

A. 立即停止；

B. 先慢下來(lái)，然后停止；

C. 做變速直線運(yùn)動(dòng)；

D. 做勻速直線運(yùn)動(dòng).

一輛汽車分別以6米/秒和4米/秒的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的慣性大�。�

A.一樣大；　B.速度為4米/秒時(shí)大；C.速度為6米/秒時(shí)大；　D.無(wú)法比較�！�

下面現(xiàn)象中，不是由于慣性的原因的是:

A. 放在課室里的課桌，每人搬動(dòng)總留在原處；　

B.　　運(yùn)動(dòng)員跑到終點(diǎn)時(shí)不能立即停止下來(lái)；　

C.　　自行車從斜坡頂沿斜坡向下運(yùn)動(dòng)，速度不斷增大；　

D. 站在行駛的公共汽車上的人，若汽車緊急剎車，人就要向前倒.

　一個(gè)物體以6米/秒的速度勻速滑上一個(gè)斜面，經(jīng)10秒鐘到達(dá)斜面頂；立即又以10米/秒的速度從斜面頂沿原路返回，該物體在上下斜面的全程中平均速度的大小為:

A.3.75米/秒; 　 　 　 　　 B.6.25米/秒; 　 　　　　　 　C.7.5米/秒; 　 　　　　　　　 D.8米/秒.

火車以4米/秒的速度勻速行駛。某旅客以2米/秒的速度在車廂內(nèi)行走。若車廂長(zhǎng)48米，那么:

A.旅客從車廂頭逆火車前進(jìn)的方向走到車廂尾用的時(shí)間一定小于24秒；

B.旅客從車廂尾沿火車前進(jìn)的方向走到車廂頭用的時(shí)間一定小于24秒；

C.旅客從車廂尾沿火車前進(jìn)的方向用大于2米/秒的速度走到車廂頭所用的時(shí)間才有可能等于24秒；

D.旅客從車廂頭逆火車前進(jìn)的方向必須用2米/秒的速度走到車廂尾所用的時(shí)間才會(huì)等于24秒.

一個(gè)人在速度為1米/秒勻速行駛的汽車上原地起跳，豎直跳起的高度為0.8米，騰空時(shí)間約0.8秒，當(dāng)他落回車廂的地板上時(shí)，（若空氣阻力不計(jì)）則有:

A.落回到原起跳點(diǎn)的前方0.8米處；

B.落回到原起跳點(diǎn)的后方0.8米處；

C.落回到原起跳點(diǎn)；

D.會(huì)落到原起跳點(diǎn)后方，但由于人具有慣性，距離原起跳點(diǎn)不會(huì)超過(guò)0.8米遠(yuǎn)。

下列說(shuō)法中正確的是:

A.一個(gè)物體只受到同一直線上的一對(duì)平衡力的作用，而且保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，突然，這對(duì)平衡 　 力各自均減小了2牛頓，那么，物體仍將繼續(xù)做勻速直線運(yùn)動(dòng);

B.正在運(yùn)動(dòng)的物體，若它所受的外力同時(shí)消失，它就會(huì)立刻停下來(lái)；

C.靜止的物體沒(méi)有慣性，運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性，這在汽車剎車時(shí)體現(xiàn)的最明顯;

D.一個(gè)物體在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，一定是受到了平衡力的作用。

下列說(shuō)法中正確的是:

A.牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律告訴我們，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。所以一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒(méi)有改變，說(shuō) 　明物體一定沒(méi)有受到力的作用;

B.有一個(gè)物體受到了在同一直線上的一對(duì)平衡力的作用，做勻速直線運(yùn)動(dòng)。另一個(gè)物體受到同樣的一對(duì) 　平衡力的作用，卻處于靜止?fàn)顟B(tài)。這是可能的;

C.靜止在水平地面上的一輛汽車的重力為50000牛頓，方向豎直向下；它對(duì)地面的壓力也為50000牛頓， 　方向豎直向下，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力;

D.以上說(shuō)法沒(méi)有一個(gè)是正確的.

我國(guó)公安部門規(guī)定,坐在小汽車前排的司機(jī)和乘客都要系上安全帶。這主要是為了減輕在下列哪種情況出現(xiàn)時(shí),對(duì)人體的傷害:

A、車速太快;　　　　　　B、車速太慢;　　　　 C、緊急剎車;　　　　 D、突然起動(dòng).

跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)常見(jiàn)的體育運(yùn)動(dòng)，跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員在比賽中都是先助跑一段距離后才起跳，這樣做的目的是:

A.增大跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員的慣性; 　 　 　 　 　B.減小跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員的慣性;

C.增大跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能; 　 　 　 　 　D.減小跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能.