請指出下列事例中物體所具有的能量形式。

（1）擰緊的鐘表發(fā)條：        ；（2）靜止在山上的一塊大石頭：        ；（3）水平路面上行駛的汽車：        。

如圖所示是一個(gè)指甲刀的示意圖，它由三個(gè)杠桿ABC、OBD和OED組成，用指甲刀剪指甲時(shí)，屬于省力杠桿的是        ，屬于費(fèi)力杠桿的是        。

.以同樣速度行駛的大卡車和小轎車，       的動(dòng)能大，為了防止交通事故的發(fā)生，在同樣道路上行駛的不同車型的限制車速是不同的，大卡車的最大行使速度應(yīng)比小轎車的最大行駛速度要        (選填“大”或“小”)。

.一木塊在大小為2N的水平拉力作用下，10s內(nèi)在水平面上沿拉力方向勻速前進(jìn)1m，拉力做功的功率為       w；若木塊重5N，在此過程中重力對木塊做功為       J。

.甲、乙兩位工人分別用如圖所示的A、B兩種方式，將同樣重的一袋沙子提到高處，滑輪的重力小于沙子的重力，不計(jì)摩擦阻力和繩子的重力.        工人用力較小，兩人所用滑輪的機(jī)械效率是η_A      η_B（選填“＞”、“=”、“＜”）

 “龜兔賽跑”是同學(xué)們很熟悉的寓言故事，本來，兔子跑的速度要比烏龜?shù)目�，但由于兔子的驕傲自滿，在途中睡了一大覺，結(jié)果在賽跑中輸了 。對此，兔子很是不服氣，幾經(jīng)交涉便有了下面的“龜兔登山比賽”。

在這次比賽中，兔子吸取了前次比賽失利的教訓(xùn)，發(fā)誓在途中再也不睡覺了。假定兔子

和烏龜?shù)馁|(zhì)量相等，均為1Kg，它們登山時(shí)各自的速度保持不變，山頂比山腳高300m。擔(dān)任這次比賽的裁判分別是小山羊和小狗。

當(dāng)比賽結(jié)束時(shí)，兩位裁判的記錄相同，兔子用了5min，烏龜用了6h。然而兩位裁判卻

各自己見，作出了不同的裁決：

小狗裁判宣布：“兔子和烏龜不分勝負(fù)，平局”，其理由是：它們所做的功相等。

接著，小山羊裁判卻宣布：“兔子獲勝”。其理由是：雖然兩者在比賽中所做的功相等，但兔子用的時(shí)間少，功率大，烏龜用的時(shí)間多，功率小。

閱讀上文后請回答：

（1）你認(rèn)為誰裁決得對？并簡單說明其理由。

（2）你認(rèn)為功和功率有什么區(qū)別？要求寫出2條。

 如圖所示為測量滑輪組機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn)裝置，鉤碼總重6N。

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)要豎直向上       拉動(dòng)彈簧測力計(jì)，由圖可知拉力大小為       N，若鉤碼上升的高度為8cm,則彈簧測力計(jì)向上移動(dòng)        cm,該滑輪組的機(jī)械效率為        。

（2）若僅增加鉤碼的個(gè)數(shù)，該滑輪組有機(jī)械效率將        。（選填：“增大”、“減小”或“不變”）

.如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置為水平放置的平面木板AB和放在AB上的斜面木塊CＤ，實(shí)驗(yàn)桌上還有如下實(shí)驗(yàn)器材：彈簧測力計(jì)、形狀完全相同的銅圓柱體和鋁圓柱體各一個(gè)、質(zhì)量相同的帶掛鉤的長方體木塊和正方體木塊各一塊、毛巾、棉布、200g砝碼一個(gè)。

（1）小明要做探究“物體動(dòng)能的大小與質(zhì)量和速度關(guān)系”，除木板AB、木塊CD外，還要選擇的器材是_________________________。

（2）小明實(shí)驗(yàn)后閱讀了下面老師提供的數(shù)據(jù)表，發(fā)現(xiàn)其中對動(dòng)能影響較大的因素是___________       。

（3）據(jù)英國《每日郵報(bào)》報(bào)道，一架載著80名乘客、飛往科索沃首府普里什蒂納的德國客機(jī)剛從杜塞爾多夫機(jī)場起飛就遭到了一群鳥兒的“襲擊”， 機(jī)身被撞出許多凹痕，如圖所示。你認(rèn)為造成這種現(xiàn)象的原因是因?yàn)?u>                         。

.站在地面上的人用滑輪組把重960N的貨物由地面勻速提升到4m的高處（如圖所示），所用的時(shí)間是8s，人作用在繩子自由端的拉力為600N.（不計(jì)繩重和摩擦）

（1）依據(jù)題意在圖中畫出繩子的繞法；

（2）請根據(jù)已知條件設(shè)疑并解答（至少求出3個(gè)物理量）.

一輛汽車的功率是30KW，在水平公路上勻速行駛，若汽車的速度是10 m/s。求：

（1）汽車在半小時(shí)內(nèi)牽引力所做的功；

（2）汽車受到的牽引力；

（3）汽車行駛時(shí)受到的阻力大小。