如圖所示，木塊M重20N。在3N水平拉力的作用下，以0.2m/s的速度在水平桌面上勻速運(yùn)動(dòng)0.4m的過程中，不計(jì)滑輪重力，下面說法正確的是（    ）                                     

A．木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變     B．木塊受摩擦力6N

C．拉力的功率為0.6W            D．拉力做功3.6J

如圖所示，鉛球從出手到將要落地的過程中，下列說法正確的是（不計(jì)空氣阻力）（    ）

A．鉛球由a →b時(shí)，動(dòng)能逐漸增大

B．鉛球在b點(diǎn)的機(jī)械能大于a點(diǎn)的機(jī)械能

C．鉛球由b →c時(shí)，機(jī)械能逐漸減小

D．鉛球在c點(diǎn)時(shí)動(dòng)能最大

如圖甲所示，小明用彈簧測(cè)力計(jì)拉木塊，使它沿水平木板勻速滑動(dòng)，圖乙是他兩次拉動(dòng)同一木塊得到的距離隨時(shí)間變化的圖像。下列說法正確的是（    ）

A．木塊兩次受到的拉力和摩擦力均相等 

B．木塊第1次受到的拉力較大

C．木塊兩次的動(dòng)能一樣多               

D．兩次拉力對(duì)木塊做的功一樣多

下列現(xiàn)象及其原因分析，錯(cuò)誤的是（    ）

A．高壓鍋容易將食物煮熟­——液體表面氣壓增大，液體沸點(diǎn)升高

B．臺(tái)風(fēng)掀開屋頂?shù)耐摺�—屋�?nèi)外空氣的流速不同，壓強(qiáng)不同

C．軟包裝飲料吸管一端做成尖形——減小受力面積，增大壓強(qiáng)

D．托里拆利實(shí)驗(yàn)測(cè)出的大氣壓值比實(shí)際值小——玻璃管傾斜

右圖是一臺(tái)起重機(jī)吊臂上的滑輪組，它在20s內(nèi)將質(zhì)量為2.1t的物體

勻速提高了5m，此時(shí)拉力F的功率為7.5kW。則拉力F的大小和滑

輪組的機(jī)械效率分別為（取g=10N/kg）（    ）

A．10⁴N; 70% B．1.5×10⁴N; 70%  C．7×10³N; 100% D．1.05×10⁴N; 50%

甲、乙兩容器分別裝有密度為ρ_甲、ρ_乙的液體。今有A、B兩個(gè)實(shí)心小球，質(zhì)量分別為m_A、m_B，體積分別為V_A、V_B，密度分別為ρ_A、ρ_B。已知它們的密度關(guān)系為ρ_甲＞ρ_A＞ρ_B＞ρ_乙，則（    ）

A．若V_A=V_B，將兩球都放入甲容器中，靜止時(shí)兩球所受浮力相等

B．若V_A=V_B，將兩球都放入乙容器中，靜止時(shí)兩球所受浮力之比為ρ_A：ρ_B

C．若m_A=m_B，將A、B兩球分別放入乙、甲容器中，靜止時(shí)兩球所受浮力相等

D．若m_A=m_B，將A、B兩球分別放入甲、乙容器中，靜止時(shí)兩球所受浮力之比為

ρ_B：ρ_乙

我國(guó)人民在生產(chǎn)、生活的實(shí)踐中形成了一批具有物理意義的成語。例如：成語“如坐針氈”反映針尖所產(chǎn)生的壓強(qiáng)很     ；成語“冰山一角”是指冰山藏在水面下的體積很     。（均選填“大”或“小”）

．甲站在0.5m/s勻速上行的自動(dòng)扶梯上，乙站在0.7m/s勻速下行的自動(dòng)扶梯上。甲、乙兩人質(zhì)量相等，甲上行中動(dòng)能　　   （選填“增加”、“不變”、“減少”）。某時(shí)刻他們的位置如圖所示，該時(shí)刻甲的重力勢(shì)能　    　乙的重力勢(shì)能，甲的機(jī)械能　  　乙的機(jī)械能。（上兩空均選填“大于”“等于”或“小于”）。

（1）托里拆利測(cè)量大氣壓強(qiáng)值實(shí)驗(yàn)如右圖甲所示，當(dāng)時(shí)的大氣壓強(qiáng)等于　　 　mm高水銀柱所產(chǎn)生的壓強(qiáng)。

（2）某地大氣壓強(qiáng)為1×10⁵Pa，作用在0.02m²面積上的大

氣壓力為　　　　N。

（3）如右圖乙，將薄紙片置于下唇底部，沿著紙片的上

表面吹氣，紙片升起，證明氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

　　　　　　                 　　　      　。

今年5月20日，我國(guó)舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀，是因?yàn)?u>                           。 當(dāng)它蓄水達(dá)到130ｍ高的水位時(shí)，水對(duì)壩底的壓強(qiáng)是       大壩的船閘是        （模型）在實(shí)際中的具體運(yùn)用，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。